Name: Tianjin 到 Haifa YML 海运整柜运价
Brand: YML

YML

YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.

9 days left

tianjin

55d

Direct

haifa

ETD: 2026-09-19 Sat

ETA: 2026-11-13 Fri

Cut-off: 2026-09-17 Thu

tianjin

ETD:2026-09-19 Sat

Cut-off:2026-09-17 Thu

55dDirect

haifa

ETA:2026-11-13 Fri

20GP

$ 2,210

40GP

$ 5,275

40HQ

$ 5,275

Validity: 2026-09-12 ~ 2026-09-26

Surcharges

(7 items)

Fee Name	Code	20GP	40GP	40HC	45HC	Per B/L	Currency	Notes
Equipment interchange receipt	EIR	-	-	-	-	50	CNY	-
Document	DOC	-	-	-	-	450	CNY	-
SEAL FEE	SEAL	-	-	-	-	50	CNY	-
Entry Summary Declaration	ENS	-	-	-	-	35	USD	-
BOOKING FEE	BOOKING	294	316	316	-	-	CNY	-
Terminal Handling Charge	THC	566	887	887	-	-	CNY	-
Import Control System 2	ICS2	-	-	-	-	25	USD	-

Select Container Type & Qty

20GP

Unit: USD 2,210

40GP

Unit: USD 5,275

40HQ

Unit: USD 5,275

tianjin → haifa|YML (YML)|Direct 55d|ETD 2026-09-19|Validity: 2026-09-12 ~ 2026-09-26

Ocean Freight

20GP USD 2,210 × 1USD 2,210

Surcharge breakdown

Equipment interchange receipt

¥50 × 1 B/L¥50

Document

¥450 × 1 B/L¥450

SEAL FEE

¥50 × 1 B/L¥50

Entry Summary Declaration

USD 35 × 1 B/LUSD 35(≈¥241.5)

BOOKING FEE

20GP ¥294×1¥294

Terminal Handling Charge

20GP ¥566×1¥566

Import Control System 2

USD 25 × 1 B/LUSD 25(≈¥172.5)

Subtotal¥1,824

Exchange rate1 USD = 6.9 CNY

Estimated Total

≈ ¥17,073(USD 2,210 + ¥1,824)

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Similar Rates

tianjin → haifa

HMM HMM

55d · Valid until 2026-09-26

$3130

20GP

MSC MSC

55d · Valid until 2026-09-26

$3625

20GP

EMC EMC

55d · Valid until 2026-09-26

$3240

20GP

ONE ONE

55d · Valid until 2026-09-26

$3370

20GP

tianjin to haifa FCL Ocean Route Overview

tianjin（China） → haifa（Israel） is one of the Israel-bound ocean export routes from China, carried by YML（YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.）, with an average transit time of about 55 days, direct service, with stable transit times. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Israel).

Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.

* Rates are based on YML public quotes, valid until 2026-09-26. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.

Port of Loading: tianjin

天津港口:自然条件-风况：春秋季多为西南风，夏季多为东南风，冬季多为西北风，常风向为西南向强风向为东北向，平均风速为4.2米/秒.　　

降水：年平均降水量600毫米，7、8月份雨水较集中，占全年降水量的一半以上。雾况：平均雾日为14.6天，多见于秋、冬两季。　　

天津港口气温：年均气温为12℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温－18.3℃。　　

天津港口冰况：自12月份到翌年2月份为结冰期，一般近海岸结冰厚为5－20毫米，通常不影响船舶航行。　　

天津港口潮汐：属不规则半日潮，每月发生高低潮2次，有日期不等现象，低潮显著。最高潮位5.72米，最低低潮值－1.08米，最大潮差4.37米。　　

天津港口潮流：涨潮流速为0.4米/秒，落潮流速为0.24米/秒，潮流流向基本与航道平行。波浪：天津港受季风影响较大，冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风，影响本海区的主波向为NNE~E向。常浪向为ENE和E向，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向为ENE向，大于1.5米的波浪频率为1.35%，次强浪为NNW向，大于.5米的波浪频率为0.89%。　　

天津港口助航信息-航道：新港航道长27.4千米，主航道宽180米，水深-12米，5万吨级海船可乘潮进港，万吨级船舶可双向行驶。在新港航道里程23+925处设大沽口灯塔1座。海河航道长39.5千米，可通行3000~5000吨级船舶。　　天津港位于渤海湾西岸，是我国首都出海门户。港口由南方防波堤环抱而成，10万吨级船舶可全天候进出港，15万吨级船舶可乘潮进出港。现有泊位76个，其中万吨级以上泊位53个，集装箱泊位4个。天津是我国北方国际航运中心的龙头，也是亚欧大陆桥理想的起点港之一。该港已与世界170多个国家和地区的300多个港口有贸易往来。2003年天津港货物吞吐量1.26亿吨，在我国北方名列第一名，并跻身世界港口20强。集装箱吞吐量300万吨，同比增长24.6%，创历史最好水平。2004年1—7月，天津港货物吞吐量1.15亿吨，比上年同期增长23.3%，为我国港口货运量第三位，其中集装箱吞吐量达到215万吨，比上年同期相比增长25.9%。目前，天津港占有中国3/5的煤、1/4的盐、1/6的原油、1/7的矿物的海上运输。出口商品主要有石油、钢铁、化工、机械、纺织、食品、杂货等。主要进口商品有钢材、化工原料、家用电器、医疗器等。

