MABUX预计全球燃油市场将继续下行变化

海运新闻物流巴巴2022-08-05 17:08:32阅读:

  Marine Bunker Exchange (MABUX) 市场分析师 Anastasia Pervova 表示:“在第 31 周内,MABUX 全球燃油指数继续坚挺下跌趋势。”

  380 HSFO 指数下跌 7.44 美元至 605.11 美元/吨。 VLSFO 指数也下跌 33.91 美元至 881.20 美元/吨。 MGO 指数也下跌 38.33 美元至 1,166.82 美元/吨。

  全球洗涤器价差 (SS) 每周平均 - 380 HSFO 和 VLSFO 之间的价格差 - 连续第四周下降 - 减去 13.79 美元(上周为 306.08 美元)。在鹿特丹,平均 SS 点差也下降了 12 美元(相对于 301.17 美元)。新加坡 380 HSFO/VLSFO 的平均周价差(跌幅最大)为负 67.67 美元(上周为 449 美元)。

  “在俄罗斯天然气供应中断的风险下,欧洲的天然气市场仍然高度波动,”Pervova 指出。

  8 月 2 日,Sines 港(葡萄牙)作为船用燃料的 LNG 价格再次上涨 191 美元/吨至 3023.00 美元/吨。 LNG 价格仍然是最昂贵的传统船用燃料价格的两倍多:Sines 港的 MGO LS 于 8 月 3 日的报价为 1,249 美元/吨。

  在第 31 周,MDI 指数(MABUX MBP 指数(市场燃油价格)与 MABUX DBP 指数(MABUX 数字燃油基准)的比较)显示,在四个选定的港口中,有三个港口的 HSFO 燃油等级不足 380。休斯顿仍处于高价区:加上 40 美元。在其他港口,大部分港口的低收费水平略有下降,金额为:鹿特丹 - 减 110 美元,新加坡 - 减 123 美元,富查伊拉 - 减 148 美元。

  相反,根据 MDI 的数据,VLSFO 燃料在所有选定港口的价格仍然过高:鹿特丹加价 23 美元,新加坡加价 112 美元,富查伊拉加价 121 美元,休斯顿加价 89 美元。

  “MDI 指数仍然没有坚定的动态:鹿特丹、新加坡和富查伊拉的多收费用有所减少,但休斯顿的多收费用再次增加,”Pervova 强调说。

  最显着的变化发生在新加坡和富查伊拉,高价水平分别下降了 47 和 59 点。尽管如此,VLSFO 仍然是全球燃油市场上估值最高的部分。

  至于 MGO LS 等级,MDI 指数在四个选定港口中的两个港口显示燃料费用过低:鹿特丹 - 减少 11 美元,新加坡 - 减少 - 53 美元。这种燃料等级在富查伊拉仍然多收 191 美元,休斯顿多收 60 美元。所有选定港口的 MDI 指数均下跌。

  鹿特丹港报告称,第二季度船用燃料油和馏分油的销量总计 2,432,780 公吨(mt)——低于上一季度的 2,507,146 吨——而 LNG 销量从 111,804 立方米(cbm)下降近 44% 至 63,497 cbm .

  第二季度的统计数据还显示,VLSFO 的销量从 1,067,532 公吨下降到 1,039,397 公吨,而高硫燃料油 (HSFO) 的销量从 708,131 公吨增加到 737,004 公吨。引入 IMO 2020 硫排放上限后,VLSFO 占据了很大的市场份额,但随着越来越多配备洗涤器的船舶不断涌入市场,以及两个等级之间的价格差异,HSFO 的销量一直在上升。使用含硫量较高的燃料非常有利。

  生物混合燃料的第二季度销售数据喜忧参半。更具体地说,生物混合超低硫燃料油 (ULSFO) 的销量比上一季度翻了一番多,从 9,520 吨增至 22,167 吨,生物混合 HSFO 的销量从 819 吨大幅上涨至 18,679 吨。然而,生物混合 VLSFO 的销量从 137,051 公吨下降至 119,174 公吨。

  “我们预计下周全球燃油市场将继续向下变化,”Pervova 指出。

 

 
评论
海运怎么算运费的,可以给我详细报价表吗?
2022-08-19 01:58 回复 收起
我们是家跨境电商,一直用你们平台,7年了,哈哈哈
2022-08-15 19:53 回复 收起
海运散货和拼箱一个意思不
2022-08-11 06:53 回复 收起
散货海运到菲律宾,价格怎么算
2022-08-16 13:05 回复 收起
厦门出口海运,你们能做吗
2022-08-08 11:16 回复 收起
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