宁波鹿特丹 海运整柜运价

中联航运 · CUL · 航程 42 天

CUL

中联航运

CHINA UNITED LINES,.LTD

还剩 9 天
宁波
Ningbo
42天
直达
鹿特丹
Rotterdam
开航: 2026-09-24 周四
到港: 2026-11-05 周四
截关: 2026-09-23 周三
20GP
$ 2,480
40GP
$ 4,070
40HQ
$ 4,070
有效期:2026-09-12 ~ 2026-09-26

附加费明细

(7项)
费用名称代码20GP40GP40HC45HC单票币种备注
打单费EIR----50CNY-
文件费DOC----450CNY-
封条费SEAL----50CNY-
海关申报费ENS----35USD-
码头吊柜费THC6501,1501,150--CNY-
订舱费BOOKING294316316--CNY-
ICS2ICS2----25USD-

选择箱型箱量

20GP
单价: USD 2,480
40GP
单价: USD 4,070
40HQ
单价: USD 4,070
宁波鹿特丹|中联航运 (CUL)|直达 42天|开航 2026-09-24|有效期:2026-09-12 ~ 2026-09-26
海运费
20GP USD 2,480 × 1USD 2,480
附加费明细
打单费
¥50 × 1 票¥50
文件费
¥450 × 1 票¥450
封条费
¥50 × 1 票¥50
海关申报费
USD 35 × 1 票USD 35(≈¥241.5)
码头吊柜费
20GP ¥650×1¥650
订舱费
20GP ¥294×1¥294
ICS2
USD 25 × 1 票USD 25(≈¥172.5)
小计¥1,908
参考汇率1 USD = 6.9 CNY
预估费用总计
折合 ¥19,020(USD 2,480 + ¥1,908)

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宁波 到 鹿特丹 海运整柜航线介绍

宁波(中国)鹿特丹(荷兰(尼德兰))是中国出口国际海运的荷兰(尼德兰)方向,由 中联航运(中联航运有限公司)承运,单程航程约 42, 直达无中转,时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (荷兰(尼德兰))一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。

海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。

※ 以上运价由 中联航运 船公司公开报价整理,有效期至 2026-09-26。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。

起运港:宁波(Ningbo)

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、舟山港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位309座,其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头,20万吨级(9可兼靠30万吨船)的卸矿码头,第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位;已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2012年3月,国务院批复同意开放宁波港梅山港区。2013年,宁波舟山组合港全年货物吞吐量达到8.09亿吨,超越上海港,位居世界第一。2014年度宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨,牢牢占据货物总吞吐量世界第一大港的宝座。

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地,华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体,大、中、小泊位配套的多功能、综合性的现代化大港,共有生产性泊位311座,其中万吨级以上深水泊位64座(5至25万吨级的特大型深水泊位33座),是中国超大型船舶最大集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。
在上级的正确领导下,宁波港集团紧紧围绕建设国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标,深入贯彻落实科学发展观,积极开拓国内外市场,努力提高发展质量和效益,攻坚克难、争创一流,在港口生产建设取得持续、快速发展的同时,精神文明创建工作也取得了卓越成果。
宁波港集装箱2007年宁波港货物吞吐量突破3.45亿吨,同比增长11.5%;集装箱吞吐量超935万标准箱,同比增长32.3%2006年,宁波港入围世界集装箱“五佳港口”,是中国大陆港口中唯一入围的港口。目前宁波港已与全球100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来,形成了覆盖全球的集疏运网络。2007年宁波港集团完成营业收入53亿元,同比增长18.02%;实现利润同比增长38.7%,主要经济指标处于全国港口领先水平。国有资产不断增值,截至2007年底,宁波港集团 总资产、净资产分别达206亿元、117亿元。同时,宁波港集团坚持科学发展,积极履行社会责任和义务, 坚持环境保护、节能降耗工作与港口生产建设同步推进,港区生产安全有序。
宁波港位于浙江东海岸,包括北仑、宁波、镇海、大榭、穿山五个港区,是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽。世界重要港口。宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大优势。
北仑港是现宁波最重要的港区。宁波老港主要为客运港。镇海港已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头,并在甬江口东侧新建两座24 000吨级的原油码头。北仑港是我国第一座10万吨级的矿石转运码头,主要为上海宝山钢铁总厂进口铁矿石服务。北仑港港阔水深,有可进30万吨级巨轮的航道。码头设备先进,机械化程度高,巨型装御船的抓斗一次能抓30吨矿砂。一艘10万吨级的船舶货物,一天多时间就能完成。宁波港基础设施经交通部同意,“宁波—舟山港”的名称将正式启用,自2016年1月1日起,原来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。

