中远海运
COSCO CONTAINER LINES CO., LTD.
附加费明细
(6项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 海关申报费 | ENS | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 码头吊柜费THC | THC | 980 | 1,660 | 1,660 | - | - | CNY | 南美北美欧洲北非950/1600 |
| ICS2 | ICS2 | - | - | - | - | 25 | USD | - |
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同航线其他运价
广州 到 焦亚陶罗 海运整柜航线介绍
广州（中国） → 焦亚陶罗（意大利）是中国出口国际海运的意大利方向，由 中远海运（中远海运集装箱运输有限公司）承运，单程航程约 45 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (意大利)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 中远海运 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-02。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：广州（guangzhou）
广州港自然条件。风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。 雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。 气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。 潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。 潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。 波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。 广州港位于珠江三角洲北端，坐落珠江流域东、西、北三江汇合处，距海145公里。从珠江口进港，依次这虎门外港区、新沙港区、黄埔港区和内港港区。现有大小码头泊位643个，包括46个万吨级以上泊位。广州港出海航运便畅，3.5万吨级船舶可直达黄埔港区.黄埔港水路距广州17公里,水域宽广,港湾条件优越具有江海直达,海上运输与内河运输、铁路运输、公路运输互相衔接，四通八达的天然良港条件。黄埔港现拥有大小泊位123个，其中3.5万吨级的集装箱泊位5个，万吨级以下泊位22个。居世界第九位。2003年港口吞吐量1.91亿吨，居世界十大港口之列。集装箱吞吐量250.4万．2004年1-10月外贸货物吞吐量17332万吨，比上年同期增长24.1%,为我国港口货运量第三位.广州港是中国华南地区最大的综合性港口,国际海运通达世界80多个国家和地区的300多个港口.每年春秋季中国进出口商品交易会在广州举行.出口商品主要销往154个国家和地区,主要出口商品有农副土特产品、轻纺产品、重工业产品、工业品等，主要进口商品以机械、钢材、有色金属、照相器材、仪器、轻纺、化工原料、医药保健成套设备为主。
目的港：焦亚陶罗（gioia tauro）
焦亚陶罗港（GIOIA TAURO）位于意大利本岛西海岸（概位：38-30N 015-53E），MESSINA海峡北约15海里，是一个人工挖掘的狭长港口。港池长约1.5海里，中段宽约0.1海里，两头有0.2～0.3海里宽的掉头区，港池不同泊位水深在6米-14米之间。泊位都位于内陆一侧，均为较现代化的集装箱码头；码头离水面较高，约4.2米±0.6 米。码头的尽头横向有一约100米长的滚装船码头，前后有放跳板的专用的斜坡开口，开口底部高度为3.2米±0.6米。由于是斜坡，因此可适应跳板不同高度的滚装船，但船长超过100米、跳板较低的滚装船只能左舷靠码头，利用正中艉跳装卸车辆。
焦亚陶罗港（GIOIA TAURO）防波堤外水都很深，无锚地抛锚，船舶一般在离防波堤5海里外漂航。GIOIA TAURO引水站位于入口处正西约1海里处。总吨超过15000以上船舶，如果需要穿越MESSINA 海峡的话，须强制引水。北上船须提前12小时用传真向PILOT MESSINA SUD 申请引水，抵MESSINA海峡引水站前2小时，用VHF 16，12 频道再联系，抵引水站前1小时再次报告；同时该海峡设有交管站，抵分隔带前5海里需向相应的交管站报告（北上船用16，13频道，南下船用16，14频道），海峡的引水员离船前会用9频道向GIOIA TAURO 报告，获取有关进港信息，船舶抵港前1小时再次联系。与GIOIA TAURO 有关方联系主要用VHF9，16频道。同样，离开GIOIA TAURO 需穿越MESSINA海峡的话，港口引水也会帮助联系MESSINA 海峡引水。
滚装船码头有专业汽车装卸工人，技术及工具配备齐全，装卸速度较快。
同时，焦亚陶罗港（GIOIA TAURO）有《SHIP CHECK-LIST BERTHED IN GIOIA TAURO HARBOUR》，港规共26项，其中包括在港期间VHF 16 ，09 频道24小时值守、前后备好应急拖缆、港内不许用雷达、正确放置老鼠挡、正确放置舷梯等等，靠港后让船方对照确认。靠港期间港方经常核查各轮的执行情况，如达不到要求将被罚款。据代理介绍，大部分船都会有这样那样被认为不合要求的地方而被罚款。
船公司：中远海运（中远海运集装箱运输有限公司）
中远海运介绍：
中远海运集装箱运输有限公司,简称中远海运(COSCO).隶属于中国远洋海运集团有限公司，由原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。新集运于2016年3月1日正式运营。中远海运集运系中远海运控股有限公司全资子公司，注册资本：1596176.3082万元，注册地：中国上海自贸区。公司主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，是集团核心业务板块。
2016年1月4日，经国务院批准，中远集团与中海集团重组成立中国远洋海运集团有限公司。
截至2010年底，中远海运拥有150艘全集装箱船，总箱位超过61万标准箱；公司经营着75条国际航线，9条国际支线，以及70条珠江三角洲和长江支线。船舶在全球44个国家和地区的144个港口挂靠。集装箱运输业务遍及全球，在全球拥有400多个代理及分支机构。在中国本土，拥有货运机构近300个。在境外，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“无障碍”服务。承运能力排名世界前列。 点击进入"我们的服务"
中远集运致力于为客户提供最优质的全球综合集装箱航运服务，公司在履行对客户承诺方面所做的不懈努力，使公司屡获殊荣。 点击进入"誉满全球"
中远集运一贯重视服务质量的不断提高，坚持"便捷、诚信、和谐、卓越"的价值理念，已经通过了中国船级社、挪威船级社的质量、安全及环境管理体系认证，并建立了企业社会责任管理体系，自2006年开始发布年度《可持续发展报告》。
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