MSK

MAERSK-SEALAND

guangzhou

CNGUA

23d

Transship

apia

WSAPI

ETD: 2026-09-06 Sun

ETA: 2026-09-29 Tue

Cut-off: 2026-09-01 Tue

guangzhou

CNGUA

ETD: 2026-09-06 Sun

Cut-off: 2026-09-01 Tue

23dTransship

via auckland

apia

WSAPI

ETA: 2026-09-29 Tue

Rate (USD/CBM)

$302

W/M Ratio

1:1000

Service Type

Bonded Warehouse

Validity: - ~ -

Surcharges

3 items

CUS报关费

¥320/每票

CFS拼箱费

¥40/每RT

DOC文件费

¥300/每票

Cost Calculator

Unit USD 302/RT · W/M Ratio 1:1000

Volume (CBM)

Gross Weight (KG)

= 0.5 CBM

Chargeable Weight (RT)

1RT

By volume 1 ≥ Gross Weight (KG) 0.5

guangzhou → apia|MSK (MSK)|Bonded Warehouse|via auckland 23d|ETD 2026-09-06 Sun

Ocean FreightUSD 302 × 1 RT = USD 302

Surcharge breakdown

报关费

¥320 × 1 B/L¥320

拼箱费

¥40 × 1 RT¥40

文件费

¥300 × 1 B/L¥300

Subtotal¥660

Exchange rate1 USD = 6.9 CNY

Estimated Total

≈ ¥2,743.8(USD 302 + ¥660)

Rate Notes

需预付IT费用USD75/BL,外箱上要有清晰可见的英文唛头，唛头要写明目的港/订单号/发货人或收货人公司名，外箱唛头必须与提单保持一致,每个外箱都要注明对应的箱号，eg: 1/4，2/4，3/4，4/4等

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Similar Rates

guangzhou → apia

ONE Door-to-Door (Sensitive)

guangzhou to apia LCL Ocean Route Overview

guangzhou (China)toapia (Samoa) LCL (Less than Container Load) is the economic choice for small and mid-volume export shipments, carried by MSK, with an average transit time of about 23 days, service type: Bonded Warehouse. LCL is billed per CBM and weight, with a 1 RT minimum, ideal for 1-15 CBM shipments.

Compared to FCL (Full Container Load), LCL has no minimum container volume requirement, charges by actual volume / weight, and has a low entry threshold. The downsides: more handling steps (CFS receiving → consolidation → de-vanning → distribution), slightly longer transit, and higher packaging requirements. Best suited for e-commerce parcels, samples, and small trade shipments. Billed under the W/M rule: 1 RT = max(1 CBM, weight conversion). See the W/M ratio above.

* Rates above are provided by MSK, valid until . Actual cost is subject to booking confirmation.

Port of Loading: guangzhou (guangzhou)

广州港自然条件。风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。　　雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。　　气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。　　潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。　　潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。　　波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。　　广州港位于珠江三角洲北端，坐落珠江流域东、西、北三江汇合处，距海145公里。从珠江口进港，依次这虎门外港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区。现有大小码头泊位643个，包括46个万吨级以上泊位。广州港出海航运便畅，3.5万吨级船舶可直达黄埔港区.黄埔港水路距广州17公里,水域宽广,港湾条件优越具有江海直达,海上运输与内河运输、铁路运输、公路运输互相衔接，四通八达的天然良港条件。黄埔港现拥有大小泊位123个，其中3.5万吨级的集装箱泊位5个，万吨级以下泊位22个。居世界第九位。2003年港口吞吐量1.91亿吨，居世界十大港口之列。集装箱吞吐量250.4万．2004年1-10月外贸货物吞吐量17332万吨，比上年同期增长24.1%,为我国港口货运量第三位.广州港是中国华南地区最大的综合性港口,国际海运通达世界80多个国家和地区的300多个港口.每年春秋季中国进出口商品交易会在广州举行.出口商品主要销往154个国家和地区,主要出口商品有农副土特产品、轻纺产品、重工业产品、工业品等，主要进口商品以机械、钢材、有色金属、照相器材、仪器、轻纺、化工原料、医药保健成套设备为主。

Port of Discharge: apia (apia)

位于西萨摩亚（全称；西萨摩亚独立国 THE INDEPENDENT STATE OF WESTERNSAMOA）的乌波卢（UPOLU）岛北海岸中部的一个小海湾内，地处太平洋的中南部，是西萨摩亚的主要港口。早在3000年前萨摩亚人即在此定居，1899年沦为德国殖民地。第一次世界大战时，被新西兰占领。1962年1月获得独立，1970年成为英联邦成员国。西萨摩亚素有“波利尼西亚心脏”之称，首都为阿皮亚。经济以农业为主，可可质量较好，素负盛誉。椰子是第一出口产品，年产约1.8万吨。工业仅有小型轻工业和农产品加工企业。由于该港靠近国际日期变更线东侧，所以是世界上最迟庆贺新年的地方，虽然与汤加仅相距140n mile，但时差却整整有24小时。港口距机场约46km。

