太平船务
PACIFIC INTERNATIONAL LINES (PTE) LTD.
附加费明细
(4项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 599 | 950 | 950 | - | - | CNY | - |
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同航线其他运价
广州 到 亚的斯亚贝巴 海运整柜航线介绍
广州（中国） → 亚的斯亚贝巴（埃塞俄比亚）是中国出口国际海运的埃塞俄比亚方向，由 太平船务（太平船务有限公司）承运，单程航程约 - 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (埃塞俄比亚)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 太平船务 船公司公开报价整理，有效期至 2026-10-01。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：广州（Guangzhou）
广州港自然条件。风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。 雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。 气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。 潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。 潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。 波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。 广州港位于珠江三角洲北端，坐落珠江流域东、西、北三江汇合处，距海145公里。从珠江口进港，依次这虎门外港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区。现有大小码头泊位643个，包括46个万吨级以上泊位。广州港出海航运便畅，3.5万吨级船舶可直达黄埔港区.黄埔港水路距广州17公里,水域宽广,港湾条件优越具有江海直达,海上运输与内河运输、铁路运输、公路运输互相衔接，四通八达的天然良港条件。黄埔港现拥有大小泊位123个，其中3.5万吨级的集装箱泊位5个，万吨级以下泊位22个。居世界第九位。2003年港口吞吐量1.91亿吨，居世界十大港口之列。集装箱吞吐量250.4万．2004年1-10月外贸货物吞吐量17332万吨，比上年同期增长24.1%,为我国港口货运量第三位.广州港是中国华南地区最大的综合性港口,国际海运通达世界80多个国家和地区的300多个港口.每年春秋季中国进出口商品交易会在广州举行.出口商品主要销往154个国家和地区,主要出口商品有农副土特产品、轻纺产品、重工业产品、工业品等，主要进口商品以机械、钢材、有色金属、照相器材、仪器、轻纺、化工原料、医药保健成套设备为主。
目的港：亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）
亚的斯亚贝巴（阿姆哈拉语：拼音：Āddīs Ābebā；奥罗莫语：Finfinne）是东部非洲国家埃塞俄比亚的首都，同时也是非洲联盟及其前身非洲统一组织的总部所在地，位于海拔2400米的高原之上。按当地提格雷语，亚的斯亚贝巴意思是“新鲜的花朵”。亚的斯亚贝巴是一个州级特别市，城市有80多个不同的民族，说80余种不同的语言；有基督教、伊斯兰教及犹太教社群。
城市的建立地点是由埃塞俄比亚泰图王后所选定在这里的温泉旁建立一座房子，并允许贵族在这里划地建房，成为建立城市的开始。在1886年由她的丈夫孟尼里克二世所开始建设的，现今城市人口在200万人左右，并且每年以8%的速度增长。
船公司：太平船务（太平船务有限公司）
太平船务有限公司（PIL）由张允中先生于1967年在新加坡成立，公司成立之初，以经营区域性的散杂货运输为主，从1983年起，首次推出了集装箱运输服务，现已由一家散货运输公司发展成为亚洲最大的船公司之一，在世界集装箱运输公司中排名第19位。
太平船务（中国）有限公司是新加坡太平船务公司于1995年在北京正式注册成立的外商独资公司，经过十余年的稳步发展，已设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京等10家分公司以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌和重庆等13个办事处。目前新加坡太平船务公司已跻身全球集装箱班轮公司综合实力20强之列。拥有98艘全集装箱船，总运力达13.5万个标准箱，拥有强健的海上运输服务。近年来，不断扩展在中国的业务范围，投资成立了公司集团的仓储货代、物流中心、集装箱堆场和造箱厂等合资公司。
太平船务的业务遍布全球
太平船务的航线已拓及世界各主要港口。目前，集装箱班轮服务网络覆盖全东亚至整个远东地区：
- 欧洲,
- 黑海沿岸,
- 加拿大,
- 印度次大陆,
- 红海与波斯湾沿岸,
- 非洲，
- 澳大利亚,
- 新西兰,
- 拉丁美洲美和美洲西海岸。
支线驳船服务覆盖各主要区域如：
- 东南亚,
- 孟加拉湾,
- 印度东海沿岸,
- 非洲东西海岸和太平洋岛屿的众多港口。
太平船务为远东至非洲和亚洲的航线提供特别货物运输和多用途航运服务，承运从工业产品、石油钻井平台和重型设备，到铁路机车和机车车辆等产品。
太平船务——开航中国的先行者
早在上世纪六十年代，在中国还未实施改革开放国策时，太平船务已开辟了从中国通往阿拉伯湾、红海和东非的航线，是少数成功开拓中国市场的外资航运企业之一。经多年不懈的努力，太平船务在中国树立起良好的信誉，目前每周有33个集装箱班轮航次。太平船务在 中国包括区域总部在内25个注册分公司,新增湛江和连云港 ，同时拥有和经营18个物流中心。
太平船务是致力于培养未来海事人才的伙伴
作为航运业的领航者之一，太平船务十分重视航运业的人才培养，与业界伙伴一同致力从高等教育开始栽培年轻有为的人才接班。太平船务-海事宣导网络奖学金（PIL-MarineONE奖学金）是太平船务参与的诸多业界人才培养项目之一。
太平集团的业务已涵盖相关物流领域，例如供应链管理、整合/配送设施、仓储、多式联运服务，集装箱堆场/码头业务，以及全球业务网点的船务代理、集装箱制造/修理、船舶拆解、其他海事服务和房地产。通过胜狮货柜， 集团已在中国投资了11个集装箱制造设施。太平集团的其他堆场位于新加坡、印度尼西亚、孟加拉国、澳大利亚、新西兰、斐济和埃及。 在2009年，大连船舶重工集团船务工程有限公司（DSIMS）成立，太平船务是其创始合资方在2011年， 大连船舶重工集团服务工程公司有限公司(DSIMS)在2011年成功收购大连船舶重工集团钢业有限公司 (DSISR),促进了企业的发展和壮大.
