HPL
HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE
Surcharges
(5 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Equipment interchange receipt | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Document | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| SEAL FEE | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| Terminal Handling Charge | THC | 809 | 1,538 | 1,538 | - | - | CNY | - |
| BOOKING FEE | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
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Upcoming Sailings
HPL| Vessel | Voyage | Service | ETD | ETA |
|---|---|---|---|---|
| SEASPAN LINGUE | 639S | BS1 | 2026-09-23 Wed | 2026-11-14 Sat |
| MAERSK EL BOSQUE | 640W | SE4 | 2026-09-29 Tue | 2026-11-20 Fri |
| SANTA VIOLA | 639S | BS3 | 2026-09-30 Wed | 2026-11-01 Sun |
| MATZ MAERSK | 639W | SE4 | 2026-10-01 Thu | 2026-11-20 Fri |
| MAERSK DETROIT | 640S | BS3 | 2026-10-04 Sun | 2026-11-16 Mon |
Similar Rates
xingang,tianjin to santos FCL Ocean Route Overview
xingang,tianjin（China） → santos（Brazil） is one of the Brazil-bound ocean export routes from China, carried by HPL（HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE）, with an average transit time of about 36 days, with transshipment via singapore. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Brazil).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on HPL public quotes, valid until 2026-10-14. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Loading: xingang,tianjin
新港,天津是中国最大的人工港.天津新港过去是华北地区的重要港口，是华北五省市门户，特别是北京、内蒙古、山西的出海口，是华北地区进出口货物的集散港，是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路联网。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古、俄罗斯及欧洲各国。公路成网，四通八达，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（103国道）、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。
天津港集团公司所属公用泊位94个，岸线长度21.5公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以5000吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港的一个新港区，规划面积为30平方公里。
天津新港码头一共有14个：
天津港第一港埠公司
天津港第二港埠公司
天津港滚装码头有限公司
天津港第三港埠公司
天津港第四港埠公司
天津港第五港埠公司
天津五洲国际集装箱码头有限公司
天津港集装箱公司
东方海陆集装箱码头有限公司
天津港石油化工码头有限公司
天津港焦炭码头分公司
天津港中煤华能煤码头有限公司
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司
天津港联盟国际集装箱码头有限公司
Port of Discharge: santos
桑托斯(SANTOS)是巴西自由港。桑托斯(SANTOS位于巴西东南圣维森特岛东北侧，西北距圣保罗(SAO PAULO)60多公里。海路东北至里约热内卢(RIO DE JANEIRO)210海里，至萨尔瓦多(SALVADOR)927海里；西南至蒙得维的亚(MONTEVIDEO)880海里，至布宜诺斯艾利斯(BUENOS AIRES)1,010海里；东至开普敦(CAPE TOWN)3,416海里。 桑托斯(SANTOS)港区沿岛西北东南伸10多公里，主要码头线8公里余，其中国际杂货码头线4,070米，液货码头线1,512米。干散货码头线1,809米，集装箱码头线510米。前沿水深自圣文森特岛北至东南第1－12号货栈前7米，第12号A－22号货栈前11米，24－27号8米，29－37号11米，38－39号13米、西北的阿勒莫亚“T”形突堤终端，水深12米。萨博奥码头和对岸的巴尔纳比岛前沿水深10米。入港航道东侧的集装箱码头及肥料栈桥码头，水深13米。 桑托斯(SANTOS)全港可同时停靠50多艘远洋船，为巴西最大吞吐港，成为巴西第一大集装箱吞吐港，进口以石油、煤、肥料、谷物为多，出口以咖啡、大豆、柑橘、棉花等农产品为多，是世界最大咖啡输出港。出口值占全国2/3，进口值约占全国2/5。内陆国玻利维亚和巴拉圭不少进口产品由此中转。
Carrier: HPL（HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE）
赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。
HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
2005年，赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
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