CNC
CHENG LIE NAVIGATION (HONG KONG) CO., LTD.
Surcharges
(5 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Equipment interchange receipt | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Document | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| SEAL FEE | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Terminal Handling Charge | THC | 665 | 990 | 990 | - | - | CNY | - |
| BOOKING FEE | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
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Similar Rates
shanghai to manila FCL Ocean Route Overview
shanghai（China） → manila（Philippines） is one of the Philippines-bound ocean export routes from China, carried by CNC（CHENG LIE NAVIGATION (HONG KONG) CO., LTD.）, with an average transit time of about 8 days, direct service, with stable transit times. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Philippines).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on CNC public quotes, valid until 2026-09-22. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Discharge: manila
菲律宾第一商港。位于该国北部吕宋岛西南的马尼拉湾东岸，紧靠港市。西北至香港720海里东北至中国上海吴淞1117海里，至日本横滨港1750海里，西南至新加坡港1340海里，南至本国第二大港苏务港392海里，至三宝颜港512海里。附近有国际机场。港区沿海岸南北伸展，以巴石河口为界分南北两大港区。
北港自巴实河口北岸开始，由陆岸向西伸展8座突堤，但水深较浅，仅供沿海船只停靠。南港在巴实河口以南，陆岸略转东南，5座突堤伸向西南，外有防波堤保护。3号突堤自北而南有4个泊位，泊位线长803米，除第4泊位沿边水深6.5-7.8米外，其它3个泊位水深均达9.4米。第5号泊位突堤有5 个泊位，码头线总长825米，除1号和5号泊位水深7.4-8.8米外，其它3个泊位均可达到9.4米。第9号突堤也有5个泊位，码头线长847米，除3号泊位水深达9.4米外，其它4个泊位水深只有7.1-8.8米;第13号突堤有7个泊位，码头长950米，其中3、4、5号泊位水深9.4-9.7米，其它的在8.4-8.8米之间;第15号突堤5个泊位，码头线长888米，1-4号泊位水深均达9.7-10.9米，仅5号泊位水深为7.1-8.8米。以上五突堤总计有26个泊位，码头线总长4340米，均装卸杂货和集装箱。
为适应港口集装箱吞吐量的发展，目前在南北港区之间，由巴实河口北岸向西伸展建有大突堤，在北港原防波堤外建设有国际集装箱港区，已有4个集装箱泊位，码头线长986米，前沿水深平均10.4米。除以上公共港区外，在港口西南，马尼拉湾入口东南还有罗萨里奥石油、危险品港区，这里有海上和码头泊位各一个，海上泊位可系泊4.5万吨级船只。80年代末，该港吞吐量已超过3000多万吨，年集装箱装卸为86万标准箱。
Carrier: CNC（CHENG LIE NAVIGATION (HONG KONG) CO., LTD.）
正利航运CNC船公司成立于1971年7月，是台湾地区经营亚洲航线历史最悠久的海运公司之一。2007年被达飞轮船收购。品牌独立，但已从Alphaliner全球运力排行榜消失！
当时，正利航运CNC主营高雄到香港航线的运输业务，并逐渐开通台湾泰国航线，台湾日本航线，台湾印尼航线。。1997年，正利航运(CNC)开始向中国大陆地区进行运输工作，并于2001年开通中国大陆航线，2006年与天津海运经营台湾到中国华北航线。2007年，达飞轮船(CMA CGM)通过收购，称为正利航运CNC最大股东。 正利航运船公司结合CMA CGM集团的全球服务网路以及本公司在亚洲经营多年的专业与经验，提供高效率的服务。整合的线上订舱系统(INTTRA) 及Track and Trace packages已经开始提供使用。CNC船公司现代化的冷冻柜服务，在严格控制的温度及环境需求下，提供最新鲜的、最立即的运送服务。
正利航运CNC总公司位于台北市中心，在亚洲各重要地区都有分公司提供服务。服务范围涵盖各国，包括台湾、香港、中国大陆、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、印尼、越南、孟加拉、柬埔寨、印度以及缅甸，提供快速以及绵密的服务网路。随着2010年大幅成长(+30%)，正利航运CNC船公司正持续扩大航线服务范围和船队规模。
正利航运官网: http://www.cnc-line.com/