
中远海运
COSCO CONTAINER LINES CO., LTD.
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香港 到 巴生港 海运整柜航线介绍
香港(中国香港)到巴生港(马来西亚)是中国出口国际海运的马来西亚方向, 由 中远海运(中远海运集装箱运输有限公司)承运,单程航程约 5 天,直达无中转,时效稳定。 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型, 适用于发往马来西亚的一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。 运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、 ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动, 建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 中远海运 船公司公开报价整理,有效期至 2024-01-15。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港:香港(HONGKONG)
香港是世界三大天然良港之一,港内港阔水深,风平浪静,不淤不冻,通道众多。世界各地竞相利用这个条件优越、位置适中的良港,使其成为世界著名的自由港和“知风岛”成为重要的航运中心之一。主要港区“维多利亚”港口,位于维多利亚海峡近岸,总面积约60平方公里,平均水深12米,港内有三个海湾和两个避风堤能微风避浪。有三个主要出入水道,是进入香港的门户。港区水域辽阔,可以同时靠泊50艘巨轮,万吨级远洋轮船可以全天候进出港口。在港内仅供远洋轮船停靠的泊位有72个,其中43个可供长达183米的巨轮停泊。2003年港口吞吐量2.076亿吨,为世界大港之一。集装箱运输发展迅速,2003年吞吐量2045万吨,2004年吞吐量2193万吨,均名列世界第一。目前有6个集装箱码头,70多个巨轮泊位,另外还有90公顷的集装箱卸区。整个港区各种运输设备,助航设施和港口通信设备齐全先进,进出港的轮船停泊时间只需十几个小时,效率之高为世界各大港口之冠。
目的港:巴生港(port klang)
巴生港(port klang/port kelang)为东南亚马来西亚联邦的最大港口,位于马六甲海峡的东北部。巴生港是马来西亚的海上门户,也是该国最大港口。该港位于马来半岛西海岸,约在巴生市西南方约6公里,亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。
巴生港口主要分为巴生北港(Northport)和西港(Westport)两个主要港区。
巴生港是世界第十三大繁忙转运港(2004年)、第十二大繁忙货柜港(2012年),也是货物吞吐量第十六大港口(2011年)。
巴生港地处槟城和新加坡之间,约当马六甲海峡中点。港区建于巴生河口,与首都吉隆坡有公路和铁路连接。
1882年,雪兰莪英殖民政府为运输锡米,开始在马来亚中西部建设铁路,促进巴生港的开发。在第一次世界大战和第二次世界大战之间,因国际形势需要,巴生港不断发展。20世纪的60年代和70年代,巴生港加深水深与泊位,并建立处理货柜及传统货物的码头。
巴生港位于马来西亚首都吉隆坡西南约40公里,马六甲海峡之东北岸,东距邻国的新加坡港211海里,北距槟城港191海里,西距印尼的勿拉湾港237海里。港区在巴生河口以北,沿海岸南北伸展,又有南、北港之分。北纬03.00°,东经101.24°。
巴生港是马来西亚的最大港口,地理位置优越,位于马六甲海峡,是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港,因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区,其腹地广阔,产业发达,已发展成为区域性的配发中心。
巴生港口(Port Klang)是马来西亚最大的港口之一,位于马来西亚雪兰莪州的巴生市,距离首都吉隆坡约40公里。以下是对巴生港口的介绍:
1. 重要性:巴生港口是东南亚最大的集装箱港口之一,也是马来西亚的主要港口之一。它在国内外贸易中扮演着重要的角色,处理大量的货运和集装箱业务。巴生港口也是东南亚地区的转运中心,连接着世界各地的贸易路线。
2. 区域:巴生港口位于马六甲海峡的东侧,面向马六甲海峡和南中国海。它分为北港(Northport)和西港(Westport)两个主要港区。北港主要处理散货和容器货物,而西港则主要用于集装箱装卸和储存。
3. 设施与能力:巴生港口拥有现代化的设施和装备,包括大型集装箱码头、散货码头、石油码头和液体化学品码头等。港口的装卸设备和仓储设施十分先进,能够处理大规模的货物运输需求。巴生港口还具备较高的装卸能力和吞吐量,为贸易和物流提供高效的服务。
4. 货物类型:巴生港口处理各种类型的货物,包括集装箱货物、石油和石化产品、散货、汽车和货运等。它是马来西亚主要的集装箱中转站之一,也是国内和国际贸易的枢纽。
5. 环境保护:巴生港口重视环境可持续发展,并采取了各种措施来减少环境影响。港口管理机构与当地政府和社区合作,共同推动港口的可持续发展和环境保护。
作为马来西亚的重要港口,巴生港口为马来西亚及周边地区的国际贸易和物流提供了重要的基础设施和支持,对马来西亚经济的发展起到了重要作用。
船公司:中远海运(中远海运集装箱运输有限公司)

中远海运介绍:
中远海运集装箱运输有限公司,简称中远海运(COSCO).隶属于中国远洋海运集团有限公司,由原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。新集运于2016年3月1日正式运营。中远海运集运系中远海运控股有限公司全资子公司,注册资本:1596176.3082万元,注册地:中国上海自贸区。公司主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务,是集团核心业务板块。
2016年1月4日,经国务院批准,中远集团与中海集团重组成立中国远洋海运集团有限公司。
截至2010年底,中远海运拥有150艘全集装箱船,总箱位超过61万标准箱;公司经营着75条国际航线,9条国际支线,以及70条珠江三角洲和长江支线。船舶在全球44个国家和地区的144个港口挂靠。集装箱运输业务遍及全球,在全球拥有400多个代理及分支机构。在中国本土,拥有货运机构近300个。在境外,网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲,做到了全方位、全天候“无障碍”服务。承运能力排名世界前列。 点击进入"我们的服务"
中远集运致力于为客户提供最优质的全球综合集装箱航运服务,公司在履行对客户承诺方面所做的不懈努力,使公司屡获殊荣。 点击进入"誉满全球"
中远集运一贯重视服务质量的不断提高,坚持"便捷、诚信、和谐、卓越"的价值理念,已经通过了中国船级社、挪威船级社的质量、安全及环境管理体系认证,并建立了企业社会责任管理体系,自2006年开始发布年度《可持续发展报告》。
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