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北京 → 达拉斯 国际空运运价

国航 (CA) · 航程 3 天

CA

国航

Air China Limited

有效期至 2026-06-30
北京
Beijing Capital International Airport
3天
中转
达拉斯
Dallas/Fort Worth International Airport
+100K
¥33
+300K
¥32.5
+500K
¥32
+1000K
¥32
截关: 周二/周四/周六/周日航线: PEK-IAH-DFW有效期: 2026-06-01 ~ 2026-06-30

费用计算

1 CBM = 167 KG
实际毛重 (KG)
体积 (CBM)
= 0 KG (体积重)
计费重量
100KG
按实重 100 ≥ 体积重 0
+45K
-
/KG
+100K
¥33
/KG
当前档位
+300K
¥32.5
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¥32
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北京首都国际机场 → 达拉斯沃斯堡机场|国航 (CA)|中转 IAH 3天|截关: 周二/周四/周六/周日|有效期: 2026-06-01 ~ 2026-06-30
空运费: ¥33/KG × 100 KG
档位: +100K
预估空运费¥3,300

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毛重 100 KG / 体积 0 CBM(上方修改)

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北京首都国际机场 到 达拉斯沃斯堡机场 国际空运航线介绍

北京(PEK)到 达拉斯(DFW)国际空运由 国航(中国国际航空公司) 承运,航程约 3 天(经 IAH 中转)。班期:周二/周四/周六/周日。空运是时效性最强的国际运输方式,适合样品、高价值货物、紧急补货、电商小包等场景。

国际空运按计费重量(Chargeable Weight)计算,取实际重量与体积重量(1 CBM = 167 KG)的较大值。通常按阶梯价:+45K/+100K/+300K/+500K/+1000K,重量越大单价越低。本航线 +45K 档位价格为 ¥0/KG,+100K 档位 ¥33/KG,+1000K 档位 ¥32/KG。运价含基础航空运费,不含目的港清关、派送费用,建议提前询问货代确认全包到门价。

※ 以上运价由 国航 承运,有效期 2026-06-01 ~ 2026-06-30。实际费用以订舱确认为准,受油价附加费、旺季附加费等因素影响。

起运机场:北京首都国际机场(Beijing Capital International Airport)

北京首都国际机场(ICAO机场代码:ZBAA;IATA机场代码:PEK),简称“首都机场”,位于中国北京市顺义区(朝阳区现状管辖),是中国最繁忙的国际空港。北京首都国际机场是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。
北京首都国际机场建成于1958年,运营50多年来,北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次,位居亚洲第1位、全球第2位。 
2015年9月4日,国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”,其中,北京首都机场领衔中国内地机场,位居第10位。评选活动覆盖全球240多个机场,根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素,最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。
2016年12月14日,首都机场年旅客吞吐量正式突破9000万人次大关。

北京首都国际机场拥有三座航站楼,两条4E级跑道、一条4F级跑道,以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有的两座拥有三条跑道的国际机场之一(另一座为上海浦东国际机场),机场原有东、西两条4E级双向跑道,长宽分别为3800×60米、3200×50米,并且装备有Ⅱ类仪表着陆系统;其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道(3800米×60米)满足F类飞机的使用要求,位于机场东边。

目的机场:达拉斯沃斯堡机场(Dallas/Fort Worth International Airport)

