广州维拉港 海运拼箱运价

马士基 · 监管仓 · 航程 30

MSK

马士基

MAERSK-SEALAND

广州
CNGUA
30
中转
维拉港
VUPVI
开航: 2026-05-04
到港: 2026-06-03
截关: 2026-04-29
运价 (USD/CBM)
$253
计费吨
1:1000
服务类型
监管仓
有效期: - ~ -

附加费明细

3
CUS报关费
¥320/每票
CFS拼箱费
¥40/每RT
DOC文件费
¥300/每票

费用计算

单价 USD 253/RT · 计费吨比例 1:1000
体积 (CBM)
毛重 (KG)
= 0.5 CBM
计费吨 (RT)
1RT
按体积计 1 ≥ 重量 0.5
海运费USD 253 × 1 RT = USD 253
附加费明细
报关费
¥320 × 1 ¥320
拼箱费
¥40 × 1 RT¥40
文件费
¥300 × 1 ¥300
小计¥660
参考汇率1 USD = 7.01 CNY
预估费用总计
折合 ¥2,433.53(USD 253 + ¥660)

运费备注

外箱上要有清晰可见的英文唛头,唛头要写明目的港/订单号/发货人或收货人公司名,外箱唛头必须与提单保持一致,每个外箱都要注明对应的箱号,eg: 1/4,2/4,3/4,4/4等

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货物信息

体积 1 CBM / 毛重 500 KG(上方修改)

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广州维拉港 海运拼箱航线介绍

广州(中国)维拉港(瓦努阿图)海运拼箱(LCL,Less than Container Load)是中小批量货物出口的经济选择, 由 马士基 承运, 航程约 30, 服务类型:监管仓。 拼箱按 CBM(立方米)和重量计费,最低 1 RT 起订,适合 1-15 CBM 的小批量货物。

相比海运整柜(FCL),拼箱的优势是无最低柜量要求、 成本按货物实际体积/重量计算、起订门槛低。劣势是操作环节多(需经装柜仓集运→并柜→拆柜→分货), 时效略慢于整柜,且对包装强度要求更高。适合电商小包、样品、少量贸易货物。 计费方式采用 "1 CBM vs 1000 KG 取大值" 的计费吨规则(具体比例见上方"计费吨比例")。

※ 以上运价由 马士基 提供,有效期至 。实际费用以订舱确认为准。

起运港:广州(guangzhou)

广州港自然条件。风况:每年4~8月多东南风,9月至次年3月多东北风,热带气旋多产生在5~11月份,风力一般为6~9级,阵风可达10~11级。降水:年平均降水量为1720毫米,多集中于4~8月间,约占全年降水量的60%。  雾况:冬末春初偶尔有雾,但历时短,年平均雾日数25天,多出现于拂晓至上午9时之间,一般日出即散。  气温:年平均气温21.9℃,历年最高为38.7℃,历年最低为0℃。  潮汐:属不规则半日潮混合潮港,最高高潮位3.87米,最低低潮位-0.24米,平均潮差1.64米。  潮流:为沿河道往复流。涨潮流速为0.77~1.03米/秒,落潮流速为1.29米/秒。  波浪:广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能,港区基本属于内河港,其它片区水域一般宽1~2千米,最宽3千米,风浪不大,一般不考虑设防护建筑物,只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。  广州港位于珠江三角洲北端,坐落珠江流域东、西、北三江汇合处,距海145公里。从珠江口进港,依次这虎门外港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区。现有大小码头泊位643个,包括46个万吨级以上泊位。广州港出海航运便畅,3.5万吨级船舶可直达黄埔港区.黄埔港水路距广州17公里,水域宽广,港湾条件优越具有江海直达,海上运输与内河运输、铁路运输、公路运输互相衔接,四通八达的天然良港条件。黄埔港现拥有大小泊位123个,其中3.5万吨级的集装箱泊位5个,万吨级以下泊位22个。居世界第九位。2003年港口吞吐量1.91亿吨,居世界十大港口之列。集装箱吞吐量250.4万.2004年1-10月外贸货物吞吐量17332万吨,比上年同期增长24.1%,为我国港口货运量第三位.广州港是中国华南地区最大的综合性港口,国际海运通达世界80多个国家和地区的300多个港口.每年春秋季中国进出口商品交易会在广州举行.出口商品主要销往154个国家和地区,主要出口商品有农副土特产品、轻纺产品、重工业产品、工业品等,主要进口商品以机械、钢材、有色金属、照相器材、仪器、轻纺、化工原料、医药保健成套设备为主。

