
中远海运
COSCO CONTAINER LINES CO., LTD.
附加费明细
(4项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 980 | 1,660 | 1,660 | - | - | CNY | 南美北美欧洲北非950/1600 |
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同航线其他运价
南沙,广州 到 利蒙港 海运整柜航线介绍
南沙,广州(中国) → 利蒙港(哥斯达黎加)是中国出口国际海运的哥斯达黎加方向,由 中远海运(中远海运集装箱运输有限公司)承运,单程航程约 32 天, 经 曼萨尼约角 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (哥斯达黎加)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 中远海运 船公司公开报价整理,有效期至 2026-09-30。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港:南沙,广州(Nansha)
南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛,南向南海,东望深圳,西靠南(海)、番(禺)、顺(德),位于珠江三角洲地理几何中心,广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群,是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
南沙港通过发达的陆路水路网络,确立“泛珠三角”交通一体化新概念。长期以来,广州港踞珠三角东翼而成为华南对外贸易枢纽港,腹地延伸到广西、云南、四川、贵州、湖南、湖北,在中共中央政治局委员、广东省委书记张德江“泛珠三角”的理论指导下, 珠三角西翼经济振翅欲飞,迫切需要一个服务西翼,从而点活珠三角的大港口与之相呼应。
南沙港 NANSHA 一般指的是南沙港区,分为南沙新港和旧港。南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛,南向南海,东望深圳,西靠南(海)、番(禺)、顺(德),位于珠江三角洲地理几何中心,广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群,是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
南沙新港和旧港
南沙老港码头:南伟码头、东发码头;
南沙新港:广州新的海港码头,分为南沙一期和南沙二期。
南沙港地理位置
南沙地理位置优越,处于珠江三角洲的地理几何中心,在广州—香港—澳门“A”字形空间结构中处于支撑位置,是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。距广州市中心50公里,距香港38海里,距澳门41海里。以南沙为中心,在60公里半径范围内有14个大中城市,由这些城市组成的珠三角城市群,已成为世界制造业中心和经济增长最快的区域。
南沙处于珠江出海口的咽喉要地,是广州通往海洋的唯一通道,水运交通非常发达,南沙客运港每天有多个航班直达香港。
目前,南沙深水良港已经初具规模,货运航线范围已覆盖欧洲、美洲、东南亚、中东以及澳大利亚等全球主要贸易区。南沙港三期工程全部完成后,成为一个依托国际性大港口、具有世界先进水平的现代化临港工业区的新格局。
南沙周边75公里半径范围内,还分布着广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个国际机场,直达世界各地。
自然条件
南沙受亚热带海洋性气候影响,气候较为温和;阳光充足,雨量充沛,年平均气温21.9摄氏度,平均年降雨量1647.5毫米。
南沙新港综合交通体系
为了确保南沙与广州及珠江三角洲的紧密联系,南沙地区规划了以高、快速路为骨架,以铁路、地铁、航运为支撑的综合交通体系。 在高、快速路网络方面,规划了京珠高速公路东线、广州南沙港快速路、东部快速干线、西部快速干线等5条南沙地区与广州联系的高、快速路,其中南沙港快速路从广州环城高速公路的仑头立交直达龙穴岛,将广州市区的大学、科研机构、科学城、大学城和南沙联系在一起。
在铁路方面,规划了北接新京广铁路快线直达龙穴岛港区的疏港铁路。轨道交通方面,地铁3号线从番禺广场延伸到广州新城与地铁4号线交汇后延伸到南沙。 连接港区与外界的第一座桥梁,新龙大桥已于2004年7月通车。直达南沙港区的广州南沙港快速路已于2005年1月1日 全线通车。连接南沙经济技术开发区的蒲洲大桥目前正在施工。
公路集疏运网络:
中山的货源:通过S111(省道)向东经(珠江管理区接口)连接南沙港快速路,经新龙大桥,到达南沙港区,运距63公里。
顺德的货源:通过S362上S111或上南沙大道(鱼窝头接口)连接南沙港快速路,经新龙大桥,到达南沙港区,运距62公里。
东莞西部地区的货源:通过虎门-京珠高速(横沥立交接口)和南沙港快速路连接,经新龙大桥,到达南沙港,运距60公里。
番禺的货源:通过南沙大道(鱼窝头接口)或经过S111(珠江管理区接口)连接南沙港快速路,经新龙大桥,到达南沙港港区,运距57公里。
佛山(南海)的货源:通过G105国道向南和S362或者S257相连接,然后经S111(省道)或连接南沙港快速路,经新龙大桥,到达南沙港区,运距85公里。