达拉斯-沃思堡国际机场是美国得克萨斯州达拉斯和沃思堡共同所有的民用机场,距达拉斯24公里,距沃思堡29公里,是得克萨斯州最大、最繁忙的机场。机场有7条跑道和1个直升机停机坪。
达拉斯-沃思堡国际机场(英文全称:Dallas-Fort Worth International DFW),是美国得克萨斯州达拉斯和沃思堡共同所有的民用机场,距达拉斯24公里,距沃思堡29公里,是得克萨斯州最大、最繁忙的机场。2006年,根据一项调查结果,机场被授予“最佳货运机场”称号。2007年,达拉斯-沃思堡国际机场的飞机起降达到了684,779架次,在全世界排名第三。客流量方面,本机场是世界第7大机场,2007年的客运量达到了59,784,876人次。就占地面积而言,本机场是全美第2大及世界第4大机场,面积达到18,076英亩(7,315公顷),仅次于丹佛国际机场。2014年为全球十大繁忙机场。
达拉斯-沃思堡国际机场共有5座航站楼。
A航站楼──美国航空
达拉斯-沃思堡国际机场是世界上最大的航空公司——美国航空的最大基地。美国航空和其下属公司美国老鹰航空在本机场开设了大量航班,并占用了五个航站楼中的四个。A航站楼在开始运营时原称“2E航站楼”,是美国航空专用的国内航站楼。在D航站楼启用前,大部份美国航空的国际航班也在A航站楼起降。
90年代后期,美鹰航空已将大部分航班移往B航站楼,不再使用A航站楼。同时,由于缺乏登机门,美鹰航空曾修建A2卫星航站楼,位于A航站楼附近,但只能以接驳巴士往返于其他航站楼。2005年,当美鹰航空把所有航班移至B和D航站楼时,A2航站楼被废弃,不再使用。
A航站楼拥有35个登机门。
美国航空(阿尔伯克基,安克雷奇【季节性定期】,亚特兰大,奥斯汀,巴尔的摩/华盛顿,伯明翰(阿拉巴马),波士顿,伯班克,夏洛特,芝加哥-奥黑尔,科罗拉多泉,哥伦布,德顿,丹佛,底特律,伊格尔/威尔
机场平面图,埃尔帕索,费耶特维尔(阿肯色),弗雷斯诺,劳德代尔堡、迈尔斯堡,格林斯博罗,甘尼森【季节性定期】,哈特福德/斯普林菲尔德,海顿/斯廷博特斯普林斯【季节性定期】,休斯敦-洲际,汉茨维尔,印第安纳波利斯,杰克逊【季节性定期】,杰克逊维尔,堪萨斯城,拉斯维加斯,洛杉矶,路易斯维尔,孟菲斯,迈阿密,明尼阿波斯利斯/圣保罗,蒙特罗斯【季节性定期】,纳什维尔,新奥尔良,纽约-肯尼迪/拉瓜迪亚/纽瓦克,诺福克,奥克兰,俄克拉荷马城,奥马哈,安大略(加州),橙县,奥兰多,棕榈泉,费城,菲尼克斯(凤凰城),波特兰(俄勒冈),罗利/德罕,雷诺,里士满,萨克拉门托,盐湖城,圣安东尼奥,圣迭戈,圣弗朗西斯科(旧金山),圣何塞(加州),圣胡安(波多黎各),西雅图/塔科马,圣路易斯,坦帕湾,图森,土尔沙,韦尔,华盛顿-杜勒斯,华盛顿-里根,西棕澜滩,威基塔)
B航站楼
机场开始使用时,B航站楼被称为“2W航站楼”。美国老鹰航空在B航站楼拥有16个登机门。除联合航空外,原来使用B航站楼的美西北航空、梅萨航空、中西航空和全美航空在2006年7月均移至E航站楼。在D航站楼启用之前,所有非美国航空的国际航班均由此航站楼离境。
航站楼内部一角 美国航空
美国老鹰航空(阿比林,亚历山大,阿马里洛,巴吞鲁日,布法罗,雪松急流,香槟/厄巴纳,查尔斯顿(南卡),查塔努加,辛辛纳提/北肯塔基,克利夫兰,大学城,哥伦比亚(南卡),哥伦布(俄亥俄),基督圣体市,德梅因,埃文斯维尔,费耶特维尔(阿肯色),佛林特,史密斯堡,沃尔顿堡海滩,韦恩堡,大章克申,大瀑布城,格林斯博罗,格林维尔(南卡),格尔夫波特/比洛克西,哈里斯堡,休斯敦,杰克逊,基林,诺克斯维尔,拉法耶特(路易斯安那),拉雷多,劳顿,来克星敦,小石城,朗维尔,路易斯维尔,拉博克,米德兰-敖德萨,麦迪逊,密尔沃基,莫比尔,门罗(路易斯安那),蒙特罗斯【季节性定期】,诺福克,俄克拉荷马城,彭萨科拉,皮欧利亚,匹兹堡,罗彻斯特(纽约),罗斯维尔,圣安杰洛,圣巴巴拉,萨凡纳,什里夫波特,斯普林菲尔德(密苏里),雪城,特克,土尔沙,泰勒,韦科,威基塔福尔斯)
联合航空(芝加哥-奥黑尔,丹佛,洛杉矶,圣弗朗西斯科(旧金山),华盛顿 - 杜勒斯)
联合航空快运【由美国航天飞机运营】(丹佛
C航站楼──美国航空
美国航空使用此航站楼,原称“3E航站楼
美国航空(航点参见A航站楼)
D航站楼(国际)
国际D航站楼由HKS,HNTB及Corgan Associates设计,于2005年7月开始使用。新航站楼占地2,000,000平方英尺(186,000平方米),拥有28个登机门,每年可处理1170万名旅客。D航站楼拥有200个检票窗口,以及一个每小时能处理2,800名旅客的联邦安全检查系统。
D航站楼 新的8层的停车库设有8,100个停车位,并使用智能技术系统告诉驾驶者哪些楼层有空余停车位。

