tianjin → barranquilla FCL Ocean Freight Rates

天津港口:自然条件-风况：春秋季多为西南风，夏季多为东南风，冬季多为西北风，常风向为西南向强风向为东北向，平均风速为4.2米/秒.　　

降水：年平均降水量600毫米，7、8月份雨水较集中，占全年降水量的一半以上。雾况：平均雾日为14.6天，多见于秋、冬两季。　　

天津港口气温：年均气温为12℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温－18.3℃。　　

天津港口冰况：自12月份到翌年2月份为结冰期，一般近海岸结冰厚为5－20毫米，通常不影响船舶航行。　　

天津港口潮汐：属不规则半日潮，每月发生高低潮2次，有日期不等现象，低潮显著。最高潮位5.72米，最低低潮值－1.08米，最大潮差4.37米。　　

天津港口潮流：涨潮流速为0.4米/秒，落潮流速为0.24米/秒，潮流流向基本与航道平行。波浪：天津港受季风影响较大，冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风，影响本海区的主波向为NNE~E向。常浪向为ENE和E向，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向为ENE向，大于1.5米的波浪频率为1.35%，次强浪为NNW向，大于.5米的波浪频率为0.89%。　　

天津港口助航信息-航道：新港航道长27.4千米，主航道宽180米，水深-12米，5万吨级海船可乘潮进港，万吨级船舶可双向行驶。在新港航道里程23+925处设大沽口灯塔1座。海河航道长39.5千米，可通行3000~5000吨级船舶。　　天津港位于渤海湾西岸，是我国首都出海门户。港口由南方防波堤环抱而成，10万吨级船舶可全天候进出港，15万吨级船舶可乘潮进出港。现有泊位76个，其中万吨级以上泊位53个，集装箱泊位4个。天津是我国北方国际航运中心的龙头，也是亚欧大陆桥理想的起点港之一。该港已与世界170多个国家和地区的300多个港口有贸易往来。2003年天津港货物吞吐量1.26亿吨，在我国北方名列第一名，并跻身世界港口20强。集装箱吞吐量300万吨，同比增长24.6%，创历史最好水平。2004年1—7月，天津港货物吞吐量1.15亿吨，比上年同期增长23.3%，为我国港口货运量第三位，其中集装箱吞吐量达到215万吨，比上年同期相比增长25.9%。目前，天津港占有中国3/5的煤、1/4的盐、1/6的原油、1/7的矿物的海上运输。出口商品主要有石油、钢铁、化工、机械、纺织、食品、杂货等。主要进口商品有钢材、化工原料、家用电器、医疗器等。

天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。

天津新港码头一共有14个：
天津港第一港埠公司
天津港第二港埠公司
天津港滚装码头有限公司
天津港第三港埠公司
天津港第四港埠公司
天津港第五港埠公司
天津五洲国际集装箱码头有限公司
天津港集装箱公司
东方海陆集装箱码头有限公司
天津港石油化工码头有限公司
天津港焦炭码头分公司
天津港中煤华能煤码头有限公司
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司
天津港联盟国际集装箱码头有限公司

巴兰基利亚位于哥伦比亚，是巴兰基亚市是哥伦比亚第四大城市，是该国外贸商品重要集散地和重要商业城市。

巴兰基利亚 - 简史

古代境内为奇布查族等印第安人的分布地区。1536世纪沦为西班牙殖民地，称新格兰纳达。1810年7月20日宣布脱离西班牙独立，后遭镇压。1819年南美解放者玻利瓦尔领导的起义军在波亚卡战役获胜后，哥伦比亚最终获得独立。1821年至1822年同现委内瑞拉、巴拿马和厄瓜多尔共同组成大哥伦比亚共和国，1829年至1830年委、厄两国先后退出。1831年改称新格兰纳达共和国。1861年称哥伦比亚合众国。1886年定国名为哥伦比亚共和国。1903年，巴拿马省在美国策动下宣布脱离哥独立。独立后，自由党和保守党轮流执政。2002年5月，独立人士乌里韦在大选首轮投票中以超过半数的选票当选总统，打破了哥两大传统政党轮流执政的政治格局。

巴兰基利亚 - 政治

根据宪法，哥伦比亚为中央集权国家。立法、行政和司法三权分离。总统由直选产生，为国家元首和政府首脑。议会是国家的立法机构。内阁是政府行政机构，由总统直接领导。实行代议制民主，立法、司法和行政三权分离;总统为国家元首兼政府首脑，亦是武装部队统帅，由直接选举产生;恢复设立副总统;省市长改为直接选举产生;保障人身安全、信仰、结社、劳动、思想和教育自由，以及国家负责使人权得到尊重。

巴兰基利亚 - 经济

自然资源丰富，煤炭、石油、绿宝石为主要矿藏。已探明煤炭储量约240亿吨，居拉美首位。石油储量18亿桶，天然气储量187亿立方米，绿宝石储量居世界第一位，铝矾土储量为1亿吨，铀储量4万吨。此外还有金、银、镍、铂、铁等矿藏。森林面积约4923万公顷。哥伦比亚历史上是以生产咖啡为主的农业国。1999年，受亚洲金融危机等影响，经济陷入60年来最严重的衰退。2000年经济开始复苏，之后，一直保持低速增长。2003年增速加快，建筑业持续增长，电力需求加大，金融业势头良好，贷款和私人投资增加，传统产品出口扩大。哥是拉美重要的旅游中心之一，旅游业较发达。2003年，外国游客62万人。

赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。

HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
2005年，赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。

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