上海 → 马赛 海运拼箱运价

马赛(marseilles)港口性质：海湾港、自由港、基本港（C、M）经纬度：43°18’0”N,5°25’0”E　　位于法国东南罗纳河三角州东侧，地中海利翁东岸。西南距巴塞罗那港185海里，距直布罗陀港691海里，南距阿尔及尔港410海里，东距热那亚197海里，东南距塞德港1510海里。附近有国际机场。港区分东西两部，相距约40公里。马塞港区地处马塞市之西，沿海岸西北－东南伸展，有大小突堤10多个，外有防波堤保护，船舶由南北入港。港内有八大港池，有效水域面积240公顷，沿边分布各种泊位150多个，其中供吃水6－14米船停靠的海洋泊位130个，码头线总长20.5公里，包括杂货泊位近60个，集装箱泊位，滚装船泊位20多个，还有粮、油、煤、糖、木材等专用码头和近30个修船泊位。福斯港区在马塞之西北的福斯湾内，是罗纳河三角洲上人工开挖的新港区。　　

泊位：现有两大港池，水深10－20米，入港航道24米，建有20来个泊位，包括石油泊位6个，可停靠吃水12.8－22.5米油轮，最大为35万吨级；煤炭、矿石泊位5个，可容纳10多万吨级散货船；集装箱泊位5个，可容纳第四代集装箱船；吊装、滚装船舶泊位4个，还有钢铁、化工、液化气等泊位。在福斯港的东侧还有布克港区，在贝雷湖通福斯湾的卡隆特运河两岸，分布20多个石油、天然气、化工、煤炭、磷肥、食用油、等泊位，水深8－12米。在福斯湾的卡隆特运河两岸，分布20多个石油、天然气、化工、煤炭、磷肥、食用油等泊位，水深8－12米。在福斯港的两侧也有圣路易港区，它是福斯湾和罗纳河的连接运河两岸，有供吃水5.5－7.9米船停靠泊位20多个。全港两大港区200个以上泊位，年吞吐能量一亿吨左右，是法国和地中海岸第一大吞吐港。大部分是西区的散货，其中石油、天然气约占2/3以上，是欧洲第二石油进口港，还有煤、矿石、化工品等，东港区规模虽大，但年吞吐量不足千万吨。全港集装箱装卸约40多万标准箱，有半数以上在西区，港务当局使福斯港区的集装箱吞吐能力由原有30万箱扩大到70万标准箱，使全港集装箱年吞吐能力达98万标准箱。 　　

锚地：港外东锚地 　　装卸机械： 起重机 　　

集装箱装卸设备： 1．多个码头可供集装箱装卸。 　　

2．共有40吨位跨车2台，30吨位30米臂长的移动起重机4台。 　　

3．有轨卡车：码头边有2辆有轨卡车，1辆位于20号货棚后，2辆位于20号货棚以东。 　　

4．码头旁35米的区域内包括15米宽的工作区，17米的临时储藏区。储藏面积共有9000平方米。 　　

特殊货物装卸设备：

1．Mirabeau 盆地有一个专为接受重货的泊位（161号），该泊位位于160号泊位于Leon Gourret防波堤之间。码头长80米，该码头有一个长50米，宽20米，深2.5米的驳船港湾（basin）。该泊位不远处有29个滚装船码头，可以将重货直接运至滚装船上。 　　

2．也有很多普通泊位供装卸重货使用。备有起重量150吨的浮动起重机。　　3．另外，如下浮动设备可供使用：起重量500~600吨的转臂起重机；起重量40~60吨的各种私人所有的浮动起重机；各种公共及私人所有的驳船。

中远海运介绍：

中远海运集装箱运输有限公司,简称中远海运(COSCO).隶属于中国远洋海运集团有限公司，由原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。新集运于2016年3月1日正式运营。中远海运集运系中远海运控股有限公司全资子公司，注册资本：1596176.3082万元，注册地：中国上海自贸区。公司主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，是集团核心业务板块。

2016年1月4日，经国务院批准，中远集团与中海集团重组成立中国远洋海运集团有限公司。
截至2010年底，中远海运拥有150艘全集装箱船，总箱位超过61万标准箱；公司经营着75条国际航线，9条国际支线，以及70条珠江三角洲和长江支线。船舶在全球44个国家和地区的144个港口挂靠。集装箱运输业务遍及全球，在全球拥有400多个代理及分支机构。在中国本土，拥有货运机构近300个。在境外，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“无障碍”服务。承运能力排名世界前列。 点击进入"我们的服务"
中远集运致力于为客户提供最优质的全球综合集装箱航运服务，公司在履行对客户承诺方面所做的不懈努力，使公司屡获殊荣。 点击进入"誉满全球"
中远集运一贯重视服务质量的不断提高，坚持"便捷、诚信、和谐、卓越"的价值理念，已经通过了中国船级社、挪威船级社的质量、安全及环境管理体系认证，并建立了企业社会责任管理体系，自2006年开始发布年度《可持续发展报告》。

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