自然条件:  风况:常风向西北,频率13.4%;次常风向东北,频率11.0%;冬季常风向西北北,夏季常风向东南东向;强风向东北、东北北,最大风速分别为38米/秒和37米/秒。多年平均≥6级风天数32天,≥7级风天数15天,≥8级风天数6天。  降水:本地区雨量充沛,年平均降雨日数158天。每年5~6月为梅雨季节,7~10月有台风带来的暴雨,9月份雨量占全年的25%,冬季降雨量较少。  降水特征:多年平均降水量1411毫米,月最大降水量243毫米,日最大降水量145毫米,多年平均降水量≥25毫米的降水天数为11天。  气温:多年平均气温16.3℃,极端最高气温39.4℃,极端最低气温-10℃,最高月平均气温28.1℃(7月),最低月平均气温4.3℃(1月)。  冰况:宁波港水域历来不冻,终年通航。  
潮汐:属不规则半日潮。年平均最高和最低潮位分别为宁波港3.1米和1.43米,镇海港区2.19米和1.16米,北仑港区2.9米和1.12米:年平均潮差分别为:宁波港区1.74米,镇海港区1.71米,北仓港区1.82米。  潮流:甬江潮流顺河道而流,流速一般大潮涨、落流为1~2节,如遇甬江上游排洪时,落潮流最大可达2.5节。  大风时潮位和流速都会有一定影响。北仑港区潮流多为往复流,已建20万吨级矿石码头设计流速为:涨潮1.50米/秒,流向298度;落潮2.0米/秒,流向114度。  波浪:宁波、镇海港区均系内江,无浪。北仑港区四周有舟山群岛环保为天然屏障,波浪较小,无需建防波堤。  助航信息  航道:宁波港进港航道有两条:北航道,经甬江口、七里屿、大戢山至长江口灯船,可通过2.5万吨级船舶。南航道,从舟山群岛的虾峙门进口,经螺头水道、金塘水道直抵北仑港区。南航道除虾峙门外有约3公里长的水深为17.6米浅段外,其余水深均达20米以上,15万吨级以下船舶可自由进出,20万吨级船舶可候潮进港。宁波港在大榭、峙头、虾峙设有雷达导航站,对船舶进行全天候导航。  全港设有灯桩5个,灯塔4座。4座灯塔分别设在  塘脑山(30°20′1″N/120°58′01·2″E)  鱼腥脑(30°20′49·1″N/121°51′32·4″E)  太平山(30°04′59·5″N/121°49′16·1″E)  七里屿(30°00′02·1″N/121°45′34·3″E)  宁波港位于浙江省甬江口,前有舟山群岛为天然屏障,后有宁绍平原为腹地,水陆交通方便,航道终年不冻。宁波港由北仑、镇海、宁波、大榭、穿山、梅山等六大港区组成,是一集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产泊位191个,其中万吨级以上大型深水泊位39个。最大的有25万吨级原油码头,20万吨级卸矿码头,第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位。2004年全港货物吞吐量超过2.2亿吨,仅次于上海港。增长22%;集装箱吞吐量达到400.57万标箱,增长44.4%,跃居全国第四位。宁波港已与世界上90多个国家和地区560多个港口通航,主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务.
宁波港:http://www.nbport.com.cn/

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目的港:鹿特丹(Rotterdam)

        鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口,西依北海,东溯莱茵河、多瑙河,可通至里海,有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里,码头总长42公里,吃水最深处达22 米,可停泊54.5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有,日常港务管理由鹿特丹港务局负责,各类公司承租港区基础设施发展业务。二战后,随着欧洲经济复兴和共同市场的建立,鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展:1961年,吞吐量首次超过纽约港(1.8亿吨),成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。2000年,吞吐量达3.2亿吨,创最高记录。目前,鹿特丹年进港轮船3万多艘,驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头,年运输量达640万标准箱,居世界第四位。鹿特丹港就业人口7万余人,占全国就业人口的1.4%,货运量占全国的78%,总产值达120亿荷盾,约占荷国民生产总值的2.5%。  鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工,提高货物的附加值,然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。  鹿特丹港区是该市的主体,占地100多平方公里,港口水域277.1平方公里,水深6.7~21米,航道无闸,冬季不冻,泥沙不淤,常年不受风浪侵袭,最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里,河船码头总长33.6公里,实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸,同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶,年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外,还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及联邦德国、比得时。大宗过境货运占货运总量的85%,其中原油和石油制品占70%,其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为联邦德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位,但仍然不断加强泊位建设,更新设备,拥有许多提供特别服务。  鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年,一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力,并进行了巨大投资。现在,鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头,它的装卸过程完全用电脑控制,码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱,超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有:(1)公路集装箱运输。一个纵横交错、四通八达的稠密的公路网,将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来,从鹿特丹出发,只需8~10小时就可以到达巴黎、法兰克福和汉堡,到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了,即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。荷兰的公路运输拥有雄厚的实力,欧盟30%的国际公路运输是由荷兰承担的。(2)铁路集装箱运输。鹿特丹几乎每天都有一系列的集装箱列车向欧洲各地发车。(3)驳船集装箱运输。近年来,由于运价低等原因,鹿特丹驳船集装箱运输得到了迅速发展。几乎每天都有驳船将集装箱由鹿特丹运至莱茵河沿岸各集装箱码头)随着集装箱运输的发展,内陆集装箱码头开始大量出现。在欧洲,尤其是菜茵河沿岸,已兴建了32个集装箱码头。90年代以来,鹿待丹开始实施新的扩能计划,建造10~15万吨级的第五、第六代集装箱码头。到2010年,集装箱吞吐能力将达600万箱,以确保欧洲最大集装箱运输中心的地位。  1957年,由于港口极大的扩建,鹿特丹人想出了欧洲之门港这个名称,这意味着他们想成为“欧洲的大门”。其实自1963年鹿特丹就可被称为世界最大港口和仓库地。城市对集装箱转载进行了大量投资,以在远东世界经济国中竞争。在马斯平地港的码头上可毫无困难的装卸世界上最大的集装箱船。  集装箱尺寸的标准化对此也有贡献。在不列颠港,位于Botlek水道中的卡兰桥后,人们主要装卸(多为日本)汽车。运汽车船的特征是其高而对风敏感的结构。  佩尔尼斯和马斯平地港上主要是炼油厂。自1936年石油港的数量和面积不断发展。瓦尔港内主要装卸零装货。很多是“流动”转载,直接可上内河航运船。
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船公司:中联航运(中联航运有限公司)

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中诚联合航运有限公司(中文简称“中联航运”,英文简称“CULines”)是一家本土新兴的国有航运企业,成立于2005年9月1日,由深圳联合国际船舶代理有限公司控股经营,是深圳联合船代四大业务板块之一航运业务的旗舰企业,主要从事海峡两岸集装箱班轮直航运输、沿海及长江内贸集装箱运输、内支线运输、国际集装箱支线运输、干散货运输和租船业务。
公司依托股东单位的强大后盾以及战略合作伙伴的大力支持,通过构筑覆盖上海、宁波、深圳、香港、汕头、惠州、防城、高雄、台中、基隆、台北、海防等港口,以两岸直接航线和北部湾区域航线为特色的集装箱班轮运输网络,为广大航商和货主货代提供高效、经济和值得信赖的航运服务,树立了具有良好信誉和口碑。

中联航运主要航线:

中国/泰国 航线(CTX)
中国/印度 航线(ICI)
中国/印度 航线(FIX)
中国/印度 航线(CISC)
华南/越南 航线(SVG)
华南/台湾 航线(SCT3)
华南/台湾 航线(STD)
华南/台湾 航线(NSCT1)
华南/台湾 航线(SCT2)
香港/台湾 航线(THK3)
香港/台湾 航线(RSK)
华东/台湾 航线 (HDT)

2013年10月30日,正式开启华北-台湾航线服务。
2013年10月22日,中联航运(香港)有限公司注册成立。
2013年8月24日,开辟黄埔/虎门对台直航航线(SCT1),并与台塑海运的华南-台湾航线(SCT2)进行舱位互换,提供黄埔\虎门对台周双班直航服务。
2013年7月24日,惠州办事处成立。

2014年11月14日,新购船舶“中联海峡”轮。
2014年4月3日,我司完成增资并正式更名为“中联航运有限公司”。

2015年10月29日,上海煜江船务有限公司成立。
2015年10月17日,中联航运开辟华南-台湾直航快线SCT3。
2015年5月17日,正式开启中国-印度航线服务。

中联航运

中联航运有限公司(总部)

地址:上海市虹口区东大名路908号金岸大厦24楼(200082)
传真:+86-21-6595 6506
电话:+86-21-6595 6526
电子邮箱:sales@culines.com

上海
上海中和国际物流有限公司
地址:上海市虹口区东大名路908号 金岸大厦 5楼
传真:+86-21-6595 5708
电话:+86-21-6595 5767
电子邮箱:zoezhao@chinaconcord.com

