
MSK
MAERSK-SEALAND
Surcharges
(6 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Equipment interchange receipt | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Document | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| SEAL FEE | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Entry Summary Declaration | ENS | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| Terminal Handling Charge | THC | 990 | 1,660 | 1,660 | - | - | CNY | - |
| Import Control System 2 | ICS2 | - | - | - | - | 25 | USD | - |
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Upcoming Sailings
MSK| Vessel | Voyage | Service | ETD | ETA |
|---|---|---|---|---|
| APL CHARLESTON | 637S | SAFARI I SERVICE | 2026-09-26 Sat | 2026-11-02 Mon |
| CMA CGM Missouri | 638S | SAFARI I SERVICE | 2026-09-26 Sat | 2026-11-16 Mon |
| CCNI ANDES | 639S | SAFARI I SERVICE | 2026-10-10 Sat | 2026-11-16 Mon |
shenzhen to ashdod FCL Ocean Route Overview
shenzhen(China) → ashdod(Israel) is one of the Israel-bound ocean export routes from China, carried by MSK(MAERSK-SEALAND), with an average transit time of about - days, direct service, with stable transit times. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Israel).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on MSK public quotes, valid until 2026-08-30. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Discharge: ashdod
以色列商港。位于巴勒斯坦地区西岸,临东地中海,港市之西,北距特拉维夫14海里,距海法港67海里,距贝鲁特港138海里,西北距累梅索斯186海里,西南距塞得港119海里;港口建在平直海岸,由陆岸向西伸展4座突堤,北突堤加长亦兼作防波堤用,由港南向西转北伸展一弧形至防波堤保护,船舶由北入港。北突堤内侧码头长680米,有三个泊位,中央突堤和南突堤北、西、南三面各有五泊位;南突堤之南还有一散货突堤,南北两侧共两个泊位,夏季可停靠吃水11米船,冬季则限制在吃水10.5米散货船。全港总计20个泊位,除散货突堤外,其它泊位也可停靠吃水9.8米船只,大多用于集装箱和杂货,1988-1989年集装箱吞吐已达13万余标准箱,货物总吞吐900万吨,石油装卸在该港之西南约10海里的阿什克伦。
Carrier: MSK(MAERSK-SEALAND)

马士基航运MAERSK船公司详细介绍:
马士基(MAERSK)航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基(MAERSK)航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。
A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。
由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
早在1928年,A.P.穆勒先生就以马士基(MAERSK)船运公司开始提供货物班轮服务,将美国及远东和欧洲联系在一起。
在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后,该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外,马士基(MAERSK)船运公司还拥有自己的供料船,以提供独特的门到门服务。
马士基(MAERSK)船公司询价热线:
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马士基船公司网站:http://www.maerskline.com/
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