卢森堡货运航空
Cargolux Airlines International (CVA)
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同航线其他运价
郑州新郑国际机场 到 索非亚机场 国际空运航线介绍
郑州（CGO）到 索非亚（SOF）国际空运由 卢森堡货运航空（卢森堡国际货运航空公司） 承运，航程约 4 天（经 LUX 中转）。班期：周四/周日。空运是时效性最强的国际运输方式，适合样品、高价值货物、紧急补货、电商小包等场景。
国际空运按计费重量（Chargeable Weight）计算，取实际重量与体积重量（1 CBM = 167 KG）的较大值。通常按阶梯价：+45K/+100K/+300K/+500K/+1000K，重量越大单价越低。本航线 +45K 档位价格为 ¥0/KG，+100K 档位 ¥36/KG，+1000K 档位 ¥32.5/KG。运价含基础航空运费，不含目的港清关、派送费用，建议提前询问货代确认全包到门价。
※ 以上运价由 卢森堡货运航空 承运，有效期 2026-06-01 ~ 2026-06-30。实际费用以订舱确认为准，受油价附加费、旺季附加费等因素影响。
起运机场：郑州新郑国际机场（Zhengzhou Xinzheng International Airport）
郑州新郑国际机场（ICAO机场代码：ZHCC；IATA机场代码：CGO），简称“新郑机场”，别称“轩辕机场”，1997年8月28日建成通航。是中部地区首个拥有双航站楼双跑道的机场，华中地区级别最高的飞机检修基地，是实现高速公路、地铁、高铁等多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心。郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一、 中国四大货运机场之一, 郑州机场货邮运增幅全球最快（中国第一，中西部首位）。郑州机场的货运航线已通达全球主要货运集散中心，初步构建起了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。以郑州新郑国际机场为核心的郑州航空经济综合实验区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区。
2015年9月24日上午，中共中央政治局常委、国务院总理李克强特地来到郑州机场二期建设施工现场考察，寄语郑州机场不仅要建成郑州最大的交通枢纽，还应该建成天上、地下立体式的枢纽工程。而这个枢纽不仅是郑州最大的、河南最大的，还希望它变成全国最大枢纽工程之一。
2016年3月30日0时起，T1航站楼暂时停用改造，所有航班移至T2航站楼运营。
航空公司：卢森堡货运航空（卢森堡国际货运航空公司）
卢森堡国际货运航空（Cargolux Airlines International），是一家货运航空公司，公司采用双枢纽战略，欧美枢纽位于卢森堡芬德尔国际机场，亚太枢纽位于中国郑州新郑国际机场。卢森堡货运在欧洲是最大的定期全货运航空公司。
卢森堡货运于1970年3月由Luxair、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用波音747。同年开始飞往亚洲及美国。
卢森堡货运于1970年3月由Luxair、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用波音747。同年开始飞往亚洲及美国。 1983年中华航空成为第一家与卢森堡货运航线签署联盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年卢森堡货运庆祝成立25周年。1997年卢森堡航空的股权增加为34%，1997年9月汉莎公司出售其24.5%股权给Sair物流与瑞士货运。1998年Sair物流股权增加为33%。1999年卢森堡货运的机队已经达到两位数字，有13架波音747。 在2000年的航线开通韩国汉城，2011年1月Luxair拥有43.4%股权、卡塔尔航空拥有35%股权、卢森堡金融公司拥有10.9%及其他股东10.7%。
2014年1月，河南航投收购了卢森堡货运航空35%的股权，并构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。
卢森堡货航中国合资项目的航班，都会从郑州起飞。除了中美航线，第二个阶段会开通南美和非洲航班，我们会从智利圣地亚哥运蓝莓、樱桃，会从非洲运送一些生态食品到中国来。
2014年上半年，河南民航发展投资有限公司收购全货运航空公司卢森堡货航35%的股权，卢森堡货航自此落户郑州航空港。卢森堡货航开始构建以郑州为亚太物流中心，以卢森堡为欧美物流中心，形成覆盖全球货运航空网络的“郑州—卢森堡”双枢纽运作体系。
2015年4月，卢森堡货航开通了往返于郑州和芝加哥的航班，每周一班。同年，卢森堡货航与河南航投联手推出了“新鲜卢森堡”项目。“新鲜卢森堡”是一个电子商务平台，将卢森堡和欧洲其他地区的新鲜产品带给河南消费者。
2016年1月份，卢森堡货航董事会批准投资7700万美元，与河南航投共建中国合资货航项目。待中国民用航空局所有手续办理完成后，有望于2017年下半年实现全面运行。
德克·瑞奇说，卢森堡货航中国合资货航项目最初将拥有3架747货机，并计划在未来3年时间内加至5架。该合资项目最初将专注于中美两国间的跨太平洋航线，跨太平洋航线预计将占合资项目业务总量的80%。此外，该项目还将开通亚洲航线，以及非洲、大洋洲以及拉丁美洲航线。