
MSK
MAERSK-SEALAND
Surcharges
(4 items)| Fee Name | Code | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | Per B/L | Currency | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费THC | THC | 690 | 1,050 | 1,050 | - | - | CNY | - |
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Upcoming Sailings
MSK| Vessel | Voyage | Service | ETD | ETA |
|---|---|---|---|---|
| NORDBORG MAERSK | 634S | HP2 | 2026-08-31 Mon | 2026-09-12 Sat |
| MAERSK NOTODDEN | 635S | HP2 | 2026-09-07 Mon | 2026-09-19 Sat |
| MAERSK NORESUND | 636S | HP2 | 2026-09-14 Mon | 2026-09-26 Sat |
Similar Rates
xiamen to cagayan de oro FCL Ocean Route Overview
xiamen(China) → cagayan de oro(Philippines) is one of the Philippines-bound ocean export routes from China, carried by MSK(MAERSK-SEALAND), with an average transit time of about 12 days, direct service, with stable transit times. Common container types include 20GP, 40GP, 40HQ, suitable for general cargo, electronics, furniture, appliances, machinery, garments and more (Philippines).
Ocean FCL (Full Container Load) is ideal for bulk cargo. Compared to LCL (Less than Container Load), it offers lower unit cost, faster transit, and simpler handling. The rate above covers base ocean freight only. Surcharges (BAF for bunker, THC for terminal handling, ENS for manifest filing, etc.) are listed in the surcharge table. Actual costs may vary by season, fuel price and space availability. We recommend booking 7-15 days in advance and confirming the latest rate with your forwarder.
* Rates are based on MSK public quotes, valid until 2026-09-13. Actual contract prices may vary based on booking time, space availability, and peak/off-peak factors.
Port of Discharge: cagayan de oro
菲律宾棉兰老岛北岸港口。采用东8区标准时。最大吃水为8.50米,水的载重密度为1025。(雨季有变化)。潮差为1.8米。清晨盛行东北风,早晨和上午盛行北风,下午和晚上盛行南风。强制引航,但没有港口通讯电台。工作时间每天24小时。无入港限制。港口服务设施有:修船、加燃料、小汽艇、医疗、牵引、给养、淡水和遣返,没有干船坞和排污。最近的机场距港口12公里处。港内有3个杂货/散货泊位:1号泊位已不使用。2号泊位,长162米,吃水8.5米,最大吃水达11米,供外国船使用。3号泊位,长288米,吃水8.5米,供国内船使用。
Carrier: MSK(MAERSK-SEALAND)

马士基航运MAERSK船公司详细介绍:
马士基(MAERSK)航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构,也是世界领先的集装箱运输公司。马士基(MAERSK)航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成,总容量超过 1,700,000 TEU(20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱)。
A.P. 穆勒集团公司始建于1904年,创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方,业务发展很快,目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。
由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨,包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业,A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司,集团还拥有航空公司和集装箱码头,在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
早在1928年,A.P.穆勒先生就以马士基(MAERSK)船运公司开始提供货物班轮服务,将美国及远东和欧洲联系在一起。
在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后,该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外,马士基(MAERSK)船运公司还拥有自己的供料船,以提供独特的门到门服务。
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