出海航道: 南沙港区水路距广州港新沙港区21海里,距深圳西部港区21海里,距桂山锚地35海里,距香港36海里,距广州市38海里;公路距广州市中心70公里。
南沙港吞吐量数据
货物吞吐量
2009年,南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨,占广州港3.64亿吨的35%;
2015年,南沙港区完成港口货物吞吐量2.87亿吨,同比增长11.9%;
2016年,南沙港区完成港口货物吞吐量3.04亿吨,同比增长7.9%;
2017年,南沙港区完成港口货物吞吐量3.346亿吨,同比增长10.1%;
2018年,南沙港区完成港口货物吞吐量3.56亿吨,增长6.5%;
集装箱吞吐量
2009年,南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU,占广州港全港1120万TEU的59%;
2015年,南沙港区完成港口集装箱吞吐量1185.2万Teu,同比增长6.3%;
2016年,南沙港区完成港口集装箱吞吐量1272.9万Teu,同比增长8.10%;
2017年,南沙港区完成港口集装箱吞吐量1406万Teu,同比增长10.5%;
2018年,南沙港区集装箱吞吐量1556.1万标箱,增长11.4%;
目的港:利蒙港(Puerto Limon)
利蒙港-puerto limon 哥斯达黎加港口。位于该国东部加勒比海岸,最大吃水:香蕉船9.76米;油船9.15米。水的比重1025。潮差约0.30米。盛行东北风。由港口管理经济发展厅管理。领航船离码头1海里。进港须引航。进口水深14-18米。锚地离泊位1.6公里。港区无线电通讯站VIA STATION TIM-500千赫和8478千赫。适用时间04:00-13:00(格林威治标准时),引航可用VHF CH16。本港有修船、汽艇、供应淡水、医疗、遣返服务和食品补给。驻港领事有:哥伦比亚、厄瓜多尔、洪都拉斯、尼加拉瓜和挪威。正在建设的新泊位有集装箱、滚装船、杂货船和油码头。现有泊位:1号码头,最大水深船前8.84米,船尾9.76米,最大长度183米,是香蕉船泊位。2号码头,最大水深船前7.62米,船尾7.93米,最大长度122米,是杂货船泊位。5号码头,最大水深船前3.96米,船尾5.49米,最大长度92米,是杂货船泊位。6号码头,最大水深船前5.49米,船尾6.09米,最大长度92米,是滚装船泊位。7号码头,最大水深船前5.49米,船尾7.32米,最大长度152米,是杂货船泊位。8号码头,最大水深船前4.57米,船尾7.32米,最大长度152米,是杂货船泊位。9号码头,最大水深船前2.74米,船尾3.35米,最大长度61米,是海岸交通船泊位。10号码头,最大船前5.79米,最大船尾6.09米,最大长度122米,是滚装船泊位。
puerto limon主要码头: DOLE Terminal Moín - 莫因码头.由马士基(AMP Terminals)公司运营. 2015年开始运营.
利蒙省民众对莫因集装箱码头项目寄予厚望。利蒙省贸易旅游商会秘书Randy Gordon表示,大西洋港务局通过全民英语教育、游轮设施等项目迎来推动利蒙省发展的黄金时期,特别是旅游业。根据法律规定,大西洋港务局的重要职能之一是推动利蒙地区的经济发展,每年预算的10%(230亿科朗)需用于当地道路、公共照明、安保、体育等设施更新维护及雇佣社区劳工,但2008年至2014年,大西洋港务局仅向该地区6个城市和发展机构投入了不到1100万科朗,最近一次大手笔还得追溯到2007年,总计7.13亿科朗。与此同时,大西洋港务局员工薪酬却翻了一番,占全部收入的70%。
船公司:中远海运(中远海运集装箱运输有限公司)

中远海运介绍:
中远海运集装箱运输有限公司,简称中远海运(COSCO).隶属于中国远洋海运集团有限公司,由原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。新集运于2016年3月1日正式运营。中远海运集运系中远海运控股有限公司全资子公司,注册资本:1596176.3082万元,注册地:中国上海自贸区。公司主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务,是集团核心业务板块。
2016年1月4日,经国务院批准,中远集团与中海集团重组成立中国远洋海运集团有限公司。
截至2010年底,中远海运拥有150艘全集装箱船,总箱位超过61万标准箱;公司经营着75条国际航线,9条国际支线,以及70条珠江三角洲和长江支线。船舶在全球44个国家和地区的144个港口挂靠。集装箱运输业务遍及全球,在全球拥有400多个代理及分支机构。在中国本土,拥有货运机构近300个。在境外,网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲,做到了全方位、全天候“无障碍”服务。承运能力排名世界前列。 点击进入"我们的服务"
中远集运致力于为客户提供最优质的全球综合集装箱航运服务,公司在履行对客户承诺方面所做的不懈努力,使公司屡获殊荣。 点击进入"誉满全球"
中远集运一贯重视服务质量的不断提高,坚持"便捷、诚信、和谐、卓越"的价值理念,已经通过了中国船级社、挪威船级社的质量、安全及环境管理体系认证,并建立了企业社会责任管理体系,自2006年开始发布年度《可持续发展报告》。
中远海运COSCO船公司联系方式:
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