tianjin → odessa FCL Ocean Freight Rates

天津港口:自然条件-风况：春秋季多为西南风，夏季多为东南风，冬季多为西北风，常风向为西南向强风向为东北向，平均风速为4.2米/秒.　　

降水：年平均降水量600毫米，7、8月份雨水较集中，占全年降水量的一半以上。雾况：平均雾日为14.6天，多见于秋、冬两季。　　

天津港口气温：年均气温为12℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温－18.3℃。　　

天津港口冰况：自12月份到翌年2月份为结冰期，一般近海岸结冰厚为5－20毫米，通常不影响船舶航行。　　

天津港口潮汐：属不规则半日潮，每月发生高低潮2次，有日期不等现象，低潮显著。最高潮位5.72米，最低低潮值－1.08米，最大潮差4.37米。　　

天津港口潮流：涨潮流速为0.4米/秒，落潮流速为0.24米/秒，潮流流向基本与航道平行。波浪：天津港受季风影响较大，冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风，影响本海区的主波向为NNE~E向。常浪向为ENE和E向，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向为ENE向，大于1.5米的波浪频率为1.35%，次强浪为NNW向，大于.5米的波浪频率为0.89%。　　

天津港口助航信息-航道：新港航道长27.4千米，主航道宽180米，水深-12米，5万吨级海船可乘潮进港，万吨级船舶可双向行驶。在新港航道里程23+925处设大沽口灯塔1座。海河航道长39.5千米，可通行3000~5000吨级船舶。　　天津港位于渤海湾西岸，是我国首都出海门户。港口由南方防波堤环抱而成，10万吨级船舶可全天候进出港，15万吨级船舶可乘潮进出港。现有泊位76个，其中万吨级以上泊位53个，集装箱泊位4个。天津是我国北方国际航运中心的龙头，也是亚欧大陆桥理想的起点港之一。该港已与世界170多个国家和地区的300多个港口有贸易往来。2003年天津港货物吞吐量1.26亿吨，在我国北方名列第一名，并跻身世界港口20强。集装箱吞吐量300万吨，同比增长24.6%，创历史最好水平。2004年1—7月，天津港货物吞吐量1.15亿吨，比上年同期增长23.3%，为我国港口货运量第三位，其中集装箱吞吐量达到215万吨，比上年同期相比增长25.9%。目前，天津港占有中国3/5的煤、1/4的盐、1/6的原油、1/7的矿物的海上运输。出口商品主要有石油、钢铁、化工、机械、纺织、食品、杂货等。主要进口商品有钢材、化工原料、家用电器、医疗器等。

天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。

天津新港码头一共有14个：
天津港第一港埠公司
天津港第二港埠公司
天津港滚装码头有限公司
天津港第三港埠公司
天津港第四港埠公司
天津港第五港埠公司
天津五洲国际集装箱码头有限公司
天津港集装箱公司
东方海陆集装箱码头有限公司
天津港石油化工码头有限公司
天津港焦炭码头分公司
天津港中煤华能煤码头有限公司
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司
天津港联盟国际集装箱码头有限公司