天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。

天津新港码头一共有14个：
天津港第一港埠公司
天津港第二港埠公司
天津港滚装码头有限公司
天津港第三港埠公司
天津港第四港埠公司
天津港第五港埠公司
天津五洲国际集装箱码头有限公司
天津港集装箱公司
东方海陆集装箱码头有限公司
天津港石油化工码头有限公司
天津港焦炭码头分公司
天津港中煤华能煤码头有限公司
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司
天津港联盟国际集装箱码头有限公司

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Port of Discharge: haifa

以色列最大港口海法港

海法-haifa -以色列商港。位于巴勒斯坦地区北部地中海海法湾南岸，港市之东北。北距贝鲁特港74海里，西北距累梅索斯港147海里，南至阿什杜德港67海里，至塞得港163海里。港口由新老港区组成。老港区在东部海湾东南角，即基肖河港区，凹入内陆，外有短防波堤保护，内有一条小河由此出海。有内港(即基肖港池)之分。外港池东岸即自由港区，西岸是滚装船码头，沿边水深8.5米，总计有货物和化工等码头线总长985米。新港区向西北岸推进，位于海湾西南岸，由西部陆岸向东伸展的防波堤保护，港内基本上是顺岸码头，仅中部有2条突堤北伸，其东还有一短防波堤向北伸展，与西防波堤合抱形成西港区。西港区有顺岸码头总长1520米，其中1240米为沿边水深8.6-11.00米，用于集装箱(有两个泊位)、杂货、谷物、旅客等。西港区东部的石油突堤码头线350米，水深10米(港湾内还有三个海上油泊，水深15.8－17.7米)；货物突堤2个泊位，分别长205和107米，水深6.8米。西港区与东部老港之间时80年代中新建的中港区，有三个集装箱、滚装船泊位，码头线总长600米，其中集装箱码头420米，水深12－13米。码头上配有2台35吨装卸桥，准备再增加2台，码头面积30公顷，为以色列第一吞吐港。

海法是以色列的第三大城市，北距黎巴嫩仅44公里，素有“北部门户’’之称，它坐落在巴勒斯坦地区最宽阔的海湾——海法湾的岬角上，常年风平浪静，是一个不可多得的天然深水良港，也是以色列最重要、最繁忙的港口和地中海最大的集装箱码头之一。以色列的对外贸易几乎全部是通过海路进行的，海法港承担了其货运总量的60%。

海法还是一座工业重镇和国际贸易、商业中心，主要工业有石油化工、计算机和机械制造等。以色列电力公司和许多家大型高科技公司的总部均设于此。
海法的陆路交通十分便利。纵贯以色列南北的交通大动脉2号和4号高速公路穿城而过，以色列全国铁路总部也设在海法，3条铁路线将它与特拉维夫、耶路撒冷和内盖夫中部地区紧密联系在一起。海法还是以色列海军总部所在地，美国的地中海舰队也选择海法作为货物补给、舰艇维修等后勤服务的基地。

与其他许多城市一样，实力雄厚的现代化工业城市海法，深深植根于过去。公元前14世纪，海法附近就有一个港口城镇。关于它的第一次文字记载见诸公元3世纪的犹太智慧法典《塔木德》，法典告诉我们，用来染制犹太人祈祷头巾的紫色颜料取材于海法周围地区捕捞的海贝。海法这个名称可能来源于希伯来语“Hof Yafe”，意为“美丽的海岸”。

当时，热闹的小城里聚居着许多渔夫和吹玻璃工人。公元7世纪，小城被阿拉伯人摧毁。公元11世纪，海法成为一个贸易中心，其造船业和塔木德学院名噪一时。1099年，东征的欧洲十字军对海法进行了长达6个月的围攻，致使大批犹太和阿拉伯居民惨遭屠戮。在马木鲁克和奥斯曼帝国统治时期，海法沦为一个无足轻重的小渔村。1740年，贝都因酋长达尔•阿米尔在现在的老城区创立新的居民点，建造了一个向埃及出口小麦的港口，使海法经历了一个经济繁荣时期。
到了近代，随着蒸汽轮船的应用，港阔水深的海法优越性日益显露出来，逐渐取代了北部大港阿卡的重要地位。第一次世界大战前，连接海法和埃及、大马士革的铁路运行通车，为城市的发展注入了巨大的活力。1933年，海法现代化的深水码头竣工。1934年，连接伊拉克的石油管道建成。
犹太复国主义创始人赫茨尔早在1902年就在他的《古老的新土地》一书中，很有预见性地称海法是“未来的城市”，鼓励犹太人到这里发展。1920年，对未来以色列国民经济产生了极大影响的工人总工会在海法成立。以色列建国后，海法成为欧洲犹太移民进入巴勒斯坦的重要港口，人口迅猛增长，从建国前夕的15000人激增到现在的25万人，经济也得到腾飞。
海法是一座名副其实的山城，除地中海岸边狭长的港口和老城区，整座城市仿佛一个巨人，盘踞在苍翠葱茏的迦密山北坡，山腰集中着海法主要的购物和商业中心，山顶则是优美恬静的大学校园、豪华住宅区、饭店及迦密山自然保护区。