该港属热带雨林气候。年平均气温约25℃。每年12月至次年4月为雨季，常遭飓风袭击，全年平均降雨量约2500mm。平均潮差为0.8m，大潮差为1.2m。港区主要码头泊位有3个，岸线长694m，最大水深12m。装卸设备有可移式吊、铲车及滚装设施等，还有直径为152.4mm的输油管供装卸石油使用。油船系浮可泊最大3.2万载重吨的船舶。仓库面积有2500m∧。太平洋广场航运公司有船定期挂靠阿皮亚港，萨摩亚航运公司负责岛间运输，班克／哥伦布航运公司也有船挂港。大船锚地最大水深达36m。1992年集装箱吞吐量为8598TEU。主要出口货物为椰干、可可、香蕉等，进口货物主要有石油、车辆、糖、衣服及用品等。贸易对象主要为新西兰、澳大利亚、欧洲共同体、日本及美国等。

Carrier: MSK

msk_logo

马士基航运MAERSK船公司详细介绍：
马士基（MAERSK）航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基（MAERSK）航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。

A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。

由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。

早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基（MAERSK）船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧洲联系在一起。

在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外，马士基（MAERSK）船运公司还拥有自己的供料船，以提供独特的门到门服务。

马士基（MAERSK）船公司询价热线：
华北地区客户：400 811 5611
华东地区客户：400 820 6771
华南地区客户：400 889 9890

马士基华北地区分公司具体联系方式：

MAERSK(马士基)合肥联系方式：
联系电话：+86 532 80951000
联系传真：+86 25 83162034

MAERSK(马士基)南昌联系方式：
联系电话：+86 25 83162000
联系传真：+86 25 83165031

MAERSK(马士基)南京联系方式：
联系电话：+86 25 83162000
联系传真：+86 25 83162034

MAERSK(马士基)南通联系方式：
联系电话：+86 25 83162000
联系传真：+86 25 83162032

MAERSK(马士基)宁波联系方式：
联系电话：+86 400 8188122
联系传真：+86 592 8126505

MAERSK(马士基)上海联系方式：
联系电话：+86 21 23062222
联系传真：+86 21 23061102

MAERSK(马士基)苏州联系方式：
联系电话：+86 512 66607502

MAERSK(马士基)温州联系方式：
联系电话：+86 400 8188122
联系传真：+86 592 8126505

MAERSK(马士基)武汉联系方式：
联系电话：+86 25 83162000
联系传真：+86 25 83162032

MAERSK(马士基)厦门联系方式：
联系电话：+86 400 8188122
联系传真：+86 592 8126505

MAERSK(马士基)张家港联系方式：
联系电话：86 25 83162000
联系传真：+86 25 83162032
马士基华南地区分公司具体联系方式：

MAERSK(马士基)长沙联系方式：
联系电话：+86 731 84585260
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MAERSK(马士基)东莞联系方式：
联系电话：+86 755 25020000
联系传真：+86 755 82460809

MAERSK(马士基)防城港联系方式：
联系电话：+86 770 2890140
联系传真：+86 770 2890240

MAERSK(马士基)佛山联系方式：
联系电话：+86 20 38112288
联系传真：+86 20 85260190

MAERSK(马士基)广州联系方式：
联系电话：+86 20 38112288
联系传真：+86 20 85260190

MAERSK(马士基)惠州联系方式：
联系电话：+86 754 88790502

MAERSK(马士基)昆明联系方式：
联系电话：+86 20 38112288
联系传真：+86 20 85260190

MAERSK(马士基)南宁联系方式：
联系电话：+86 20 38112288
联系传真：+86 20 85260190

马士基船公司网站：http://www.maerskline.com/

马士基货物跟踪

View MSK details

FAQs - guangzhou to apia LCL

Q: How long does LCL take from guangzhou to apia?

A: MSK ships from guangzhou to apia with an average transit time of about 23 days. LCL also requires extra time for CFS receiving at origin, consolidation, de-vanning and distribution at destination — plan for around 28 days end to end.

Q: How is LCL priced? What does $302/CBM mean?

A: LCL is billed by RT (Revenue Ton): 1 RT = max(1 CBM volume, 1:1000 weight conversion). The unit price $302/CBM is the rate per chargeable RT. Example: 5 CBM at 3,000 KG — with 1:1000 W/M ratio, weight converts to 3 CBM, so the chargeable weight is 5 RT, and ocean freight = 5 × $302 = $1510.

Q: What are LCL restrictions? What cargo cannot ship via LCL?

A: Because LCL shares a container with other shippers, certain cargo is restricted: (1) no dangerous goods (unless via dedicated DG-LCL service); (2) not suited to odd-shaped, oversized, or heavy single-piece cargo (>3 t); (3) strong-odor or leakage-prone cargo may be refused; (4) liquids generally need FCL. Minimum usually 1 CBM or 1 RT.

Q: FCL or LCL — how to choose?

A: Rule of thumb: under 13 CBM → LCL, over 15 CBM → FCL, 13-15 CBM compare both (20GP holds ~25-30 CBM). For guangzhou-apia FCL rates, see the "FCL Rates" tab above.

Q: What should I know about Samoa customs clearance?

A: After arrival, LCL is cleared and de-vanned by the destination agent — typically 1-3 working days. Samoa may have category-specific requirements (e.g. wood packaging needs fumigation, food needs FDA / health certs). Confirm with the destination agent or consignee in advance.

Q: How do I book LCL space from guangzhou to apia?

A: Click "Get Quote" on this page and leave your contact details. An Awice Logistics consultant will reply within 2 hours. You can also call 400-0771-365. To book, please provide: origin, destination, cargo name, volume / weight, expected shipping date, and consignee information.