敖德萨（ODESSA）港位于乌克兰（全称：乌克兰UKRAINE）南部沿海敖德萨（ODESSA）湾西南岸，濒临黑海（BLACK SEA）西北侧，是乌克兰的最大海湾港口，也是乌克兰的主要油港。始建于1415年，当时称卡吉贝伊。到1975年改称敖德萨。19世纪下半叶起成为重要商港，并且又是黑海北岸的最大港口。现为乌克兰南部工业、科学、文化和旅游中心。主要工业有农机、精密机床、起重机、化工及食品加工等。港口距机场约18km，有定期航班飞往世界各地。　　　　敖德萨（ODESSA）港属温带大陆性气候，盛行西北风，冬季多雾，尤其是12月。年平均气温最高约24摄氏度，最低约-8摄氏度。每年12月下半月至次年2月为冰冻期，需破冰船协助通航。全年平均降雨量约500mm。水位升降一般可达0.6~1m。　　　　
港区主要为突堤码头所组成，东部和北部有防波堤遮护。全港分7个港池，共有38个泊位，最大水深达12m。除主要油码头外，还有散、杂货及集装箱等专用码头。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、卷扬机及其它设备和运输工具等。其中门吊最大起重能力达45吨，浮吊最大起重能力达100吨。油码头最大可靠5万载重吨的油船。大船锚地水深达14米。该港和世界60多个国家的200多个港口有贸易往来。主要进口货物有原油、煤、棉花及机械等，出口货物主要有粮谷、糖、木材、羊毛及杂货等。年货物吞吐能力达3000万吨。在节假日中如果需要，可以安排作业，但应付加班费。
伊利乔夫斯克(Chornomorks)码头: 
切尔诺莫斯克是乌克兰敖德萨州的城市，位于该国西南部黑海沿岸，距离首府敖德萨12公里，始建于18世纪，面积25平方公里，海拔高度29米，每年平均降雨量386毫米，2011年人口59,229。 该地于苏联时代被命名为伊利乔夫斯克，名字源自列宁全名“弗拉基米尔·伊里奇·列宁”的中间名。2016年正式改名为切尔诺莫斯克。
Pivdennyi港口=Port Yuzhnyi:
Pivdennyi 海港是一个通用港口,位于乌克兰敖德萨州的城市.专门处理散装货物、一般货物、液体货物、化学货物和化肥。 包括矿石、煤炭、金属、球团矿、尿素、氨、甲醇、粮食、棕榈油、石油和石油产品。

Pivdennyi 海港始建于1978年，是乌克兰最年轻的港口之一。该港口位于黑海的西北海岸，是乌克兰最有前途的枢纽。

Pivdennyi 海港是黑海-亚速河流域最深的无冰港口，面积4820公顷。它由Adzhalyk河口地区(884公顷)、外海区域-以距离雷达站大楼2英里半径的圆弧(530公顷)和有三个锚地的外海港(3406公顷)为界的区域组成。引航道长度为5007 m，内通道长度为2660 m。

港口外港的碇泊处可容纳多达24艘大吨位船只. Pivdennyi 海港是黑海-亚速河流域唯一的港口，它能够接收载重量超过20万吨、最高吃水18.9米的船只，这使港口设施能够定期设定记录指标。今天，Pivdennyi海港的港口经营者处理乌克兰所有海港所处理的货物总量的三分之一。

Pivdennyi海港有29个泊位：其中16个属于私营港口经营者，13个属于乌克兰海港管理局。港口靠前的总长度为5.5公里。

该港口与乌克兰其他港口的高度竞争力取决于其地理位置、全年保障安全航行和不间断的货运业务。该港口在乌克兰其他港口中具有很高的竞争力，其原因在于其地理位置、全年安全航行的保证和不间断的货运技术。现代化的转运设备、强大的港口船队、深水泊位、发达的铁路和公路运输系统、高度密集的货物装卸、信息港口系统和电子文件管理，以及高度专业化的人员管理，使我们能够为货物和船东提供高质量的全方位服务。所有这些都得到国际证书的确认。

MSC船公司

MSC船公司（地中海航运）成立于一九七零年。MSC船公司（地中海航运）在世界十大集装箱航运公司中排名第二，航线业务遍布世界各地。

七十年代，MSC船公司（地中海航运）专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。

MSC 船公司（地中海航运）在九十年代踏足远东区，并且迅速在远东地区航线占有一个重要的地位。最初，MSC船公司（地中海航运）开办远东至欧洲的航线，然后再 开设另一条航线到澳洲。一九九九年MSC船公司（地中海航运）的泛太平洋航线正式启航，并随即广泛地受到发货人的欢迎。

从投资的规模，亦可看 到MSC船公司（地中海航运）对航运业的热诚及其发展的速度。由开业初期只有几艘普通货船，直至今日，MSC船公司（地中海航运）已经拥有超过240艘货 柜轮。无论依据船只数目，或是依据载运能力，MSC船公司（地中海航运）都稳据全球排名第二位。

MSC(地中海航运)总部联系方式：
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利胜地中海航运（上海）有限公司福州分公司
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MSC船公司网站：http://www.mschongkong.com/
利胜地中海航运（上海）有限公司法人朱竞,地中海航运大中华区董事总经理朱竞

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