宁波
宁波杭羿国际货运代理有限公司
地址:浙江省宁波市百丈东路28弄2号1511室(嘉汇国贸B座)
传真:+86-574-8781 9319
电话:+86-574-8781 9280
电子邮箱:eric_yeh@avantgarde-nb.com



中联航运宁波中海船务代理有限公司(船务代理)
地址:浙江省宁波市灵桥路513号 天封大厦 6楼
传真:+86-574-2789 0275
电话:+86-574-2789 0279
电子邮箱:nbship@cnshipping.com

深圳
上海立联国际船务代理有限公司深圳分公司
地址: 广东省深圳市福田区深南大道6025号 英龙展业大厦 1311室
传真: +86-755-8860 2800
电话: +86-755-8860 3050
电子邮箱:rickyzhu@culines.com

深圳亚联利成富港航服务有限公司(船务代理)
地址: 广东省深圳市盐田区进港路三路 盐田国际大厦 7楼702-703
传真: +86-755-2529 1745
电话: +86-755-2529 3809
电子邮箱:cy_chen@sleps.com.cn

惠州
中联航运惠州办事处
地址: 广东省惠州市大亚湾荃湾综合港区
传真: +86-752-519 8666
电话: +86-752-716 8992
电子邮箱:billyyou@culines.com

深圳亚联利成富港航服务有限公司惠州分公司(船务代理)
地址: 广东省惠州市大亚湾区澳头镇安惠大道2巷4号海岸国际公寓901室
传真: +86-752-558 1985
电话: +86-752-558 1923
电子邮箱:shipping_hz@sleps.com.cn

汕头
上海立联国际船务代理有限公司汕头分公司
地址: 广东省汕头市龙湖区金砂路102号 信德华大厦 乙座10楼C单元
传真: +86-754-8848 9582
电话: +86-754-8848 9579
电子邮箱:gangcheng@culines.com

深圳怡联国际船务代理有限公司汕头国集分公司(船务代理)
地址: 广东省汕头市中山东路 汕头国际集装箱码头办公室 40A
传真: +86-754-8893 9865
电话: +86-754-8893 9952
电子邮箱:james.li@junisa.com.cn

广州
深圳怡联国际船务代理有限公司广州分公司
地址: 广东省广州市越秀区中山六路232-258号越秀新都会东座16A08室
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电话: +86- 20-3831 0723
电子邮箱:yoe.li@junisa.com.cn

天津
上海中和物流有限公司天津分公司
地址: 天津市河东区十一经路81号天星河畔2918室
传真: +86-22-2438 5095
电话: +86-22-2410 9089
电子邮箱:ymyu@chinaconcord.com

青岛
青岛全泰国际物流有限公司
地址: 山东省青岛市市南区东海西路39号世纪大厦7楼G室
传真: +86-532-8579 0556
电话: +86-532-8579 0558
电子邮箱:terrygao@qual-time.com

中国外运山东有限公司(船务代理)
地址: 山东省青岛市河南路5号 外运大厦
电话: +86-532-8289 8133
电子邮箱:houjianyi@sinotrans.com

台湾
中联船务代理股份有限公司
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电话: +886-2-2542 7198 ext.600
电子邮箱:tw.dicksonyang@culines.com

中联船务代理股份有限公司台中办事处
地址: 台中市西屯区文心路3段241号21F-11
传真: +886-4-2295 0538
电话: +886-04-2295 0533
电子邮箱:tw.alvinchen@culines.com

香港商伍航亚洲有限公司台湾分公司(高雄 船务代理)
地址: 高雄市中华三路21号5楼
传真: +886-7-201 5492
电话: +886-7-231 7141
电子邮箱:Kaohsiung@s-5.org


安舫船務代理有限公司(台中 船务代理)
地址: 台中市梧棲区八德路84号3F之6
传真: +886-4-2657 3351
电话: +886-4-2657 3230
电子邮箱:op@acmeship.com.tw


太隆船務代理有限公司(基隆/台北 船务代理)
地址: 基隆市信二路296之1号12F
传真: +886-2-2427 8078
电话: +886-2-2425 6815
电子邮箱:taiklg@pavo.seed.net.tw

中联船务代理股份有限公司高雄办事处
地址: 高雄市苓雅区四维四路7号10楼F室
传真: +886-07-5367 928
电话: +886-07-5362 730
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香港
香港環海船務代理有限公司
地址: 香港九龍荔枝角長裕街8號億京大廈一期27樓06室
传真: +852-3974 6610
电话: +852-3974 6661
电子邮箱:benny@sgsa.com.hk

