
MSC
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
Surcharges
(6 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 海关申报费 | ENS | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 码头吊柜费 | THC | 645 | 1,012 | 1,012 | - | - | CNY | - |
| ICS2 | ICS2 | - | - | - | - | 25 | USD | - |
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Similar Rates
xiamen to marsaxlokk FCL Ocean Route Overview
xiamen(China) → marsaxlokk(Malta) is one of the Malta-bound ocean export routes from China, carried by MSC(MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.), with an average transit time of about 45 days, direct service, with stable transit times. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Malta).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on MSC public quotes, valid until 2026-09-15. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Discharge: marsaxlokk

马尔萨什洛克-marsaxlokk 位于马耳他(全称:马耳他共和国 THE RPUBLIC OF MALTA)东南沿海马尔萨什洛克(MARSAXLOKK)湾的顶端,是地中海地区集装箱运输的一个中转港。始建于20世纪70年代中期,由于地处地中海的中部,地理位置重要,并有免税的自由港设施,因此,已发展为国际航线的重要港口。 该港属亚热带地中海式气候,盛行西北风。年平均气温最高约37℃,最低约6℃。全年平均降雨量约600mm。平均潮差:高潮约0.5m,低潮约0.4m。港区主要码头泊位岸线长约1km,最大水深达18m。装卸设备有各种岸吊、龙门吊及集装箱吊等。集装箱码头堆场面积达15万m∧,可堆放2712个箱位,并有超巴拿马型的装卸桥及装卸冷藏箱的专门设备。油码头能容纳12万载重吨的油船,石油制品的储存能力达17.4万m∧,每小时装卸量为2000m∧。主要进口货物为粮谷、石油及工业原料等,出口货物主要有服装、棉纺织品、鞋及杂货等。1994年集装箱吞吐量达38.3万TEU,比1993年增长32.9%,其中转运货物占91%。在节假日中如果需要,可以安排工作,但应按专用费率计算。 本港由马耳他自由港公司(MFC)监管港口的发展,今后集装相转运仍为港口的业务中心。马耳他政府将给予本港最大的投资,兴建第二中转集装码头,预计在1996年建成,届时集装箱吞吐能力将达100万TEU,使本港超过瓦莱塔,成为地中海最大的枢纽港。
Carrier: MSC(MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.)

MSC船公司
MSC船公司(地中海航运)成立于一九七零年。MSC船公司(地中海航运)在世界十大集装箱航运公司中排名第二,航线业务遍布世界各地。
七十年代,MSC船公司(地中海航运)专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办泛大西洋航线。
MSC 船公司(地中海航运)在九十年代踏足远东区,并且迅速在远东地区航线占有一个重要的地位。最初,MSC船公司(地中海航运)开办远东至欧洲的航线,然后再 开设另一条航线到澳洲。一九九九年MSC船公司(地中海航运)的泛太平洋航线正式启航,并随即广泛地受到发货人的欢迎。
从投资的规模,亦可看 到MSC船公司(地中海航运)对航运业的热诚及其发展的速度。由开业初期只有几艘普通货船,直至今日,MSC船公司(地中海航运)已经拥有超过240艘货 柜轮。无论依据船只数目,或是依据载运能力,MSC船公司(地中海航运)都稳据全球排名第二位。
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利胜地中海航运(上海)有限公司福州分公司
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MSC船公司网站:http://www.mschongkong.com/
利胜地中海航运(上海)有限公司法人朱竞,地中海航运大中华区董事总经理朱竞
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