ningbo → fujairah FCL Ocean Freight Rates

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、舟山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位309座，其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级（9可兼靠30万吨船）的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2012年3月，国务院批复同意开放宁波港梅山港区。2013年，宁波舟山组合港全年货物吞吐量达到8.09亿吨，超越上海港，位居世界第一。2014年度宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨，牢牢占据货物总吞吐量世界第一大港的宝座。

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有生产性泊位311座，其中万吨级以上深水泊位64座（5至25万吨级的特大型深水泊位33座），是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。
在上级的正确领导下，宁波港集团紧紧围绕建设国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标，深入贯彻落实科学发展观，积极开拓国内外市场，努力提高发展质量和效益，攻坚克难、争创一流，在港口生产建设取得持续、快速发展的同时，精神文明创建工作也取得了卓越成果。
宁波港集装箱2007年宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨，同比增长11.5%；集装箱吞吐量超935万标准箱，同比增长32.3%2006年，宁波港入围世界集装箱“五佳港口”，是中国大陆港口中唯一入围的港口。目前宁波港已与全球100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来，形成了覆盖全球的集疏运网络。2007年宁波港集团完成营业收入53亿元，同比增长18.02%；实现利润同比增长38.7%，主要经济指标处于全国港口领先水平。国有资产不断增值，截至2007年底，宁波港集团 总资产、净资产分别达206亿元、117亿元。同时，宁波港集团坚持科学发展，积极履行社会责任和义务， 坚持环境保护、节能降耗工作与港口生产建设同步推进，港区生产安全有序。
宁波港位于浙江东海岸，包括北仑、宁波、镇海、大榭、穿山五个港区，是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽。世界重要港口。宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势。
北仑港是现宁波最重要的港区。宁波老港主要为客运港。镇海港已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头，并在甬江口东侧新建两座24 000吨级的原油码头。北仑港是我国第一座10万吨级的矿石转运码头，主要为上海宝山钢铁总厂进口铁矿石服务。北仑港港阔水深，有可进30万吨级巨轮的航道。码头设备先进，机械化程度高，巨型装御船的抓斗一次能抓30吨矿砂。一艘10万吨级的船舶货物，一天多时间就能完成。宁波港基础设施经交通部同意，“宁波—舟山港”的名称将正式启用，自2016年1月1日起，原来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。

自然条件:　　风况：常风向西北，频率13.4%；次常风向东北，频率11.0%；冬季常风向西北北，夏季常风向东南东向；强风向东北、东北北，最大风速分别为38米/秒和37米/秒。多年平均≥6级风天数32天，≥7级风天数15天，≥8级风天数6天。　　降水：本地区雨量充沛，年平均降雨日数158天。每年5~6月为梅雨季节，7~10月有台风带来的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量较少。　　降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天数为11天。　　气温：多年平均气温16.3℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温-10℃，最高月平均气温28.1℃（7月），最低月平均气温4.3℃（1月）。　　冰况：宁波港水域历来不冻，终年通航。　　
潮汐：属不规则半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米，镇海港区2.19米和1.16米，北仑港区2.9米和1.12米：年平均潮差分别为：宁波港区1.74米，镇海港区1.71米，北仓港区1.82米。　　潮流：甬江潮流顺河道而流，流速一般大潮涨、落流为1~2节，如遇甬江上游排洪时，落潮流最大可达2.5节。　　大风时潮位和流速都会有一定影响。北仑港区潮流多为往复流，已建20万吨级矿石码头设计流速为：涨潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。　　波浪：宁波、镇海港区均系内江，无浪。北仑港区四周有舟山群岛环保为天然屏障，波浪较小，无需建防波堤。　　助航信息　　航道：宁波港进港航道有两条：北航道，经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船，可通过2.5万吨级船舶。南航道，从舟山群岛的虾峙门进口，经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外，其余水深均达20米以上，15万吨级以下船舶可自由进出，20万吨级船舶可候潮进港。宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站，对船舶进行全天候导航。　　全港设有灯桩5个，灯塔4座。4座灯塔分别设在　　塘脑山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）　　鱼腥脑（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）　　太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）　　七里屿（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）　　宁波港位于浙江省甬江口，前有舟山群岛为天然屏障，后有宁绍平原为腹地，水陆交通方便，航道终年不冻。宁波港由北仑、镇海、宁波、大榭、穿山、梅山等六大港区组成，是一集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产泊位191个，其中万吨级以上大型深水泊位39个。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位。2004年全港货物吞吐量超过2.2亿吨，仅次于上海港。增长22%；集装箱吞吐量达到400.57万标箱，增长44.4%，跃居全国第四位。宁波港已与世界上90多个国家和地区560多个港口通航，主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务.
宁波港:http://www.nbport.com.cn/

富查伊拉港(Fujaira Port )成为阿联酋东部沿海的重要转运港口，不过是最近几年的事情。由于不断投资于疏浚工程，进一步开发了深水新航道，集装箱运输船舶可以直接驶进阿联酋的富查伊拉港口，这些船舶非但不必先到亚丁港或者塞拉莱港减载集装箱，甚至可以为这两个邻国港口回载相当多的支线集装箱货物。