太平船务子公司 —— 胜狮货柜，世界顶级的集装箱制造商
自1993年在香港证券交易所上市以来，胜狮货柜已发展成为世界第二大集装箱制造商，成功跻身于国际集装箱物流业主要经营者之列，并成为亚太地区集装箱堆场和码头的主要经营者。
太平集运服务有限公司 —— 您的亚洲物流服务供应商
太平集运服务有限公司是太平船务集团的全资子公司，公司总部设在新加坡，在中国拥有8个分公司，帮助客户了解在各区域可能面临的挑战，从而做出敏捷的对策, 提供供应链解决方案。太平集运成熟的物流及资金管理架构将帮助客户进军机遇与挑战并存的亚洲市场，为广大客户提供包括报关、卡车运输、仓储到海上运输等服务。
太平船务集团拥有及运营一支由 164膄总舱位为351, 912 标准箱 的现代化商船组成的船队。作为太平船务全新建设项目的一部分，5艘总舱位为19,445标准箱的全新集装箱船将于2015年12月加入船队，投入服务。
太平船务致力于通过向客户提供高品质和可靠的航运及航运相关服务，成为航运业的领航者。 自2014年以来, 集团营业额已突破46亿美元。
历史和里程碑
这是太平船务的航程开启的地方。
太平船务在1967年3月16日注册成立，由集团主席张允中及十位被召集的股东一起创立于彼时新近成立的新加坡共和国。公司最初经营的只有两艘船都是前荷兰船只，之后被重新命名为“哥打辛加”和“哥打娜迦”。
在十年之内，太平船务拥有并运营超过60艘双甲板船、多功能半集装箱半散杂货船和牲畜运输船。在1960年代后期，太平船务将业务扩展到了中国，波斯湾和东非。1980年代末到90年代中期，太平船务逐渐转型，从散货运输为主转变为全集装箱化班轮运输。
直到今日，太平船务的历史仍引导着太平船务的运营。以下是太平船务的历史回顾：
1967-1977
- 1967年，太平船务成立。
- 太平船务最早拥有的两艘船中的“哥打辛加”。
- 太平船务最早拥有的两艘船中的“哥打娜迦”。
- 首次开通雅加达和曼谷航线。
- 首个驻外办事处在雅加达开幕。
1978-1988
- 1981年，太平船务收购的第一艘集装箱船——Sea Hawk。
- 太平船务新加坡总部在位于丝丝街140号的太平大厦正式开幕。
- 1985年，太平船务首艘新造多用途船Kota Singa被交付。
1989-1999
- 1989年，首家太平集装箱制造厂在上海成立。
- 新加坡至东南亚和中国的全集装箱班轮运输服务开通运营。
- 1990年，第一条红海全集装箱班轮航线开通，途经新加坡 - 科伦坡 - 红海各港口。
- 1993年，胜狮货柜企业有限公司在香港证券交易所上市。
- 1995年，太平船务（中国）有限公司开幕成立。
2000-2010
- 2002年，太平集团营业额突破十亿美元。
- 2004年，远东-欧洲和远东-跨太平洋至加拿大的航线开通运营。
- 2005年，南美洲东海岸航线开通太平集团营业额达到二十亿美元。
- 2007年，太平集团营业额达到三十亿美元。
- 2008年，拓展红海航线业务至蒙德拉。
- 2010年，开辟了印度洋-莫桑比克航线、以及太平船务的第二条西南非洲和第二条东非航线。
2011年至今 2011年，
- 开辟了南美洲西海岸航线
- 拓展了跨太平洋的远东至大洋洲航线中国至加拿大航线
- 太平集团营业额达到四十亿美
- 2013年，太平船务公司中国总部在上海正式开幕成立。
太平船务奖项与成就
2015年
太平船务主席张允中先生获颁 国际海事中心（个人) 奖
2014年
太平船务获颁上海市虹口区税务贡献奖
太平船务当选宁波市海曙区最杰出企业
2012年
长滩绿旗环境范例奖
2011年
新加坡国际海事奖
通商中国奖
2008年
新加坡国际百强企业排名第8位
2006年
新加坡国际百强企业排名第4位
亚洲航运经营者奖
国际海事中心奖
2005年
新加坡国际百强企业排名第6位
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