HPL
HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE
Surcharges
(4 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 624 | 818 | 908 | - | - | CNY | - |
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Upcoming Sailings
HPL| Vessel | Voyage | Service | ETD | ETA |
|---|---|---|---|---|
| SANTA TERESA | 637S | TCS | 2026-09-10 Thu | 2026-11-02 Mon |
| MSC GIUSY | FA636A | AN2 | 2026-09-10 Thu | 2026-11-09 Mon |
| SAVANNAH | 638S | TCS | 2026-09-18 Fri | 2026-11-09 Mon |
| PRESTIGE | 639S | TCS | 2026-09-23 Wed | 2026-11-16 Mon |
| SAVANNAH | 640S | TCS | 2026-09-30 Wed | 2026-11-23 Mon |
Similar Rates
xiamen to conakry FCL Ocean Route Overview
xiamen（China） → conakry（Guinea） is one of the Guinea-bound ocean export routes from China, carried by HPL（HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE）, with an average transit time of about 52 days, with transshipment via tanjung pelepas. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Guinea).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on HPL public quotes, valid until 2026-09-15. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Discharge: conakry
科纳克里位于几内亚（全称：几内亚共和国THE REPUBLIC OF GUINEA）西南沿海的通博（TOMBO）岛上，濒临大西洋东侧，是几内亚的最大海港，又是铝土矿的输出港，也是西非的最大海港之一。始建于1985年，地跨通博岛和卡卢姆半岛，现为几内亚的首都和全国政治、经济及文化的中心。几内亚的铝土储量达180亿吨，品位达50%~60%，年产量达1200万吨，居非洲第一位，世界第二位。该港是主要的交通枢纽，有海堤及铁路桥与内地相接。其中一条东西铁路干线直达康康（KANKAN），另一条铁路可通北部的弗里亚（FRIA），公路与国内主要城镇相通，并可达邻国马里、塞那加尔和科特迪瓦等地。主要工业有炼油、车辆修配、纺织、水果罐头、肉类加工、榨油及卷烟等。港口距国际机场约15km，有定期航班飞往世界各地。 该港属热带雨林气候，1月盛行北风，7月为南风。年平均气温最高为34℃，最大气温18℃。全年平均降雨量约3000mm，5~11月为雨季。 港区主要码头泊位有9个，岸线长1904m，最大水深11m。装卸设备有各种汽车吊、铲车、输送机、浮吊、拖船及滚装设施等，其中汽车吊最大起重能力为50吨，浮吊达60吨，拖船的功率最大为1400kW，还有直径为250mm的输油管，长达1610m。港区仓库面积为5.9万平方米，货棚面积为2.5万平方米。装卸效率：矿石每小时装1000吨。年货物吞吐能力约800万吨。主要出口货物除铝矾土外，还有铁矿石和香蕉等，进口货物主要有石油、机械、大米及日用品等。在节假日中如果需要，可以安排作业，但必须与工人协商。
Carrier: HPL（HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE）
赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。
HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
2005年，赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
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