佛山 → 安特卫普 海运整柜运价

佛山港区：1 三水港区 位于西江下游出海航道金马大桥下游，设金本和白坭两个作业区，主要为西部物资水陆中转的主要集散地；对外交通可以与广肇高速及佛山干线公路系统的纵一、横三连接。 增建3000吨级集装箱泊位4个，3000吨级袋装水泥泊位2个，3000吨级矿建泊位1个，3000吨级散货泊位1个，其他油品化工码头。 2 三山港区 位于东平水道和陈村水道交汇处，是三山国际物流园区的重要节点，主要为东部集装箱、件杂货的中转中心；对外交通可以与广珠西线高速及佛山干线系统的纵五、横四连接。 增建1000吨级集装箱泊位5个，1000吨级件杂货泊位6个。 3 九江港区 位于九江镇，西江下游出海航道左岸，设南丰作业区和河清作业区，主要为南部集装箱、件杂货运输服务；对外交通可以与佛开、珠二环高速及佛山干线公路系统的纵三、横八连接。 增建3000吨级集装箱泊位5个，1000吨级件杂货泊位4个。 4 高明港区 位于西江下游出海航道右岸，设荷城和富湾两个作业区，主要为高明区货物运输服务；对外交通可以与广明高速及佛山干线公路系统的纵一、横六连接。 增设3000吨级泊位2个，散货泊位2个，其他油品化工码头。 5 容奇新港区 位于莲沙容水道穗香村，主要为容桂、杏坛镇货物运输服务；对外交通可以与佛山干线公路系统的横九连接。 新建1000吨级集装箱泊位6个。 6 北滘港区 位于顺德水道原北滘港处，主要为北滘、伦教镇的集装箱、件杂货运输服务；对外交通可以与广珠西高速及佛山干线公路系统的纵五、横五连接。 增建1000吨级集装箱泊位1个。 7 勒流港区 位于勒流镇的稔海，顺德水道右岸，主要为勒流镇的集装箱、件杂货运输服务；对外交通可以与珠二环高速及佛山干线公路系统的纵五、横七连接。 增建1000吨级集装箱泊位3个。 8 禅城港区 位于顺德水道左岸南庄紫南村一带，是禅城区对外经济交流的重要口岸；对外交通可以与佛山干线公路系统的纵三连接。 新建1000吨级集装箱泊位18个，1000吨级散杂货泊位9个。 

港口中文名：安特卫普

港口英文名：ANTWERP

港口代码：BEANT

港口缩写：ANT

所在国家：BELGIUM

经纬度：51 ° 14'0"N,4 ° 23'0"E

时差：-1:00

锚地：Westhinder anchorage or Steenbank anchorage area

泊位吃水：max 14.95 but tidebound inward as fm 12.50

海图号：139

港口类型：Seaport

港口大小：Very Large

港务局: Antwerp Port Authority

地址: Havenhuis Entrepotkaai 1，Antwerp B-2000，Belgium

电话: +32-3-205 20 11

传真: +32-3-205 20 28

邮件: info@haven.antwerpen.be

网址: www.portofantwerp.be

比利时世界大商港。位于该国北部斯海尔德河下游。西距入海口约90公里，入港航道平潮水深达14米，10万吨级海轮进出港自如。至加来港127海里，至提尔伯里港177海里，至鹿特丹港117海里，至汉堡383海里。有铁路、公路、河运通布鲁塞尔，列日等工商业城市，有国际机场。港区主要分布在河道右岸内陆水域四周，水域面积1315公顷，有大小港池20多个。主要港池有与河道平行伸展的运河港池和汉萨港池，以及由此向东伸展的德尔瓦特港池、彻奇尔港池、利奥波尔德港池和第4、5、6号港池等。各港池水体相连，经过贝伦特雷奇特和波德威等4座船闸与斯海尔德河航道连接。在以上港池四周，建有近300个远洋泊位，其中集装箱、滚装船、杂货泊位约80个，主要分布在德尔瓦特、彻奇尔、第6号港池。利奥波尔德港池北岸及贝伦特雷奇特船闸之南斯海尔特河岸;油轮泊位20多个，主要分布在汉萨港南段西岸第4港池 西北和东南岸的化工码头，汉萨港池东岸、德尔瓦特港西北岸的矿石、煤、磷肥码头，还有第6港池北岸的谷物码头。除远洋港区外还有百余近洋和内河港池区，目前港区正向左岸的内陆发展。港内有各类码头面积约1380公顷，工厂区面积3125公顷。居欧洲第三位;集装箱吞吐量155万标准箱，居世界第14位。安特卫普地处莱因河三角洲的南翼，有发达的内河网与本国及欧洲的河网连接，还有发达的陆路交通网，有300多条公路的定期货运线和每天开出的100趟铁路列车，通往欧洲各国各大城市。西欧中心的港口位置和优越自然条件，完善的港口设施，使它在国际贸易中发挥着理想的中转港作用，每年平均有1771艘国际货轮来此挂靠，对外连接着800多个港口。

台湾长荣海运EMC船公司简介

台湾长荣海运股份有限公司(EMC)创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。

1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，台湾长荣海运股份有限公司(EMC)展开船队货柜化计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东/美国东岸全货柜定期航线，首开我国全货柜船队之先例。

1984年，台湾长荣海运股份有限公司(EMC)开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的计算机信息联机系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随着时代快速变迁，应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。

台湾长荣海运股份有限公司(EMC)服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区;亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海;欧洲-美国东岸大西洋;亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美;亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。

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