赤湾,深圳 → 敖德萨 海运整柜运价

赤湾港在深圳经济特区西部的南头半岛顶端，位于珠江口东岸，东经113°53'， 北纬22°28'附近，距香港在20海里。距珠海、澳门在50海里，水、陆路距广州约150公里。赤湾港三面环山，呈"U"型港湾，紧临水深航道，多式联运俱全，是一个内河船舶和远洋水深巨轮均能靠泊的河口良港。
湾集装箱码头有限公司（简称CCT）位于深圳西部的南头半岛，珠江入海口东岸，距离香港仅20海里，地理位置得天独厚，是连接世界各地与珠江三角洲经济圈乃至中国内陆腹地的“海上门户”。

　　赤湾集装箱码头是深圳港三大集装箱码头之一，经过15年的发展，赤湾集装箱码头已经成为一个设施先进，管理完善的国际性专业集装箱码头。其管理的泊位数量共达9个，泊位总长度3,400米，可提供365天24小时全天候的优质服务。已经投入使用的三40‘岸桥可以一次性完成三个40’集装箱（六个20’集装箱）的操作，作业效率大幅度得到提高。

　　得益于中国经济高速稳定的增长以及客户的长期支持，CCT已成为华南地区重要的集装箱码头之一。目前，赤湾与全球众多船公司建立了长期合作关系，多达60余条的班轮航线覆盖全球各主要地区，其2007年集装箱吞吐量超过573万TEU。

　　赤湾集装箱码头有限公司依托母公司，为客户提供全面的物流服务，包括进出口货物的报关，国际国内中转货物转关和报关等服务；货物保税仓储服务；拖车服务；拖轮、泊船、货运代理等多项服务。依托水运发达的珠江水系，码头开辟了连接珠江三角洲主要货物出口区域的“华南驳船快线”，并在此基础上，建立了“珠江三角洲水路运输网络系统”，为班轮公司及货主提供了一条高效、经济、环保的水上运输通路，使珠江水系的强大优势得到了充分的发挥。

　　赤湾集装箱码头与伙伴公司合作，共同开发建立“华南公共驳船快线”网络（原名珠江三角洲驳船快线网络），连接腹地内的许多重要港口、城市。现已开通珠海、中山、顺德、江门、佛山、南海、黄埔、番禺、肇庆、茂名、湛江、防城、北海共十三个点位，覆盖整个珠三角地区及广东西部沿海地区，货物可从珠三角及周边地区集运至赤湾、再安全、快捷的分运世界各地，为客户提供庞大、畅通的物流服务。

　　蛇口海关、蛇口出入境检验检疫局、蛇口边检等口岸部门以科技为依托，进行电子口岸建设，先后推出一系列改革创新措施，构筑了深圳西部港区便捷通关平台，使深圳西部港区的通关环境日臻完善。其中，海关实施了蛇口报关中心一站式服务、西部电子网络平台项目、国际转运货物及暂进空箱全天候快速通关、联网监管、无纸通关、网上交税以及对进口货物实施提前报关等一系列措施；检验检疫局运行CIQ2000综合业务管理系统及电子报检、电子签证、电子转单“三电工程”，推出了船舶电讯检疫、检验检疫海港口岸快速查验系统；边检对集装箱船舶实施预检。

作为集装箱码头的配套，总面积为3.5平方公里的前海湾物流园可以为客户提供保税的仓储、拆拼箱以及保税加工业务。数十万平方米的仓库吸引着世界著名企业进入园区。园区以港口物流为核心，真正实现保税区与港口的联动。

　　赤湾集装箱码头将根据客户需求及不断变革的技术来提升码头的服务质量，秉承“用心服务，因您而变”的服务理念，提供优质专业的服务，在持续繁荣的中国经济环境中与客户共同发展，进步。