伍航亚洲有限公司(船务代理)
地址: 香港葵涌货柜码头路88号 永得利广场 2期18楼
传真: +852-2403 5737
电话: +852-2418 3338
电子邮箱:trevor.chung@s-5.org

海防
Union Champion Shipping Co., Ltd.
地址: R15, FL6, Success Bldg, No.3 Le Thanh Tong, Ngo Quyen, Hai Phong
传真: +84-31-382 7716
电话: +84-31-382 7180
电子邮箱:snider.yu@union-champion.com

S5 Asia Ltd. Hai Phong Office (Port Agent)
地址: 10th Floor, Viet-Uc Building, Le Hong Phong Street, Dang Lam Ward, Hai An District, Hai Phong City, Vietnam
传真: +84-31-3741 458
联系人: Nguyen Van Khu
电话: +84-31-3741 457
电子邮箱:khu.nguyen@s-5.org

新加坡
StarLine Agencies Asia Pte Ltd
地址: 120 Lower Delta Road, #03-06/07 Cendex Centre Singapore 169208
传真: +65 65007051
联系人: Phillon Chiun
电话: +65-65007066
电子邮箱:phillon.chiun@starlineasia.com

马来西亚
Tristan Shipping Agencies Sdn Bhd
地址: A2-2,2nd Floor,South Tower, BBT One,Lebuh Batu Nilam 1,Bandar Bukit Tinggi,Klang, Selangor, Malaysia Singapore 联系人: Gan Lai Hock
电话: +6012 282 1751
电子邮箱:Gan.lh@meridiangrpholdings.com

印度
Seahorse Ship Agencies Pvt. Ltd.
地址: 30/32, Adi Marzban Street,Ballard Estate,Mumbai 400 001
电话: + 91-22-40737171
电子邮箱:crnambiar@seahorsegroup.co.in

菲律宾
Simba Logistics Inc.
地址: 7th Floor,Tower A,Two E-com Center,Palm Coast Avenue,Mall of Asia Complex ,Pasay City 1308
传真: +63-2-7565558
电话: + 63-2-756a5530
电子邮箱:mnl.cul@simbalogistics.com.ph

孟加拉
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宁波 到 鹿特丹 海运常见问题

Q: 宁波到鹿特丹海运整柜要多久?
A: 宁波到鹿特丹由中联航运承运,单程航程约 42 天,直达无中转,时效稳定可预测。实际到港时间以船期表为准,建议订舱前向货代确认最新开航日期和预计到港日期。
Q: 宁波到鹿特丹整柜运价包含哪些费用?
A: 上方显示的价格是 中联航运 的基本海运费(O/F,Ocean Freight),不含附加费。完整的到港全包费用还需要加上起运港地方费(THC、ISPS、AMS/ENS 等)、燃油附加费(BAF/LSS)、货币调整费(CAF)等。详细附加费明细请参考上方表格,或使用"费用计算器"选择箱型后查看总费用估算。
Q: 鹿特丹目的港清关需要哪些单据?
A: 荷兰(尼德兰)清关通常需要:提单(B/L)、商业发票、装箱单、原产地证、品质证书(某些商品)、许可证(限制类商品)、保险单等。建议提前与目的港代理或收货人沟通,确认 HS 编码、关税税率和合规要求,避免货物被扣留产生滞港费。
Q: 整柜(FCL)和拼箱(LCL)应该怎么选?
A: 货物体积超过 15 CBM 或 7 吨,选整柜 FCL 更划算;15 CBM 以下选拼箱 LCL 更经济。整柜独占一个集装箱,安全性高、时效快、操作简单;拼箱按体积/重量收费,适合小批量。高价值或易损货物建议走整柜。
Q: 如何预订 宁波到鹿特丹 的舱位?
A: 点击本页上方的"立即询价"按钮留下联系方式,物流巴巴专业顾问会在 2 小时内联系您,确认货物信息、起运港装柜安排、目的港收货人信息,并提供正式报价单。您也可以直接拨打客服热线 400-0771-365。
Q: 中联航运 船公司服务怎么样?
A: 中联航运(中联航运有限公司)是国际知名班轮公司之一,在 宁波-鹿特丹 航线上提供稳定的班期服务。您可以参考上方"近期船期"表了解最近的开船和到港安排,也可以查看"同航线其他运价"对比其他船公司的价格和时效。

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以上运价仅供参考,实际费用以订舱确认为准。如有疑问请联系客服400-0771-365
¥19,020
海运费 $2,480 · 附加费 ¥1,908 · 20GP×1