卢森堡货运航空
Cargolux Airlines International (CVA)
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同航线其他运价
上海浦东国际机场 到 多特蒙德机场 国际空运航线介绍
上海（PVG）到 多特蒙德（DTM）国际空运由 卢森堡货运航空（卢森堡国际货运航空公司） 承运，航程约 4 天（经 LUX 中转）。班期：周一/周三/周四/周六。空运是时效性最强的国际运输方式，适合样品、高价值货物、紧急补货、电商小包等场景。
国际空运按计费重量（Chargeable Weight）计算，取实际重量与体积重量（1 CBM = 167 KG）的较大值。通常按阶梯价：+45K/+100K/+300K/+500K/+1000K，重量越大单价越低。本航线 +45K 档位价格为 ¥0/KG，+100K 档位 ¥45/KG，+1000K 档位 ¥37/KG。运价含基础航空运费，不含目的港清关、派送费用，建议提前询问货代确认全包到门价。
※ 以上运价由 卢森堡货运航空 承运，有效期 2026-06-01 ~ 2026-06-30。实际费用以订舱确认为准，受油价附加费、旺季附加费等因素影响。
起运机场：上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport）
上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里，1999年建成，2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。
浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。2014年旅客吞吐量5166.18万人次。
2015年3月29日，上海浦东机场第四跑道降落了一架来自兰州的编号MU2351的空客A320，这标志着浦东机场第四跑道的正式投用。这是国内首个拥有四条跑道的机场。实际上，浦东机场共规划了五条平行跑道。目前，第五跑道正在建设中。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。
2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，其中，广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；上海浦东国际机场居第90位。评选活动覆盖全球240多个机场，根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，最终结果由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。
航空公司：卢森堡货运航空（卢森堡国际货运航空公司）
卢森堡国际货运航空（Cargolux Airlines International），是一家货运航空公司，公司采用双枢纽战略，欧美枢纽位于卢森堡芬德尔国际机场，亚太枢纽位于中国郑州新郑国际机场。卢森堡货运在欧洲是最大的定期全货运航空公司。
卢森堡货运于1970年3月由Luxair、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用波音747。同年开始飞往亚洲及美国。
卢森堡货运于1970年3月由Luxair、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用波音747。同年开始飞往亚洲及美国。 1983年中华航空成为第一家与卢森堡货运航线签署联盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年卢森堡货运庆祝成立25周年。1997年卢森堡航空的股权增加为34%，1997年9月汉莎公司出售其24.5%股权给Sair物流与瑞士货运。1998年Sair物流股权增加为33%。1999年卢森堡货运的机队已经达到两位数字，有13架波音747。 在2000年的航线开通韩国汉城，2011年1月Luxair拥有43.4%股权、卡塔尔航空拥有35%股权、卢森堡金融公司拥有10.9%及其他股东10.7%。
2014年1月，河南航投收购了卢森堡货运航空35%的股权，并构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。
卢森堡货航中国合资项目的航班，都会从郑州起飞。除了中美航线，第二个阶段会开通南美和非洲航班，我们会从智利圣地亚哥运蓝莓、樱桃，会从非洲运送一些生态食品到中国来。
2014年上半年，河南民航发展投资有限公司收购全货运航空公司卢森堡货航35%的股权，卢森堡货航自此落户郑州航空港。卢森堡货航开始构建以郑州为亚太物流中心，以卢森堡为欧美物流中心，形成覆盖全球货运航空网络的“郑州—卢森堡”双枢纽运作体系。
2015年4月，卢森堡货航开通了往返于郑州和芝加哥的航班，每周一班。同年，卢森堡货航与河南航投联手推出了“新鲜卢森堡”项目。“新鲜卢森堡”是一个电子商务平台，将卢森堡和欧洲其他地区的新鲜产品带给河南消费者。
2016年1月份，卢森堡货航董事会批准投资7700万美元，与河南航投共建中国合资货航项目。待中国民用航空局所有手续办理完成后，有望于2017年下半年实现全面运行。
德克·瑞奇说，卢森堡货航中国合资货航项目最初将拥有3架747货机，并计划在未来3年时间内加至5架。该合资项目最初将专注于中美两国间的跨太平洋航线，跨太平洋航线预计将占合资项目业务总量的80%。此外，该项目还将开通亚洲航线，以及非洲、大洋洲以及拉丁美洲航线。