2016年里约奥运会开幕了，这是南半球办的第一届奥运会，对于国人来说，南美也是一个遥远的所在，这或许也是为啥中国航企努力飞飞飞，现在还只有一条北京—马德里—圣保罗的南美洲航线。
当然，要是稍微厚脸皮的话，我们可以说，现在在巴西也有中资航企，昨天，海南航空宣布完成对巴西蔚蓝航空4.5亿美元的投资，成为其最大单一股东。相比海航在海外投资的诸多航空公司，蔚蓝航空算是很特别的一家，因为规模真的很大，虽然排行是巴西第三，不像蓝鹰是法国第二，但蔚蓝航空已经有100多架飞机了，还是很牛的。
为什么说蔚蓝航空不简单，主要有三点。
第一个是发展速度快，其哪一年成立的呢，2008年12月，现在有多少飞机呢，138架啊，航点有100多个，也开始飞美国航线(也算洲际航线了)，每天执行的航班有800个。咱们都说国内航企发展速度快，但不管是海南航空啊，还是春秋航空，论速度还是不如蔚蓝航空。
第二呢，居然用的都是国产飞机，虽然它不是第一个使用巴航工业E系列飞机的巴国航企，在低成本上也不是第一家，但就靠国产飞机，以后来者的身份居然拿下这么大的市场，很是让人鼓舞。不清楚其是得到政府的政策倾斜，还是靠完全市场经营手段，取得的这样的成绩，但可以确定的是，巴西机场数量多，为其低成本运营提供了很好的支撑，其正点率在南美航空公司中都排在前列，还提供自家用的机场与主要机场间的免费地面交通衔接，机上还提供全舱娱乐系统，值得后来者学习的好多。同是发展中大国，同是自主民机，几年后我们会不会也有一个类似的航企呢?
第三，以一个开放的态度对待外来投资。航空业很开放，航空业又很保守，对外来投资，来自遥远的东方大陆的投资，他们不仅接受，还能允许海南航空成为最大单一股东，虽然控股权应该还在自己手中，但这种开放态度很值得中国航企学习。
