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Similar Rates
qingdao to gemlik FCL Ocean Route Overview
qingdao（China） → gemlik（Turkey） is one of the Turkey-bound ocean export routes from China, carried by AKKON（Akkon Lines）, with an average transit time of about 31 days, with transshipment via 地东/黑海线. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Turkey).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on AKKON public quotes, valid until 2026-10-12. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Loading: qingdao
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有124年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2014年全年实现港口货物总吞吐量4.65亿吨，位列宁波舟山、上海、天津、唐山、广州、苏州之后，位居全国第七。在全球排名中，位列宁波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、广州、苏州之后，位居世界第九。在2014全球集装箱吞吐量排名中，位居上海、新加坡、深圳、香港、宁波舟山、釜山之后，是世界集装箱吞吐量第七大港口。
由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人，拥有码头15座，泊位72个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠19100TEU船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2014年港口完成货物吞吐量达到4.65亿吨，集装箱吞吐量突破1658万标准箱，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。
青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸，是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头，码头岸线全长3420米，规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位，同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥，前四个泊位计划于2008年底完工，其中6月底1、2号泊位将建成投产，配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。5年内（至2013年）10个泊位全部建成投产，工程建成后，四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱，可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。
青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业，其中有6家世界500强企业与青岛港合资。
Port of Discharge: gemlik
Carrier: AKKON（Akkon Lines）
? 公司基本信息
? 船队与运力规模
艾柯恩航运近年发展非常迅猛，是土耳其成长最快的集装箱航运公司之一：
增长亮点：过去四年运力从7,000 TEU飙升至50,000+ TEU，增长超7倍。仅一年前与Arkas的差距还超过20,000 TEU，现缩小至约500 TEU。
? 核心航线与主营业务
艾柯恩航运专注于短海和区域集装箱服务，主攻地中海、黑海、北非等市场：
核心优势航线：FES（远东-土耳其）航线
这是该公司最知名的航线，提供中国直达土耳其的快速服务：
2024年升级后的挂港顺序（已取消印度挂港）：
青岛 → 太仓 → 宁波 → 南沙 → 阿里亚加(土耳其) → 盖姆利克(土耳其) → 盖布泽(土耳其) → 阿姆巴利(土耳其) → 青岛
航程时效：
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中国至土耳其直达：约23-25天
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至黑海/地中海/北非：约28-40天
其他服务覆盖区域：
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土耳其本土航线：连接土耳其主要港口
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北非市场：利比亚、埃及等（成立之初的核心业务）
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黑海航线：新罗西斯克（俄罗斯）等，是该航线市场上航程最快的服务之一
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地中海短海服务：高频次点对点服务
? 全球网络布局
艾柯恩航运已在以下国家和地区设立分支机构或代表处：
印度公司注册信息显示，联系人邮箱为
hakan.cevik@akkonlines.com，董事包括 Hakan Cevik、Mehmet Sumer 等。
? 特色服务
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特种集装箱：提供开顶箱、高箱、平架箱、宽托盘箱、冷藏箱等，针对不同货物需求
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陆路运输：作为海运输的延伸，提供门到门服务
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仓储物流：靠近海港提供空/重箱储存、清洗、维修、PTI（预冷检测）服务
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独立性：不加入任何航运联盟，自主控制航线和调度
? 未来规划
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新船订单：已订购6艘4,382 TEU的新船，预计2027年1月至2028年8月交付
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增长目标：有望在近期超越Arkas Line，成为土耳其最大的集装箱航运公司
? 总结
艾柯恩航运（AKKON）是一家土耳其籍、快速扩张的区域型集装箱船公司。2018年成立至今仅8年，已成为全球第35大班轮公司、土耳其第二大集装箱航运公司。
对中国市场而言，AKKON主要价值在于其FES航线提供的中国-土耳其直达服务——是目前市场上唯一覆盖土耳其多个主要港口且航程最快的航线之一。对于做土耳其、北非、黑海方向贸易的公司来说，AKKON是一个值得关注的小众但高效的船东选项。