
MSK
MAERSK-SEALAND
Surcharges
(5 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Equipment interchange receipt | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Document | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| SEAL FEE | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Terminal Handling Charge | THC | 563 | 856 | 856 | - | - | CNY | 仅限MSK |
| BOOKING FEE | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
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Upcoming Sailings
MSK| Vessel | Voyage | Service | ETD | ETA |
|---|---|---|---|---|
| CMA CGM Missouri | 638S | SAFARI I SERVICE | 2026-10-06 Tue | 2026-10-25 Sun |
| Trancura | 642S | SAFARI I SERVICE | 2026-10-16 Fri | 2026-11-08 Sun |
| Toconao Maersk | 643S | SAFARI I SERVICE | 2026-10-23 Fri | 2026-11-15 Sun |
Similar Rates
shanghai to port louis FCL Ocean Route Overview
shanghai(China) → port louis(Mauritius) is one of the Mauritius-bound ocean export routes from China, carried by MSK(MAERSK-SEALAND), with an average transit time of about - days, direct service, with stable transit times. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Mauritius).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on MSK public quotes, valid until 2026-09-14. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Discharge: port louis
路易港位于毛里求斯(全称:毛里求斯共和国THE REPUBLIC OF MAURITIUS)西北沿海,是毛里求斯首都和最大的海港。它是全国进出口货物的唯一门户。毛里求斯是非洲东南印度洋上的一个岛国,该港地处南大西洋和印度洋之间的航运要冲,西距马达加斯加(MADAGASCAR)岛485n mile,是南印度洋重要的海底电缆站和国际航运的重要停靠站。该港是全国政治、经济、文化、交通的中心,也是全国的制糖中心,所产生的蔗糖绝大部分供出口,人均蔗糖出口量占世界第二位。仅次于古巴,故有"甜岛"之美称。该港的制糖、出口加工和旅游业已成为毛里求斯国民经济的三大支柱。主要工业除制糖外,还有船舶修造,炼油、卷烟、食品、纺织及日用化工等。毛里求斯还是世界著名的旅游胜地,被誉称为"阳光之岛"。交通运输以公路为主,可与国内的公路网相连接。港口距国际机场有18条航线可飞往世界各地。 该港属亚热带海洋性气候,上午盛行东-东南风,下午盛行东北风。年平均气温最高1月为30摄氏度,最低7月份月17摄氏度。每年12月至次年4月经常有旋风发生。全年平均降雨量约1500mm,1~3月为雨季。属半日潮港,但有日潮不等现象,潮差不显著,高潮约0.54m,低潮约0.18m。 港区主要码头泊位有8个,岸线长1355m,最大水深11m。装卸设备有各种岸吊、塔吊、汽车吊、集装箱吊及拖船等,其中拖船的最大功率为1960kW,还有直径为200~300mm的输油管供装卸使用,港区有堆场面积约6万平方米,糖库容量达35万吨。装卸效率:水泥每小时卸500吨,汽油每小时卸700吨,散麦每小时卸200吨,散糖每小时卸1400吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。大船锚地水深达37m,1992年集装箱吞吐量达8万TEU,年货物吞吐量达500万吨。主要出口货物为糖、茶叶、酒、纤维、糖浆、姜等,进口货物主要有煤、铁、棉花、粮食及陶瓷等。全国有90%以上的货物由本港中转。在节假日中,如果需要可以加班。 毛里求斯政府积极倡导自由贸易,陆续取消了商品的进口许可证。目前,只有少数品种需申请进口许可证。在1991年下半年,毛里求斯政府指定了《自由港法》,规定在自由港区内可以从事仓储、分离散装货、货物分类、分级、清理和混合及初加工等经营活动,并规定进口加工区的原材料或半成品都可以免税。近年来,以纺织业为主的出口加工区,有了进一步发展。
Carrier: MSK(MAERSK-SEALAND)

马士基航运MAERSK船公司详细介绍:
马士基(MAERSK)航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基(MAERSK)航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。
A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。
由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
早在1928年,A.P.穆勒先生就以马士基(MAERSK)船运公司开始提供货物班轮服务,将美国及远东和欧洲联系在一起。
在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后,该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外,马士基(MAERSK)船运公司还拥有自己的供料船,以提供独特的门到门服务。
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