集装箱运输 德路里最新分析认为,集装箱航运市场的基本面依然强劲,班轮公司的盈利周期至少将持续几年。 在2021年的大部分时间里,港口拥堵和集装箱设备短缺仍将存在,但随着时间的推移,程度将有所减轻。这将进一步限制运力的周转效率,并导致即期和长...
德路里分析师近日表示,各类船型的运营成本均创下2007年以来的最快增速。 该分析师表示,2020年船舶营运成本上升了4.5%,而往年通常为2%。这是营运成本连续第三年增长。 不过,有专家称,随着疫情的逐渐消退,以及船东们找到更好的成本管控方...
德路里最新发布的《2020-2021年船舶运营成本年度回顾与预测》报告显示,由于保险费和防疫相关费用的增加,2020年船舶运营成本增速创10年来的新高。但随着疫情消退,相关支出的减少,预计随后几年运营成本的增幅将有所减缓。 据德路里预计,该...
德路里报告称,2020年第二季度世界集装箱港口吞吐量的同比下降幅度小于预期的8%,颠覆了预期。 早在6月份的预测中,港口吞吐量会下降16%,尽管不会完全恢复,但2020年上半年的港口吞吐量已经足够好,德路里因此修正了其年度全球预测。 现在,...
上周,德路里发布的全球集装箱综合指数(WCI)环比上涨1.6%,较2019年同期上涨109.5%。 据德路里评估,今年迄今为止,WCI的平均综合指数为1823美元/FEU,比5年平均值1436美元/FEU高出388美元。 德路里全球集装箱综...
德路里调查咨询部门分析师Rhett Harris在周二举行的一场线上活动中表示:预计今年疫情造成的影响将非常显著,船员成本将比正常年度高10%-15%。 新冠疫情期间船公司七大支出: 为使船员换班而发生的额外长途旅行费用。 为被困在家里、时...
2019年海运易腐货物的增长放缓,但鉴于食品供应链更广泛的弹性,预计较之干货贸易,海运易腐货物的增长将更好地抵御COVID-19引发的经济风暴。 同时,根据德鲁里最新的《2020/21年冷藏船运输年度回顾和预测》报告,随着活跃的贸易和持续的...
中印冲突已经导致两国贸易关系恶化。因此,我们预计今年第三季度,中东/印度至中国航线的运价将下降。 中印边界争端自6月15日两国在拉达克发生军事冲突后激化。这场争端在印度掀起了“抵制中国产品”的浪潮,这也将牵连到两国的化工贸易。不过,两国间的...
根据全球航运咨询公司德路里(Drewry)最新发布《Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2020/21》(全球集装箱码头运营商年度回顾与预测2020/...
上周该综合指数保持稳定,但与2019年同期相比,上升41.9%。 德路里评估的世界集装箱指数,年初至今的平均综合指数为每40英尺集装箱1,689美元,比五年平均每40英尺集装箱1,406美元高出284美元。 德路里的综合世界集装箱本周保持稳...

德路里预计,集装箱设备的分布不平衡将对今年第二季度货运量产生影响。受新冠肺炎疫情影响,中国出口缩减严重,集装箱设备从2月起停滞在中国各个港口。 运输停滞叠加停航进一步限制了集装箱设备的流转,船公司难以确保在其他地方有足够的集装箱使用。随着多...
本周综合指数下跌1.7%,但较2019年同期上升13.1%。 由Drewry评估,迄今为止,WCI的平均综合指数为1,627美元/40英尺集装箱,比五年平均值1,380美元/40英尺集装箱高247美元。 德路里的世界集装箱综合指数下降了1....
当前世界情况已和去年12月我们发布上一期集装箱预测报告时发生了翻天覆地的变化。现在,唯一可以确定的就是“不确定”。 新冠疫情的爆发暴露了人类和日常生活所依赖的供应链的脆弱。每日更新的疫情数据显示出了全球疫情的严峻形势,也表明了我们在疫情初期...
自疫情扩散以来,运力短缺、供应链中断和无法制定货运计划是目前货主面临的三大问题,但这些问题会持续多久? 从二月开始,大部分国际货主面临三重挑战: 中国供应链中断导致货物供应的推迟,进而导致集装箱货物进出口量下降; 海运运力和集装箱设备短缺。...
德路里(Drewry)经初步分析,认为新冠疫情的爆发将削弱多用途和重吊市场全年货物需求,即使未来几月市场会有所恢复,也无所弥补上半年的损失。 因为疫情发展及对全球经济影响的不确定性,未来多用途航运市场会出现多种可能的情形。乐观情况下,全球经...