有人说，海法的风格颇似美国的旧金山（圣弗朗西斯科）和南非的开普敦，是个多元化的城市。尽管许多世纪以来，它经历了无数的战争与骚乱，但如今的海法可能是以色列城市中最胸襟博大和兼收并蓄的一个。阿拉伯人和犹太人、基督教徒和巴哈伊信徒、传统派和世俗派在这里和睦相处。海法比喜欢追逐新潮时尚的特拉维夫还开放大胆，是以色列国内唯一在安息日公共汽车还照常通行的地方。
取之不尽的明媚阳光、柔软如锦的白色沙滩、洁净舒展的大街、姹紫嫣红的花园，还有凉爽芳香的山风、绿波翻涌的松树林，都为这个海滨山城增添了无穷的诗情画意，而点缀在城市各个角落的众多博物馆和大学，又使海法透出了浓郁的文化和高科技气息。

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Carrier: YML（YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.）

yml_logo

阳明海运股份有限公司（YML）成立于1972 年12月28日。截至2006年12月底止，阳明海运股份有限公司（YML）拥有94 艘营运船舶，承运能量高达400 万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运股份有限公司（YML）是平均船龄更全球最年轻的公司之一。
阳明海运股份有限公司（YML）于1996 年8 月获得国家质量优良案例奖,陆续通过ISM CODE国际船舶安全管理认证、ISPS CODE国际船舶与港口设施保全章程认证、ISO 9001国际质量认证、ISO14001国际环保认证，并透过与日本 K - Line、大陆 COSCO、及其他知名船公司的联营合作，扩张绵密的服务范围，持续努力加强服务顾客，积极提高营运绩效。　　
阳明海运股份有限公司（YML）总公司设立于台湾省基隆市，并于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供强有实力的全球性海运服务。
阳明船公司网站：http://www.yangming.com
YML(阳明海运)台湾总部联系方式：
基隆：
联系电话：(886-2) 2423-0149
联系传真：(886-2) 2424-8546/83062
高雄：
联系电话：(886-7) 812-9200
联系传真：(886-7) 821-6412
台北：
联系电话：886-2-2181-6800
联系传真：886-2-2557-2310
台中：
联系电话：886-4-22959188
联系传真：886-4-22966810

YML(阳明海运)上海分公司联系方式：
联系地址：上海市西藏中路18号港陆广场30楼
联系电话：021-61206166
联系传真：021-53852082

YML(阳明海运)青岛分公司联系方式：
联系电话：(86-532)-85026028
联系传真：(86-532)-85026021

YML(阳明海运)天津分公司联系方式：
联系电话：(86-22)-83311298
联系传真：(86-22)-23114481

YML(阳明海运)厦门分公司联系方式：
联系电话：(86-592)-2395567
联系传真：(86-592)-2396660

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FAQs - tianjin to haifa Ocean Freight

Q: How long does ocean FCL take from tianjin to haifa?

A: YML ships from tianjin to haifa with an average transit time of about 55 days. It is a direct service with stable, predictable timing. Actual arrival depends on the sailing schedule. We recommend confirming the latest ETD and ETA with your forwarder before booking.

Q: What does the FCL rate from tianjin to haifa include?

A: The price shown above is YML's base ocean freight (O/F, Ocean Freight) only. The fully landed cost also includes origin local charges (THC, ISPS, AMS/ENS, etc.), bunker surcharge (BAF/LSS), currency adjustment factor (CAF), etc. See the full surcharge breakdown above, or use the cost calculator to estimate totals by container type.

Q: What documents are needed for customs clearance at haifa?

A: Israel customs clearance typically requires: Bill of Lading (B/L), Commercial Invoice, Packing List, Certificate of Origin, Quality Certificate (for certain goods), Permits (for restricted goods), Insurance Policy, etc. Coordinate with the destination agent or consignee in advance to confirm HS codes, duties, and compliance requirements to avoid demurrage.

Q: Should I choose FCL or LCL?

A: For cargo over 15 CBM or 7 tons, FCL is more cost-effective. For under 15 CBM, LCL is more economical. FCL gives you a dedicated container with higher security, faster transit and simpler handling. LCL is charged by volume/weight, suitable for small shipments. For high-value or fragile cargo, FCL is recommended.

Q: How do I book space from tianjin to haifa?

A: Click "Get Quote" at the top of this page and leave your contact details. An Awice Logistics consultant will reach out within 2 hours to confirm cargo information, origin loading arrangements, destination consignee details, and provide an official quote. You can also call our hotline at 400-0771-365.

Q: How is YML's service?

A: YML（YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.） is one of the well-known international liner carriers, providing stable scheduled service on the tianjin-haifa lane. See "Upcoming Sailings" above for the latest ETD/ETA. You can also check "Similar Rates" to compare other carriers on price and transit time.