ningbo → laem chabang FCL Ocean Freight Rates

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、舟山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位309座，其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级（9可兼靠30万吨船）的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2012年3月，国务院批复同意开放宁波港梅山港区。2013年，宁波舟山组合港全年货物吞吐量达到8.09亿吨，超越上海港，位居世界第一。2014年度宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨，牢牢占据货物总吞吐量世界第一大港的宝座。

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港，共有生产性泊位311座，其中万吨级以上深水泊位64座（5至25万吨级的特大型深水泊位33座），是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。
在上级的正确领导下，宁波港集团紧紧围绕建设国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标，深入贯彻落实科学发展观，积极开拓国内外市场，努力提高发展质量和效益，攻坚克难、争创一流，在港口生产建设取得持续、快速发展的同时，精神文明创建工作也取得了卓越成果。
宁波港集装箱2007年宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨，同比增长11.5%；集装箱吞吐量超935万标准箱，同比增长32.3%2006年，宁波港入围世界集装箱“五佳港口”，是中国大陆港口中唯一入围的港口。目前宁波港已与全球100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来，形成了覆盖全球的集疏运网络。2007年宁波港集团完成营业收入53亿元，同比增长18.02%；实现利润同比增长38.7%，主要经济指标处于全国港口领先水平。国有资产不断增值，截至2007年底，宁波港集团 总资产、净资产分别达206亿元、117亿元。同时，宁波港集团坚持科学发展，积极履行社会责任和义务， 坚持环境保护、节能降耗工作与港口生产建设同步推进，港区生产安全有序。
宁波港位于浙江东海岸，包括北仑、宁波、镇海、大榭、穿山五个港区，是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽。世界重要港口。宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势。
北仑港是现宁波最重要的港区。宁波老港主要为客运港。镇海港已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头，并在甬江口东侧新建两座24 000吨级的原油码头。北仑港是我国第一座10万吨级的矿石转运码头，主要为上海宝山钢铁总厂进口铁矿石服务。北仑港港阔水深，有可进30万吨级巨轮的航道。码头设备先进，机械化程度高，巨型装御船的抓斗一次能抓30吨矿砂。一艘10万吨级的船舶货物，一天多时间就能完成。宁波港基础设施经交通部同意，“宁波—舟山港”的名称将正式启用，自2016年1月1日起，原来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。

自然条件:　　风况：常风向西北，频率13.4%；次常风向东北，频率11.0%；冬季常风向西北北，夏季常风向东南东向；强风向东北、东北北，最大风速分别为38米/秒和37米/秒。多年平均≥6级风天数32天，≥7级风天数15天，≥8级风天数6天。　　降水：本地区雨量充沛，年平均降雨日数158天。每年5~6月为梅雨季节，7~10月有台风带来的暴雨，9月份雨量占全年的25%，冬季降雨量较少。　　降水特征：多年平均降水量1411毫米，月最大降水量243毫米，日最大降水量145毫米，多年平均降水量≥25毫米的降水天数为11天。　　气温：多年平均气温16.3℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温-10℃，最高月平均气温28.1℃（7月），最低月平均气温4.3℃（1月）。　　冰况：宁波港水域历来不冻，终年通航。　　
潮汐：属不规则半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米，镇海港区2.19米和1.16米，北仑港区2.9米和1.12米：年平均潮差分别为：宁波港区1.74米，镇海港区1.71米，北仓港区1.82米。　　潮流：甬江潮流顺河道而流，流速一般大潮涨、落流为1~2节，如遇甬江上游排洪时，落潮流最大可达2.5节。　　大风时潮位和流速都会有一定影响。北仑港区潮流多为往复流，已建20万吨级矿石码头设计流速为：涨潮1.50米/秒，流向298度；落潮2.0米/秒，流向114度。　　波浪：宁波、镇海港区均系内江，无浪。北仑港区四周有舟山群岛环保为天然屏障，波浪较小，无需建防波堤。　　助航信息　　航道：宁波港进港航道有两条：北航道，经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船，可通过2.5万吨级船舶。南航道，从舟山群岛的虾峙门进口，经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外，其余水深均达20米以上，15万吨级以下船舶可自由进出，20万吨级船舶可候潮进港。宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站，对船舶进行全天候导航。　　全港设有灯桩5个，灯塔4座。4座灯塔分别设在　　塘脑山（30°20′1″N/120°58′01·2″E）　　鱼腥脑（30°20′49·1″N/121°51′32·4″E）　　太平山（30°04′59·5″N/121°49′16·1″E）　　七里屿（30°00′02·1″N/121°45′34·3″E）　　宁波港位于浙江省甬江口，前有舟山群岛为天然屏障，后有宁绍平原为腹地，水陆交通方便，航道终年不冻。宁波港由北仑、镇海、宁波、大榭、穿山、梅山等六大港区组成，是一集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产泊位191个，其中万吨级以上大型深水泊位39个。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位。2004年全港货物吞吐量超过2.2亿吨，仅次于上海港。增长22%；集装箱吞吐量达到400.57万标箱，增长44.4%，跃居全国第四位。宁波港已与世界上90多个国家和地区560多个港口通航，主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务.
宁波港:http://www.nbport.com.cn/

林查班港的英文名称是 (LAEM CHABANG)