早在20 世纪80 年代初，总部设立在新加坡的美国总统轮船公司(A PL )就开始使用富查伊拉港，把该港作为该公司从远东新加坡港到阿联酋杰贝阿里港航线上特别设在海湾地区的主要转口港。支线船可以在富查伊拉港和地区港口之间来回运送货物，其中包括印度西海岸的一些港口。

富查伊拉港的地理位置优越，正巧处于世界上三大输油港之间，顺理成章地成为该地区供应船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地区市场的主要口岸通道。此外，正在大规模兴建的联邦输水管道工程恰好穿越该港区，这又将给该港带来巨大的建筑材料和工程设备等货物运输量。最重要的一点，据可靠消息来源，美国亚利桑那州MATCO 石油钻探公司就在富查伊拉港口锚地外面，发现了油气含量丰富的海底石油储油层，非常有利于开发，预料这在不久的将来，会给富查伊拉港带来全面的繁荣昌盛。

与海湾内许多港口不同的是，富查伊拉港东部海岸的广阔土地，开发价格特别便宜。港口邻近的自由贸易区的全面开发，又会有力促进港口进出口运输业的增长。富查伊拉港成为中东地区仓储和集装箱集散中心的潜力非常巨大。

富查伊拉港的进出口航道和北部水域疏浚工程已经在2001 年底以前全面完成，水深疏浚到15 公尺。在富查伊拉港的科如普散货码头(a Krupp bulk loader )正在安装装卸机械，使得该码头装卸货物的能力提升到每小时2,000 吨。码头上铺设铁轨，火车直接开到码头边，散装货物可直接在船舷边交接。如果来靠泊的是集装箱船，火车开走，空出码头场地，龙门吊车移到码头边，集装箱装卸作业就可开始, 码头利用率非常高。富查伊拉港有6 台集装箱岸桥，其中两台是巴拿马型集装箱岸桥，另外四台是超巴拿马型集装箱岸桥，其悬臂延伸距离达到16 列集装箱宽度。该港当局正在给码头堆场的电脑信息技术系统进行更新改造，同时还要向中国上海振华港口机械公司定购更多的集装箱码头装卸机械设备。

阿联酋航运(ESL)，总部设立于阿联酋的迪拜(DUBAI) ，在迪拜 和香港开设有商业总部。 阿联酋航运(ESL)于2006年开始运营，经营初期仅有几艘3,000TEU载运量的船，主要经营的航线为覆盖中东、中国、东南亚、印度和非洲等市场。 　
阿联酋航运(ESL)是以商业周期作为长远的发展策略，清晰和明确地承诺为往来中东、印度次大陆、中国、东南亚及非洲等不断成长地区的出入口货运，提供联系全球其它地区的运输服务。 2007年，阿联酋航运(ESL)以其斐然的业绩被授以亚洲年度劳埃氏奖（Lloyd’s List Asia Awards）。 　　
阿联酋航运(ESL)拥有自己的船队和集装箱，专注于在中国的发展。目前，阿联酋航运(ESL)在中国已拥有厦门、上海、青岛、天津、深圳和宁波等6个办事处。

阿联酋航运-常见问题:
集装箱状态:
1.如何即时查询我的货物状态?
2.如何查询多个集装箱的状态？
3.能通过邮件或者手机查询我的集装箱状态吗？
4.我能自动收到最新货物信息吗？
5.网页查询的ETA（预计到达时间）会发生变化吗？

电子商务:
1.哪里可以找到INTTRA的信息？
2.怎样在线发送电子订舱请求？
3.怎样在线发送提单样本？
4.怎样获得用户名以及密码来进入特权区？

集装箱资料:
1.我可以使用那些箱型？
2.箱子的尺寸？
3.哪里可以查询冷冻箱柜的更多信息？
4.是否有冷藏货物须知？
5.对于冷冻货，是否有温度换算表？

运费查询:
1.运费查询时需要提供哪些基本信息?
通常需要提供，起运港/装货港和卸货港/目的港， 货物和箱型
为了更有效的沟通和报价，您可提供目标运费，潜在的货量，货期和详细的联系方式。
危险品需提供危险品详细信息。
2.阿联酋航运都停靠哪些港口?
3.阿联酋航运提供哪些箱型的服务？
4.阿联酋航运提供散貨CFS(Container Freight Station) 和 LCL(Less than Container Load)服务吗？
5.阿联酋航运提供干散裝货服务(Break Bulk service)吗？
6.阿联酋船运提供特箱服务吗？

航线和船期:
1.我在哪里可以查询到航线和挂靠的港口？
2.我如何查询航线的航程时间？
3.哪里可以查询到详细的船期？
4.哪里可以查询到各航线挂靠的码头？
5.如何查找内陆点的路线？
6.可以通过起运港/目的港的方式来查询船期吗？
7.怎样定期从阿联酋航运获取最新的船期表？

其他:
1.怎样查找船旗，劳士代码和其他相关信息？
2.怎样在贵公司找到适合的工作？
3.阿联酋航运是否提供客运服务？

阿联酋航运官方网址:http://emiratesline.com/
阿联酋航运货物跟踪：http://emiratesline.com/
阿联酋航运（ESL） VGM提交入口： https://esea.emiratesline.com/ESLVGM/