上海 → 巴西利亚 国际空运运价

上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里，1999年建成，2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。
浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。2014年旅客吞吐量5166.18万人次。
2015年3月29日，上海浦东机场第四跑道降落了一架来自兰州的编号MU2351的空客A320，这标志着浦东机场第四跑道的正式投用。这是国内首个拥有四条跑道的机场。实际上，浦东机场共规划了五条平行跑道。目前，第五跑道正在建设中。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。
2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，其中，广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；上海浦东国际机场居第90位。评选活动覆盖全球240多个机场，根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。

巴西利亚（英语：Brasilia，葡萄牙语：Brasília），巴西联邦共和国首都，是巴西第四大城市。巴西利亚的GDP在拉丁美洲的城市里排名第五，在巴西则排第三。 它的人均国内生产总值是拉美大城市中最高的。
位于中部戈亚斯州境内，马拉尼翁河和维尔德河汇合而成的三角地带上。海拔1100米，东南距里约热内卢900千米，南距圣保罗865千米。连周围8个卫星城镇的联邦区 ，面积 5814 平方千米，人口 186.4万（1990年）。地处高原，气候温和宜人。年平均气温17.7℃。年均降水量1600毫米，雨季集中于10月～翌年4月。这里风光秀丽，气候宜人，树木常年葱绿，鲜花久开不败。
巴西利亚建城于1956年至1960年，以新市镇、城市规划方式规划兴建，其也以大胆设计的建筑物及快速增长的人口而著名，1960年4月21日，巴西为了加快内陆的开发，因此将当时首都由里约热内卢迁至巴西利亚。巴西利亚被列为联合国教科文组织的世界遗产。巴西利亚是全世界最大的20世纪以后建成的城市。

巴西利亚国际机场（Brasília International Airport或Presidente Juscelino Kubitschek International Airport），是位于巴西首都巴西利亚市的一个军民合用的国际机场，自1999年4月22日起，该机场以巴西第21任总统、巴西政治家儒塞利诺·库比契克·德奥利维拉（Juscelino Kubitschek de Oliveira）的名字命名，机场由Inframérica运营管理。

巴西利亚国际机场是巴西最现代的机场之一，海拔高度为1060米（3479英尺）。机场共有两条沥青跑道，即长宽分别为3300米×45米的11R/29L跑道和3200米×45米的11L/29R跑道。 航站楼每年可容纳超过900万乘客，拥有136个商店。2008年机场的客运量为10443393人次，航班量为141477次，以客运量和航班量分别位列巴西第四和第三繁忙机场。2009年8月31日，Infraero宣布将投资5.148亿巴西雷亚尔用于巴西利亚国际机场的扩改建工程，重点是筹备2014年世界杯，巴西利亚也是会场城市之一。此外，在2016年，巴西将迎来在里约热内卢举办的夏季奥运会。在此项扩改建工程中，停机坪和滑行道的扩建耗资3450万巴西雷亚尔，于2011年4月结束工程；机场客运航站楼的改造耗资2250万巴西雷亚尔，于2011年11月完工；同时，该航站楼的扩建工程耗资4.39亿巴西雷亚尔，在2013年4月竣工；巴西利亚国际机场停车场工程耗费1800万巴西雷亚尔，最终在2014年4月建成。巴西利亚国际机场主要为来自南美洲的各主要航空公司运营的定期航线服务，该机场在2012年年底实现私有化，是巴西所有机场中第一家被私有化的机场，其中Inframerica Aeroporos持有51%的股权，而国企INFRAERO则占有49%的份额。巴西利亚国际机场服务的航空公司有阿根廷航空、法国航空、美国航空、巴西Avianca航空、巴拿马航空、阿祖尔航空、达美航空和天马航空公司等。

葡萄牙航空，TAP Portugal（简称TAP），是葡萄牙国有航空公司，是该国领先的航空公司，以里斯本为该公司基地，葡萄牙航空的主要业务是经营欧洲、非洲、美洲的业务。
ICAO代号：TAP
IATA代号：TP
呼号：AIR PORTUGAL
葡萄牙航空公司在2005年3月14日成为星空联盟的成员之一，在同一天公司还庆祝成立60周年纪念。
该公司成立于1945年3月14日，并于1946年9月19日开始投入服务，从里斯本到马德里使用道格拉斯的DC - 3客机。同年它开始增加目的地，到达包括安哥拉罗安达和洛伦索马贵斯（今马普托），莫桑比克。
1947年，航线扩展到从里斯本到波尔图以及圣多美和普林西比以及伦敦。并于1949年开始技术咨询方案服务丹吉尔和卡萨布兰卡。在1953年，该航空公司是一家私营公司。
在1969年，服务拓展到纽约，使用圣玛丽亚岛亚速尔群岛中转。而在1970年则到达波士顿。在1975年，TAP被收归国有，成为国有企业，并改变其名称为葡萄牙TAP航空公司，时间是1979年3月。
在20世纪70年代，TAP曾购买波音747客机取代他们的波音707客机，但是由于缺乏需求最终747客机被出售。之后他们使用空中客车A310s飞行长途路线。到1990年代末，TAP出售了所有旧波音727s和波音737飞机，并用空中客车A319，A320和A321飞机取代。而长途大型客机则使用空中客车A340。
在1991年，TAP开始到达柏林。在1993年，开始飞往特拉维夫。在1994年，塔签署了代码共享协议，与达美航空在北大西洋合作提供服务，但是该协议已于2005年结束。
1997年，服务开始蓬塔卡纳和曼谷。不过在1998年，飞往曼谷和澳门的航班就中止了。
2005年，TAP成为星空联盟第16位成员。在2月，TAP航空公司被重新命名为葡萄牙航空，当时雇用9750员工。还结束了与达美航空的代码共享协议，与美国联合航空公司开始新协议，作为其成员的星空联盟。根据这一协定联合航空（UA ）的代码被放置在葡萄牙的跨大西洋航班和一些非洲的航班，以及葡萄牙航空的代码（普瑞尔）被放置在美国的航班。
2006年11月6日，葡萄牙航空签署了一项协议，用于购置葡萄牙语区域航空公司Portugália98%的股份。而Portugália是否加入星空联盟作为一个区域会员或合并其业务与技术咨询方案仍不清楚。
葡萄牙在2009年预计将实现私有化， 并开始定期航班到莫斯科，华沙和赫尔辛基。

http://www.flytap.com/