以星航运
ZIM Integrated Shipping Services Ltd.
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费THC | THC | 658 | 986 | 986 | - | - | CNY | 除华南之外的港口是THC658/986, |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
选择箱型箱量
订舱信息
货物信息
提单与付款
收发货人
提交后订单状态为「待确认」，我们将尽快与您联系确认
同航线其他运价
上海 到 新加坡 海运整柜航线介绍
上海（中国）到新加坡（新加坡）是中国出口国际海运的新加坡方向， 由 以星航运（以星综合航运有限公司）承运，单程航程约 7 天，经 直达 中转。 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型， 适用于发往新加坡的一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。 运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、 ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动， 建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 以星航运 船公司公开报价整理，有效期至 2026-04-30。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：新加坡（singapore）
新加坡港口性质：海峡港、自由港、基本港(C、M)
新加坡港口码头:吉宝港口、裕廊港、巴西班让码头
新加坡港位于新加坡(全称：新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE)的新加坡岛南部沿海,西临马六甲(MALACCA)海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始使是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。
新加坡主要工业以电子电器，炼油及船舶修造为三大支柱部门。该港高科技产业发展迅速，它已是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国，还有炼油业，它是世界三大炼油中心之一。工业除三大支柱部门外,还有纺织、食品、交通设备、建筑等也较发达。新加坡还是欧、亚及大洋洲的航空中心。旅游业也是主要外汇来源之一。新加坡境内自然资源缺乏，粮食的全部和蔬菜的半数均依靠进口。该港属热带雨林气候。年平均气温24～27摄氏度。每年10月至次年3月为多雨期。全年平均降雨量2400mm。属全日潮港，平均潮差为2.2m。
新加坡本港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。装卸设备有各种岸吊、门吊、集袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重能力达203 吨，拖船功率最大为1400kW，还有直径为150～600mm的输油管供装卸石油使用。另有海上泊位多个，最大可泊35万载重吨的超级油船，丹戎巴葛码头为集装箱专用码头，有9个干线泊位和3个支线泊位，其中有6个泊位可靠6艘"第三代"集装箱船舶同时作业，集装箱堆场可存放3.1万TEU，有最新式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机。这批装卸机最大起重能力达40吨，跨距22.7m，提升高度19m，轴距8m，运行速度在提升时为17m/min，在横移时为70m/mjn，在行走时为134m/min，最高能堆垛7层，而普通装卸机只能堆垛5层，并能自动将吊钩放到集装箱上方所需的位置上。另外在两个大门口还没有16个车道的电子地磅。裕廊码头的周围是新加坡最大的裕廊工业区，它对该码头干、液、散货的输出入起了一定作用，该码头有9个深水泊位，最大可停靠30万载重吨的船舶，有仓库8.5万平方米,堆场23.4万平方米，谷仓容量达4.8万吨，有链带式干散货卸货机，可直接把货物运往仓库，散货的装卸能力每天达1.4万吨。该港炼油厂的贮藏容量达80万立方米,精炼能力每天为120万桶(约16万吨)，居世界第三位，仅次于鹿特丹和休斯顿。本港早在1891年就开始转口贸易，自由贸易区分布在港区内，面积达4.05平方千米,码头岸线长这4.83km。过境货物仓库为12万平方米，露天堆场为 8.4万平方米。
近几年来，新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率最高的港口" 之台称。该港每天还有30多个国家航空公司的200多个航班在新加坡机场频繁起降。新加坡的集装箱吞吐量在1990年和1991年均超过香港而跃居世界第一位，自 1992年开始新加坡虽然达到756万TEU，但香港达到797万TEU，被香港夺去首位，直至1994年新加坡集装箱吞土量达到1040万TFU，仍然位居世界第二位。1992年新加坡货物吞吐量达到2.38亿吨，为世界的三大港口之一。主要进出口货物为石油、机械设备、电子电器、化肥、水泥、谷物、糖、橡胶、面粉、化工产品、矿砂、工业原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕榈果、水果及杂货等。在节假日中均可安排加班。为了建设亚洲最大的集装箱码头，新加坡港务当局正在丹戎巴葛码头对面的勿拉尼(BRANI)岛上新建第2大集装箱码头，建成后将拥有5个干线泊位和4个支线泊位，码头面积达80万平方米，可堆放1.5万TEU，预计全部完工后，集装箱年吞吐能力可达1300万TEU，以便保持新加坡在海上货运方面的竞争力。
船公司：以星航运（以星综合航运有限公司）
ZIM成立于1945年，以星航运(ZIM)现已发展成为世界上最大的集装箱航运公司之一。以星航运(ZIM)为Ofer Brothers Group Ltd下属的Israel Corp.所拥有。
以星航运(ZIM)经营着27条可抵达各大陆的定期班轮，拥有一支由90多艘船舶组成的船队，停靠世界上265个港口。
目前，以星航运(ZIM)已在大连、营口、北京、天津、青岛、杭州、连云港、南京、上海、宁波、温州、厦门、福州、广州、深圳、蛇口等地设立了分公司或联络代表处，同时在重庆、武汉、张家港等长江沿线建立代理网点，为广大客户提供广泛的集装箱航运服务。
以星航运(ZIM)在中国大陆大力发展出口业务的同时，一直致力于开拓进口业务，目前已承接美洲、欧洲、地中海、非洲西部、澳洲及东南亚、日本、中东、黑海至中国大陆的进口货物。
以星的战略是，作为一家全球利基承运商，向全世界客户提供独特优势。我们已经创建了一个智能、高效的运作网络，确保向客户提供稳定且可靠的服务；而且我们已经将工作重心放在满足客户需求上，这也是我们做出所有决策的核心。
以星在特定行业中运营，提供卓越服务，在业界拥有强大的竞争优势。以星在这些行业中的地位显赫，占据相当大的市场份额。我们与其他主要承运商保持着灵活的合作伙伴关系，公司的新航线架构是一种客户迫切需要的替代方案，注重当前以联盟为主的市场。
我们充分利用自身的灵活性和创造力，向客户提供卓越服务和满足客户不断变化需求的解决方案。在集装箱航运领域中的数十年经验、能力以及开拓历史铸就了我们的敬业精神。
通过数十年的努力，我们取得了引以为傲的非凡成就，我们仍将一如既往的向客户提供卓越服务。我们对未来充满信心，相信公司有能力保持其在行业中的领军地位，致力于高效和盈利。
以星航运官方网址: https://www.zim.com/
以星航运货物跟踪: https://www.zim.com/tools/track-a-shipment
以星航运航线图
- 以星航运ZIM-美东线： ZCP,ZBA,Z7S,ZSA,ZNF
- 以星航运ZIM-美西线: ZMP,ZEB
- 以星航运ZIM-加拿大线: ZPN
- 以星航运ZIM-加勒比线: ZCP,Z7S
- 以星航运ZIM-南美东线: ASE
- 以星航运ZIM-地中黑海线: ZAS,ZMS,TBX,TEX,TIX
以星航运船期查询
- ZIM船期查询： https://www.zim.com/schedules/point-to-point
- ZIM船期表: https://www.zimchina.com/global-network/asia-oceania/china/china-schedules
TAG:zim船公司货物跟踪查询 中国十大船运公司 zim官网 zim是哪里的船公司 以星船公司待遇好吗 zim船公司怎么样 以星航运待遇如何 全球航运公司排名