林查班港口位于泰国湾北部沿海，距离首都曼谷约110公里，是泰国最重要的国际集装箱枢纽港之一。林查班港口位于该国中部曼谷湾东岸，曼谷市东南方。港外，海路北距是拉差港约5海里，距曼谷港约60海里，南距梭桃邑港约50海里，至宋卡港376海里，至新加坡港791海里，东北至香港约1450海里；后方，有曼谷廊曼国际机场。林查班港原为曼谷港的集装箱中转港区。曼谷港的湄南河水道因曲折，水深不足，长173米以上集装箱船难以进港，随着曼谷港集装箱装卸量日益增长，也为满足更大集装箱船来曼谷的需要，港方1987年底开始投资20.3亿铢，在此建立集装箱中转港区。有3个集装箱装卸泊位各长300米，水深14米，年吞吐能力60万标准箱，能停靠第3、4代集装箱船码头投入使用，同时建成的还有1个多用途泊位，还计划建2个散粮泊位和1个沿海泊位。港外有锡昌岛阻挡风浪，自然条件优越。1992年2月泰国政府又决定批准该港区独立成港，成为泰国第一国际集装箱专用装卸港。随着该专业集装箱港成立，无疑将大大促进泰国集装箱运输的发展，港口自身的码头装卸设备等进一步发展。港口几乎与北部是拉差港相连。也中泰国中转老挝，柬埔寨内陆点的重要港口。

亚海航运有限公司（ASEAN SEAS LINE CO., LIMITED）于2011年3月在香港成立，于2011年5月取得中国交通运输部颁发的《国际班轮运输经营资格登记证》（MOC-ML00252），公司经营中国至东南亚国家的集装箱班轮运输业务。亚海航运拥有资深的集装箱班轮管理团队，确立了“发展精品航线、提供特色服务”的市场定位，服务网络遍及上海、宁波、厦门、青岛、香港等国内主要港口，航线覆盖中国、越南、菲律宾、印度尼西亚等国家。

上海爱西恩国际物流有限公司（SHANGHAI ASL INT'L LOGISTICS CO., LTD ） 作为亚海航运有限公司在中国地区的总代理，目前已在天津、青岛、上海、宁波、深圳、厦门等口岸建立的分支及代理机构， 为客户提供便利的航运物流服务。

亚海航运始终坚持"为客户提供最优质、最稳定的服务"这一宗旨，为广大客户提供安全高效的海上运输服务。

亚海航运里程碑:

2011年:

2011年3月，亚海航运有限公司在香港注册成立

2011年5月，上海口岸代理公司注册成立

2011年7月，香港--海防周班航线开始投入运营

2011年8月，增开HHX 上海 - 香港 - 海防 周班航线  

2013年:

2013年7月，宁波口岸代理公司注册成立， HHX 航线延伸为 宁波 - 上海 - 香港 - 海防

2013年11月，增开HHX2 上海 - 香港 - 海防 周班航线

2014年:

2014年5月，青岛口岸代理公司注册成立

2014年8月，HHX2线延伸为 青岛 - 上海 - 香港 - 海防 周班航线

                  新增 青岛-上海-宁波-厦门 直航印尼、菲律宾周班航线

2015年

2015年1月，增开YHH 盐田-香港-海防 周班航线

2015年6月， 深圳口岸代理公司注册成立。

2015年12月，开通青岛至日本关东、关西直航（PJX）周班航线。

2019

2019年5月，华南快线（东莞-越南-海防/胡志明）正式启动

2019年6月，开通蛇口-海防专线

2020

2020年4月，蛇口/虎门至海防直航快线 BVX 启动

2021

2021年2月，增设新加坡、巴生、仁川周班直航服务

2021年3月，南沙/蛇口/蛇口至越南岘港首航成功

2021年4月，新增胡志明周班服务，直达CAT LAI

2021年5月，新增华南马尼拉周班直航

2022

2022年9月，新开澳洲航线ACX 

2022年9月24日，1800TEU集装箱首制船ASL HONG KONG首航成功

2022年10月18日，1900TEU集装箱首制船ASL BAUHINIA 首航成功

2022年11月，新增宁波到胡志明，上海到胡志明、岘港直航服务

亚海航运航线列表：
CHINA1:上海-宁波(NBSCT)-雅加达-泗水-马尼拉（北）
TTP:青岛-釜山-上海-高雄--马尼拉南港-马尼拉北港
KCS:大连-天津-青岛-雅加达-泗水 CSE:上海(WGQ1)-宁波(NBSCT)-林查班(ESCO B3)-曼谷-林查班(TIPS-B4)-马尼拉（北）
HHX1:宁波(NBCT)-上海(SMCT)-厦门(HAITIAN)-香港(CMCS)-蛇口(SCT)-海防(NAM HAI)
HHX2:青岛-上海-香港(CMCS)-蛇口(SCT)-海防
HHX3:香港(HIT)-香港(DPW)-虎门(DGCT)-海防(HAP)
JCV:上海-东京-横滨
KTX7:大阪-神户-清水-东京-宁波-温州-香港-海防-高雄-厦门-大阪
QDKS:青岛(QQCT)-大阪(DICT)-神户(KICT)
PJX:天津新港（TCT)-青岛(QQCT)-东京(AOMI)-横滨(HONMOKU-BC)-名古屋(NUCT)-大阪(DICT)-神户(KICT)

亚海航运联系方式：  最新联系方式 http://www.line-asl.com/lxwm/index_636.aspx?lcid=51

亚海航运总部       

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