SLG
Sea Legend Shipping
Surcharges
(7 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Equipment interchange receipt | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Document | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| SEAL FEE | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Entry Summary Declaration | ENS | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| Terminal Handling Charge | THC | 650 | 1,150 | 1,150 | - | - | CNY | - |
| BOOKING FEE | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
| Import Control System 2 | ICS2 | - | - | - | - | 25 | USD | - |
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Similar Rates
tianjin to El Dekheila FCL Ocean Route Overview
tianjin（China） → El Dekheila（Egypt） is one of the Egypt-bound ocean export routes from China, carried by SLG（Sea Legend Shipping）, with an average transit time of about 49 days, direct service, with stable transit times. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Egypt).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on SLG public quotes, valid until 2026-10-07. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Loading: tianjin
天津港口:自然条件-风况：春秋季多为西南风，夏季多为东南风，冬季多为西北风，常风向为西南向强风向为东北向，平均风速为4.2米/秒.
降水：年平均降水量600毫米，7、8月份雨水较集中，占全年降水量的一半以上。雾况：平均雾日为14.6天，多见于秋、冬两季。
天津港口气温：年均气温为12℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温－18.3℃。
天津港口冰况：自12月份到翌年2月份为结冰期，一般近海岸结冰厚为5－20毫米，通常不影响船舶航行。
天津港口潮汐：属不规则半日潮，每月发生高低潮2次，有日期不等现象，低潮显著。最高潮位5.72米，最低低潮值－1.08米，最大潮差4.37米。
天津港口潮流：涨潮流速为0.4米/秒，落潮流速为0.24米/秒，潮流流向基本与航道平行。波浪：天津港受季风影响较大，冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风，影响本海区的主波向为NNE~E向。常浪向为ENE和E向，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向为ENE向，大于1.5米的波浪频率为1.35%，次强浪为NNW向，大于.5米的波浪频率为0.89%。
天津港口助航信息-航道：新港航道长27.4千米，主航道宽180米，水深-12米，5万吨级海船可乘潮进港，万吨级船舶可双向行驶。在新港航道里程23+925处设大沽口灯塔1座。海河航道长39.5千米，可通行3000~5000吨级船舶。 天津港位于渤海湾西岸，是我国首都出海门户。港口由南方防波堤环抱而成，10万吨级船舶可全天候进出港，15万吨级船舶可乘潮进出港。现有泊位76个，其中万吨级以上泊位53个，集装箱泊位4个。天津是我国北方国际航运中心的龙头，也是亚欧大陆桥理想的起点港之一。该港已与世界170多个国家和地区的300多个港口有贸易往来。2003年天津港货物吞吐量1.26亿吨，在我国北方名列第一名，并跻身世界港口20强。集装箱吞吐量300万吨，同比增长24.6%，创历史最好水平。2004年1—7月，天津港货物吞吐量1.15亿吨，比上年同期增长23.3%，为我国港口货运量第三位，其中集装箱吞吐量达到215万吨，比上年同期相比增长25.9%。目前，天津港占有中国3/5的煤、1/4的盐、1/6的原油、1/7的矿物的海上运输。出口商品主要有石油、钢铁、化工、机械、纺织、食品、杂货等。主要进口商品有钢材、化工原料、家用电器、医疗器等。
天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。
天津新港码头一共有14个：
天津港第一港埠公司
天津港第二港埠公司
天津港滚装码头有限公司
天津港第三港埠公司
天津港第四港埠公司
天津港第五港埠公司
天津五洲国际集装箱码头有限公司
天津港集装箱公司
东方海陆集装箱码头有限公司
天津港石油化工码头有限公司
天津港焦炭码头分公司
天津港中煤华能煤码头有限公司
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司
天津港联盟国际集装箱码头有限公司
Port of Discharge: El Dekheila
EL-DEKHEILA港位于亚历山大市以西，国内可能习惯把后者叫做亚历山大E-Dekheila港区，或亚历山大新港.
ALEXANDRIA,Egypt 与 DEKHILA,Egypt这是两个不同的港口，但这两个港口都位于埃及亚历山大省亚历山大市，隶属于埃及交通部亚历山大港务局.一个是新港，一个是旧港.
Carrier: SLG（Sea Legend Shipping）
海杰航运有限公司(SEA LEGEND SHIPPING PTE LTD.)是一家在新加坡注册成立的初创企业。2024年3月红海危机时推出前往高风险地区的集装箱运输服务。Sea Legend Shipping成立于2023年，由在英属维尔京群岛 (BVI) 注册的Sea World Legend Holdings持有。中国海军正在护送其船只穿越红海。虽然在新加坡注册，但其为中资背景船公司。
海杰航运专注于红海、地中海、北非市场的船公司。海杰航运于2023年12月份购入多艘船舶，分别命名为SFT Turkey, SFT EGYPT, SFT SAUDI 以及 SFT CHINA号，为红海航线提供最高密度的直航服务。另外，海杰航运还拥有丰富的国内内支线和东南亚航线网络服务，支持大连/连云港/南京/镇江/芜湖/合肥/洋浦/厦门等出口业务需求；以马来西亚巴生港作为东南亚国际中转中心，支持泰国/越南/印尼/马来西亚等主要口岸的出口需求。海杰航运专注于集装箱运输班轮业务，推出了以4250TEU型全集装箱船舶为主力的干线运输服务，连接青岛、上海、宁波以及国内的末港广州南沙，至东南亚、印度、红海、地中海的埃及、摩洛哥和土耳其等国家港口。业务网络初具雏形，客户基础丰富多元。目前共投入10条自营船舶，总运力达到32,750TEU，可供应超过4.5万Teu的多种类集装箱。