敖德萨（ODESSA）港位于乌克兰（全称：乌克兰UKRAINE）南部沿海敖德萨（ODESSA）湾西南岸，濒临黑海（BLACK SEA）西北侧，是乌克兰的最大海湾港口，也是乌克兰的主要油港。始建于1415年，当时称卡吉贝伊。到1975年改称敖德萨。19世纪下半叶起成为重要商港，并且又是黑海北岸的最大港口。现为乌克兰南部工业、科学、文化和旅游中心。主要工业有农机、精密机床、起重机、化工及食品加工等。港口距机场约18km，有定期航班飞往世界各地。　　　　敖德萨（ODESSA）港属温带大陆性气候，盛行西北风，冬季多雾，尤其是12月。年平均气温最高约24摄氏度，最低约-8摄氏度。每年12月下半月至次年2月为冰冻期，需破冰船协助通航。全年平均降雨量约500mm。水位升降一般可达0.6~1m。　　　　
港区主要为突堤码头所组成，东部和北部有防波堤遮护。全港分7个港池，共有38个泊位，最大水深达12m。除主要油码头外，还有散、杂货及集装箱等专用码头。装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、卷扬机及其它设备和运输工具等。其中门吊最大起重能力达45吨，浮吊最大起重能力达100吨。油码头最大可靠5万载重吨的油船。大船锚地水深达14米。该港和世界60多个国家的200多个港口有贸易往来。主要进口货物有原油、煤、棉花及机械等，出口货物主要有粮谷、糖、木材、羊毛及杂货等。年货物吞吐能力达3000万吨。在节假日中如果需要，可以安排作业，但应付加班费。
伊利乔夫斯克(Chornomorks)码头: 
切尔诺莫斯克是乌克兰敖德萨州的城市，位于该国西南部黑海沿岸，距离首府敖德萨12公里，始建于18世纪，面积25平方公里，海拔高度29米，每年平均降雨量386毫米，2011年人口59,229。 该地于苏联时代被命名为伊利乔夫斯克，名字源自列宁全名“弗拉基米尔·伊里奇·列宁”的中间名。2016年正式改名为切尔诺莫斯克。
Pivdennyi港口=Port Yuzhnyi:
Pivdennyi 海港是一个通用港口,位于乌克兰敖德萨州的城市.专门处理散装货物、一般货物、液体货物、化学货物和化肥。 包括矿石、煤炭、金属、球团矿、尿素、氨、甲醇、粮食、棕榈油、石油和石油产品。

Pivdennyi 海港始建于1978年，是乌克兰最年轻的港口之一。该港口位于黑海的西北海岸，是乌克兰最有前途的枢纽。

Pivdennyi 海港是黑海-亚速河流域最深的无冰港口，面积4820公顷。它由Adzhalyk河口地区(884公顷)、外海区域-以距离雷达站大楼2英里半径的圆弧(530公顷)和有三个锚地的外海港(3406公顷)为界的区域组成。引航道长度为5007 m，内通道长度为2660 m。

港口外港的碇泊处可容纳多达24艘大吨位船只. Pivdennyi 海港是黑海-亚速河流域唯一的港口，它能够接收载重量超过20万吨、最高吃水18.9米的船只，这使港口设施能够定期设定记录指标。今天，Pivdennyi海港的港口经营者处理乌克兰所有海港所处理的货物总量的三分之一。

Pivdennyi海港有29个泊位：其中16个属于私营港口经营者，13个属于乌克兰海港管理局。港口靠前的总长度为5.5公里。

该港口与乌克兰其他港口的高度竞争力取决于其地理位置、全年保障安全航行和不间断的货运业务。该港口在乌克兰其他港口中具有很高的竞争力，其原因在于其地理位置、全年安全航行的保证和不间断的货运技术。现代化的转运设备、强大的港口船队、深水泊位、发达的铁路和公路运输系统、高度密集的货物装卸、信息港口系统和电子文件管理，以及高度专业化的人员管理，使我们能够为货物和船东提供高质量的全方位服务。所有这些都得到国际证书的确认。

阳明海运股份有限公司（YML）成立于1972 年12月28日。截至2006年12月底止，阳明海运股份有限公司（YML）拥有94 艘营运船舶，承运能量高达400 万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运股份有限公司（YML）是平均船龄更全球最年轻的公司之一。
阳明海运股份有限公司（YML）于1996 年8 月获得国家质量优良案例奖,陆续通过ISM CODE国际船舶安全管理认证、ISPS CODE国际船舶与港口设施保全章程认证、ISO 9001国际质量认证、ISO14001国际环保认证，并透过与日本 K - Line、大陆 COSCO、及其他知名船公司的联营合作，扩张绵密的服务范围，持续努力加强服务顾客，积极提高营运绩效。 　　
阳明海运股份有限公司（YML）总公司设立于台湾省基隆市，并于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供强有实力的全球性海运服务。
阳明船公司网站：http://www.yangming.com
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