南沙,广州 → 乌姆盖斯尔南港 海运整柜运价

南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南（海）、番（禺）、顺（德），位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
南沙港通过发达的陆路水路网络，确立“泛珠三角”交通一体化新概念。长期以来，广州港踞珠三角东翼而成为华南对外贸易枢纽港，腹地延伸到广西、云南、四川、贵州、湖南、湖北，在中共中央政治局委员、广东省委书记张德江“泛珠三角”的理论指导下， 珠三角西翼经济振翅欲飞，迫切需要一个服务西翼，从而点活珠三角的大港口与之相呼应。

南沙港 NANSHA 一般指的是南沙港区，分为南沙新港和旧港。南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南(海)、番(禺)、顺(德)，位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。

南沙新港和旧港

南沙老港码头：南伟码头、东发码头;

南沙新港：广州新的海港码头，分为南沙一期和南沙二期。

南沙港地理位置

南沙地理位置优越，处于珠江三角洲的地理几何中心，在广州—香港—澳门“A”字形空间结构中处于支撑位置，是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。距广州市中心50公里，距香港38海里，距澳门41海里。以南沙为中心，在60公里半径范围内有14个大中城市，由这些城市组成的珠三角城市群，已成为世界制造业中心和经济增长最快的区域。

南沙处于珠江出海口的咽喉要地，是广州通往海洋的唯一通道，水运交通非常发达，南沙客运港每天有多个航班直达香港。

目前，南沙深水良港已经初具规模，货运航线范围已覆盖欧洲、美洲、东南亚、中东以及澳大利亚等全球主要贸易区。南沙港三期工程全部完成后，成为一个依托国际性大港口、具有世界先进水平的现代化临港工业区的新格局。

南沙周边75公里半径范围内，还分布着广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个国际机场，直达世界各地。

自然条件

南沙受亚热带海洋性气候影响，气候较为温和;阳光充足，雨量充沛，年平均气温21.9摄氏度，平均年降雨量1647.5毫米。

南沙新港综合交通体系

为了确保南沙与广州及珠江三角洲的紧密联系，南沙地区规划了以高、快速路为骨架，以铁路、地铁、航运为支撑的综合交通体系。 在高、快速路网络方面，规划了京珠高速公路东线、广州南沙港快速路、东部快速干线、西部快速干线等5条南沙地区与广州联系的高、快速路，其中南沙港快速路从广州环城高速公路的仑头立交直达龙穴岛，将广州市区的大学、科研机构、科学城、大学城和南沙联系在一起。

在铁路方面，规划了北接新京广铁路快线直达龙穴岛港区的疏港铁路。轨道交通方面，地铁3号线从番禺广场延伸到广州新城与地铁4号线交汇后延伸到南沙。 连接港区与外界的第一座桥梁，新龙大桥已于2004年7月通车。直达南沙港区的广州南沙港快速路已于2005年1月1日 全线通车。连接南沙经济技术开发区的蒲洲大桥目前正在施工。

公路集疏运网络：

中山的货源：通过S111(省道)向东经(珠江管理区接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距63公里。

顺德的货源：通过S362上S111或上南沙大道(鱼窝头接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距62公里。

东莞西部地区的货源：通过虎门-京珠高速(横沥立交接口)和南沙港快速路连接，经新龙大桥，到达南沙港，运距60公里。

番禺的货源：通过南沙大道(鱼窝头接口)或经过S111(珠江管理区接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港港区，运距57公里。

佛山(南海)的货源：通过G105国道向南和S362或者S257相连接，然后经S111(省道)或连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距85公里。

出海航道： 南沙港区水路距广州港新沙港区21海里,距深圳西部港区21海里,距桂山锚地35海里,距香港36海里,距广州市38海里;公路距广州市中心70公里。

南沙港吞吐量数据

货物吞吐量

2009年，南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨，占广州港3.64亿吨的35%;

2015年，南沙港区完成港口货物吞吐量2.87亿吨，同比增长11.9%;

2016年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.04亿吨，同比增长7.9%;

2017年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.346亿吨，同比增长10.1%;

2018年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.56亿吨，增长6.5%；

集装箱吞吐量

2009年，南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU，占广州港全港1120万TEU的59%;

2015年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1185.2万Teu，同比增长6.3%;

2016年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1272.9万Teu，同比增长8.10%;

2017年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1406万Teu，同比增长10.5%;

2018年，南沙港区集装箱吞吐量1556.1万标箱，增长11.4%;

1. 基本信息

• 中文名：乌姆盖斯尔南港
• 英文名：Umm Qasr South Port
• UN/LOCODE：IQUMQ
• 经纬度：
  • 纬度：30.40°N
  • 经度：47.57°E
• 国家：伊拉克（Iraq）
• 位置：位于伊拉克南部巴士拉省的乌姆盖斯尔地区，临近伊拉克与科威特的边境。

2. 功能定位

• 港口类型：国际港口
• 主要服务：
  • 集装箱货物运输
  • 散货运输（粮食、矿物、建材等）
  • 滚装货物运输（汽车、机械设备）
• 港口特点：
  • 伊拉克最大的港口之一，承载了大量的进出口贸易。
  • 主要支持伊拉克工业和建筑需求的物资运输。

3. 设施与能力

• 水深：
  • 乌姆盖斯尔南港是一个深水港，适合大型船只停泊。
• 主要货物类型：
  • 集装箱货物
  • 散货（包括粮食、化肥、建材等）
  • 滚装货物（包括汽车、机械设备等）
• 港口设施：
  • 港口拥有多个现代化泊位，设施包括起重机、装卸设备和冷藏设施等。
• 年处理能力：港口的年货物吞吐量巨大，是伊拉克最繁忙的港口之一，特别在处理散货和建筑材料方面。

4. 运营与管理

• 管理机构：由 Iraq Ports Authority（伊拉克港务局） 管理，负责港口的规划与运营。
• 港口运营特点：
  • 该港口的设施和运营模式经过多年的改进，能够处理大宗货物运输。
  • 作为伊拉克的主要对外贸易港口，港口运营高度现代化，涵盖集装箱处理及滚装货物运输。

5. 交通与联络

• 陆路交通：
  • 港口通过完备的公路网络与伊拉克其他主要城市以及工业区相连。
• 铁路交通：
  • 该港口与伊拉克的铁路网络相连接，支持货物的内陆运输。
• 水路交通：
  • 作为伊拉克最重要的港口之一，乌姆盖斯尔南港与国际航运公司保持紧密的贸易联系，尤其是与中东和亚洲其他地区的航线。

6. 战略与经济意义

• 战略意义：
  • 作为伊拉克主要的深水港，乌姆盖斯尔南港在促进伊拉克经济复兴和国际贸易方面起着至关重要的作用。
  • 在伊拉克的港口中，它处理的货物吞吐量位居前列，是国家进出口的关键通道。
• 区域影响：
  • 该港口不仅为伊拉克提供了大量的就业机会，还为周边地区的经济发展提供了支持，尤其是工业和建筑领域。

7. 发展前景

• 现代化升级：
  • 乌姆盖斯尔南港计划进行进一步的基础设施改进，提升港口的装卸能力和自动化水平。
• 区域合作：
  • 该港口有望继续加强与邻国科威特及其他中东国家的贸易联系。

总结

乌姆盖斯尔南港作为伊拉克最大的深水港之一，对伊拉克的进出口贸易及其经济发展具有重要意义。未来，随着设施的进一步现代化，乌姆盖斯尔南港将继续在区域和全球贸易中扮演重要角色。

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