tianjin → moscow FCL Ocean Freight Rates

天津港口:自然条件-风况：春秋季多为西南风，夏季多为东南风，冬季多为西北风，常风向为西南向强风向为东北向，平均风速为4.2米/秒.　　

降水：年平均降水量600毫米，7、8月份雨水较集中，占全年降水量的一半以上。雾况：平均雾日为14.6天，多见于秋、冬两季。　　

天津港口气温：年均气温为12℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温－18.3℃。　　

天津港口冰况：自12月份到翌年2月份为结冰期，一般近海岸结冰厚为5－20毫米，通常不影响船舶航行。　　

天津港口潮汐：属不规则半日潮，每月发生高低潮2次，有日期不等现象，低潮显著。最高潮位5.72米，最低低潮值－1.08米，最大潮差4.37米。　　

天津港口潮流：涨潮流速为0.4米/秒，落潮流速为0.24米/秒，潮流流向基本与航道平行。波浪：天津港受季风影响较大，冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风，影响本海区的主波向为NNE~E向。常浪向为ENE和E向，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向为ENE向，大于1.5米的波浪频率为1.35%，次强浪为NNW向，大于.5米的波浪频率为0.89%。　　

天津港口助航信息-航道：新港航道长27.4千米，主航道宽180米，水深-12米，5万吨级海船可乘潮进港，万吨级船舶可双向行驶。在新港航道里程23+925处设大沽口灯塔1座。海河航道长39.5千米，可通行3000~5000吨级船舶。　　天津港位于渤海湾西岸，是我国首都出海门户。港口由南方防波堤环抱而成，10万吨级船舶可全天候进出港，15万吨级船舶可乘潮进出港。现有泊位76个，其中万吨级以上泊位53个，集装箱泊位4个。天津是我国北方国际航运中心的龙头，也是亚欧大陆桥理想的起点港之一。该港已与世界170多个国家和地区的300多个港口有贸易往来。2003年天津港货物吞吐量1.26亿吨，在我国北方名列第一名，并跻身世界港口20强。集装箱吞吐量300万吨，同比增长24.6%，创历史最好水平。2004年1—7月，天津港货物吞吐量1.15亿吨，比上年同期增长23.3%，为我国港口货运量第三位，其中集装箱吞吐量达到215万吨，比上年同期相比增长25.9%。目前，天津港占有中国3/5的煤、1/4的盐、1/6的原油、1/7的矿物的海上运输。出口商品主要有石油、钢铁、化工、机械、纺织、食品、杂货等。主要进口商品有钢材、化工原料、家用电器、医疗器等。

天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。

天津新港码头一共有14个：
天津港第一港埠公司
天津港第二港埠公司
天津港滚装码头有限公司
天津港第三港埠公司
天津港第四港埠公司
天津港第五港埠公司
天津五洲国际集装箱码头有限公司
天津港集装箱公司
东方海陆集装箱码头有限公司
天津港石油化工码头有限公司
天津港焦炭码头分公司
天津港中煤华能煤码头有限公司
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司
天津港联盟国际集装箱码头有限公司

莫斯科（俄语：Москва；英语：Moscow），是俄罗斯联邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄罗斯的政治、经济、文化、金融、交通中心以及最大的综合性城市，是一座国际化大都市。 莫斯科地处俄罗斯欧洲部分中部、东欧平原中部，跨莫斯科河及支流亚乌扎河两岸。莫斯科和伏尔加流域的上游入口和江河口处相通，是俄罗斯乃至欧亚大陆上极其重要的交通枢纽，也是俄罗斯重要的工业制造业中心、科技、教育中心。1147年，莫斯科沿莫斯科河而建，从莫斯科大公时代开始，到沙皇俄国至苏联及俄罗斯联邦一直担任着国家首都，迄今已有800余年的历史，是世界著名的古城。莫斯科拥有众多名胜古迹，是历史悠久的克里姆林宫所在地。莫斯科城市规划优美，掩映在一片绿海之中，故有“森林中的首都”之美誉。

太仓港集装箱海运有限公司以太仓港为基本港，现已开通了太仓至日本、太仓至韩国航线。其中太仓至日本关东航线每周2班，太仓至日本关西航线每周2班，太仓至韩国航线每周1班，太仓至北九州航线每周1班，每周共计6班，创造了太仓港历史上班轮密度最好的成绩。2014年5月开辟了太仓至日本门司港航线，实现了日本基本港的全覆盖。2015年3增开舟山至日本航线,2015年6月增开南京至日本航线。

    太仓港集装箱海运有限公司开设的集装箱班轮，从太仓港至日本仅需3天时间，能够满足大多数外贸企业的需求，由于太仓港各项政策配套到位，出口货源增长较快，出口货物增长潜力较大。太仓港至日本关东、关西线出口呈现逐渐增长的趋势，实载率已上升到80%以上。 太仓至韩国线出口箱量也逐渐增长，实载率已上升到80%以上，进口实载率一直稳定在90%以上。

网址:www.tclcline.com.cn

 TCLC航线介绍:

太仓至日本关西航线（TKX1、TKX2、TKX3），每周三班，周二、周五、周六太仓始发。

挂靠港口：太仓-大阪-神户

太仓至日本关东航线（TKD1），每周一班，周四太仓始发。

挂靠港口：太仓-名古屋-东京-横滨

太仓至日本关东航线（TKD2），每周一班，周六太仓始发。

挂靠港口：太仓-东京-横滨-名古屋

太仓至日本九州航线(TKU1)，每周一班，周六太仓始发。

挂靠港口：太仓-博多-门司

太仓至韩国航线(TPX1)，每周一班，周六太仓始发。

挂靠港口：太仓-釜山

舟山至日本关东航线（ZKD2），每周一班，周五舟山始发。

挂靠港口：舟山-东京-横滨-名古屋

舟山至日本关西航线（ZKX1），每周一班，周五舟山始发。

挂靠港口：舟山-大阪-神户

南京至日本关东航线（NKD1），每周一班，周三南京始发。

挂靠港口：南京-名古屋-东京-横滨

南京至日本关西航线（NKX3），每周一班，周三南京始发。

挂靠港口：南京-大阪-神户

太仓至东南亚航线（TVT1），每周一班，周六太仓始发。

挂靠港口：太仓-厦门-香港-林查班-曼谷-胡志明市