航空公司:国航(中国国际航空公司)

中国国际货运航空有限公司logo

中国国际货运航空有限公司(Air China Cargo,简称国货航),由中国国际航空股份有限公司、中信泰富有限公司、首都机场集团公司共同投资组建,其前身是中国国际航空公司货运分公司。总部设在北京,以上海为货机主运营基地,是中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司。

2011年3月18日,中国国际航空与香港国泰航空以中国国际货运航空为平台完成货运合资项目

中国国际货运航空以“为客户创造价值,为员工创造机遇,为股东创造回报,为社会创造财富”为企业使命,以成为“进出中国客户首选的货运航空公司”为发展愿景,努力成为立足中国、具有国际竞争力的航空货运企业。

截至2015年1月,中国国际货运航空以北京、上海为枢纽,先后开通了从上海始发通往欧洲法兰克福、阿姆斯特丹、萨拉戈萨、美国纽约、芝加哥、洛杉矶、达拉斯,日本东京、大阪,以及台北、成都、重庆、天津、郑州、南京、长春、沈阳等国际、国内和地区的货机航班。同时,依托中国国航的全球航线网络,中国国际货运航空在全球的空运航线达到332条,全球通航点达到166个。另外,中国国际货运航空在欧洲、美国、日本、亚太等全球各地,还拥有1111条全球地面卡车航线作为货机和客机腹舱网络的补充,使货物快速通达全球各地。

依托中航集团、中国国航的物流资源,以及与全球重要航空枢纽货站的紧密合作,中国国际货运航空建立起了包括上海、北京、法兰克福、阿姆斯特丹、洛杉矶、纽约、大阪、台北等城市的全球货站保障体系,可为客户提供高品质的服务。

中国国际货运航空有限公司官网: http://www.airchina.com.cn/

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北京首都国际机场 到 达拉斯沃斯堡机场 空运常见问题

Q: 北京首都国际机场到达拉斯沃斯堡机场空运要多久?
A: 国航 承运的 PEK-DFW 航线,全程约 3 天(经 IAH 中转)。班期为 周二/周四/周六/周日,建议提前 1-2 天订舱。加上目的港清关派送时间,客户实际收货约 6-10 天。
Q: 空运的计费重量怎么算?
A: 国际空运按"计费重量"(Chargeable Weight)收费,取实际重量与体积重量的较大值。体积重量 = 长×宽×高(cm) ÷ 6000 = CBM × 167 (KG)。轻货按体积收费,重货按实际重量收费。例如 2 CBM / 100 KG 的货,体积重 334 KG > 实重 100 KG,按 334 KG 计费。
Q: 北京首都国际机场到达拉斯沃斯堡机场 空运价格区间是多少?
A: 本航线 国航 阶梯报价:45KG 以下 ¥0/KG,100KG 以上 ¥33/KG,300KG 以上 ¥32.5/KG,500KG 以上 ¥32/KG,1000KG 以上 ¥32/KG。通常货量越大单价越低,大批量请联系客服锁舱议价。
Q: 空运有哪些限制品?
A: 航空运输对货物限制比海运严格:禁运品(易燃易爆、腐蚀品、放射性、磁性超限、粉末未申报等);限制品(液体、电池、化妆品、充电宝需特殊文件和包装)。锂电池类货物必须走危包空运通道,有额外的 MSDS、UN38.3 等要求。
Q: 美国清关要多久?
A: 美国空运清关一般 1-3 个工作日,视货物品类和单据完整度而定。需提供:AWB(空运提单)、商业发票、装箱单、产地证(视需要)、MSDS(电子类/化工类)。建议出货前与目的港代理沟通,确认 HS 编码和进口要求。
Q: 海运和空运怎么选?
A: 经验法则:①货物 <100 KG 或需 3 天内到达 → 空运或国际快递;②100-500 KG 且不急 → 空运或拼箱二选一;③>500 KG 且不急 → 海运拼箱/整柜更经济。高价值、易变质、紧急订单首选空运,大宗、低价值、计划性订单选海运。

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以上运价仅供参考,实际费用以订舱确认为准。如有疑问请联系客服400-0771-365
¥3,300
¥33/KG × 100 KG (+100K)