目的港:维拉港(port vila)

维拉港市(PORT VILA)是瓦努阿图共和国的首都、瓦国两个最大城市之一。是瓦国经济、文化中心和国际、国内海运及航运中心,也是中央第一区的行政中心。集中了金融、商业、教育、卫生和旅游设施。位于埃法特岛西南岸美莱湾,出口椰干、木材等。面积23.06平方公里,总人口约4.4万人(2006),其中法国、澳大利亚、新西兰等国侨民约占15%,华侨、华人约200人。博物馆藏有当地艺术品和鸟类标本等. 附近有国际机场.

承运方:马士基

msk_logo

马士基航运MAERSK船公司详细介绍:
马士基(MAERSK)航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基(MAERSK)航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。

A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。

由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。

早在1928年,A.P.穆勒先生就以马士基(MAERSK)船运公司开始提供货物班轮服务,将美国及远东和欧洲联系在一起。

在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后,该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外,马士基(MAERSK)船运公司还拥有自己的供料船,以提供独特的门到门服务。


马士基(MAERSK)船公司询价热线:
华北地区客户:400 811 5611
华东地区客户:400 820 6771
华南地区客户:400 889 9890


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MAERSK(马士基)武汉联系方式:
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联系传真:+86 25 83162032
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马士基船公司网站:http://www.maerskline.com/

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广州维拉港 拼箱常见问题

Q: 广州到维拉港海运拼箱要多久?
A: 广州到维拉港由马士基承运,航程约 30 天。拼箱还需加上起运港集运仓收货、装柜、目的港拆柜、分货的时间,建议预留 35 天左右。
Q: 拼箱怎么计费?253 美元/CBM 是什么意思?
A: 拼箱按"计费吨"(RT,Revenue Ton)计费,1 RT = max(1 CBM 体积, 1:1000 重量换算)。单价 $253/CBM 指每计费吨的单价。例如 5 CBM 且重量 3000 KG,按 1:1000 算重量是 3 CBM,取大值 5 RT,海运费 = 5 × $253 = $1265。
Q: 拼箱有什么限制?哪些货不能走拼箱?
A: 拼箱因为要与其他货物共柜,对货物有一定限制:①不能装危险品(除非专门的危包拼箱);②对异形货、超大件、超重件(单件 >3 吨)不友好;③气味重、易漏液的货物可能被拒收;④液体类建议走整柜。起订量一般 1 CBM 或 1 RT。
Q: 整柜还是拼箱,怎么选?
A: 经验法则:货物 <13 CBM 选拼箱,>15 CBM 直接整柜,13-15 CBM 时算一下成本对比(整柜 20GP 约 25-30 CBM)。广州到维拉港 的整柜运价可在上方"整柜运价"入口查看对比。
Q: 瓦努阿图清关需要注意什么?
A: 拼箱到港后由目的港代理统一清关拆柜,清关时间通常 1-3 个工作日。瓦努阿图可能对某些品类有特殊要求(如木质包装需熏蒸证明、食品需 FDA/卫生证等)。建议提前向目的港代理或收货人确认。
Q: 如何预订 广州到维拉港 拼箱舱位?
A: 点击本页"立即询价"按钮留下联系方式,物流巴巴顾问会在 2 小时内回复。也可直接拨打 400-0771-365。订舱时需要提供:起运地、目的地、货物品名、体积重量、预计发货日期、收货人信息。

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¥2,433.53
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