联合环球航运
Uniglobal Shipping Company Limited
附加费明细
(6项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 海关申报费 | ENS | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 码头吊柜费 | THC | 750 | 1,250 | 1,250 | - | - | CNY | 统一 |
| ICS2 | ICS2 | - | - | - | - | 25 | USD | - |
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同航线其他运价
南沙,广州 到 乌斯季鲁戈港 海运整柜航线介绍
南沙,广州（中国） → 乌斯季鲁戈港（俄罗斯）是中国出口国际海运的俄罗斯方向，由 联合环球航运（联合环球航运有限公司）承运，单程航程约 - 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (俄罗斯)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 联合环球航运 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-15。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：南沙,广州（Nansha）
南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南（海）、番（禺）、顺（德），位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
南沙港通过发达的陆路水路网络，确立“泛珠三角”交通一体化新概念。长期以来，广州港踞珠三角东翼而成为华南对外贸易枢纽港，腹地延伸到广西、云南、四川、贵州、湖南、湖北，在中共中央政治局委员、广东省委书记张德江“泛珠三角”的理论指导下， 珠三角西翼经济振翅欲飞，迫切需要一个服务西翼，从而点活珠三角的大港口与之相呼应。
南沙港 NANSHA 一般指的是南沙港区，分为南沙新港和旧港。南沙港区坐落广州市南沙区西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南(海)、番(禺)、顺(德)，位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路;方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。
南沙新港和旧港
南沙老港码头：南伟码头、东发码头;
南沙新港：广州新的海港码头，分为南沙一期和南沙二期。
南沙港地理位置
南沙地理位置优越，处于珠江三角洲的地理几何中心，在广州—香港—澳门“A”字形空间结构中处于支撑位置，是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。距广州市中心50公里，距香港38海里，距澳门41海里。以南沙为中心，在60公里半径范围内有14个大中城市，由这些城市组成的珠三角城市群，已成为世界制造业中心和经济增长最快的区域。
南沙处于珠江出海口的咽喉要地，是广州通往海洋的唯一通道，水运交通非常发达，南沙客运港每天有多个航班直达香港。
目前，南沙深水良港已经初具规模，货运航线范围已覆盖欧洲、美洲、东南亚、中东以及澳大利亚等全球主要贸易区。南沙港三期工程全部完成后，成为一个依托国际性大港口、具有世界先进水平的现代化临港工业区的新格局。
南沙周边75公里半径范围内，还分布着广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个国际机场，直达世界各地。
自然条件
南沙受亚热带海洋性气候影响，气候较为温和;阳光充足，雨量充沛，年平均气温21.9摄氏度，平均年降雨量1647.5毫米。
南沙新港综合交通体系
为了确保南沙与广州及珠江三角洲的紧密联系，南沙地区规划了以高、快速路为骨架，以铁路、地铁、航运为支撑的综合交通体系。 在高、快速路网络方面，规划了京珠高速公路东线、广州南沙港快速路、东部快速干线、西部快速干线等5条南沙地区与广州联系的高、快速路，其中南沙港快速路从广州环城高速公路的仑头立交直达龙穴岛，将广州市区的大学、科研机构、科学城、大学城和南沙联系在一起。
在铁路方面，规划了北接新京广铁路快线直达龙穴岛港区的疏港铁路。轨道交通方面，地铁3号线从番禺广场延伸到广州新城与地铁4号线交汇后延伸到南沙。 连接港区与外界的第一座桥梁，新龙大桥已于2004年7月通车。直达南沙港区的广州南沙港快速路已于2005年1月1日 全线通车。连接南沙经济技术开发区的蒲洲大桥目前正在施工。
公路集疏运网络：
中山的货源：通过S111(省道)向东经(珠江管理区接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距63公里。
顺德的货源：通过S362上S111或上南沙大道(鱼窝头接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距62公里。
东莞西部地区的货源：通过虎门-京珠高速(横沥立交接口)和南沙港快速路连接，经新龙大桥，到达南沙港，运距60公里。
番禺的货源：通过南沙大道(鱼窝头接口)或经过S111(珠江管理区接口)连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港港区，运距57公里。
佛山(南海)的货源：通过G105国道向南和S362或者S257相连接，然后经S111(省道)或连接南沙港快速路，经新龙大桥，到达南沙港区，运距85公里。
出海航道： 南沙港区水路距广州港新沙港区21海里,距深圳西部港区21海里,距桂山锚地35海里,距香港36海里,距广州市38海里;公路距广州市中心70公里。
南沙港吞吐量数据
货物吞吐量
2009年，南沙港区完成港口货物吞吐量累计1.278亿吨，占广州港3.64亿吨的35%;
2015年，南沙港区完成港口货物吞吐量2.87亿吨，同比增长11.9%;
2016年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.04亿吨，同比增长7.9%;
2017年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.346亿吨，同比增长10.1%;
2018年，南沙港区完成港口货物吞吐量3.56亿吨，增长6.5%；
集装箱吞吐量
2009年，南沙港区完成集装箱吞吐量663.54万TEU，占广州港全港1120万TEU的59%;
2015年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1185.2万Teu，同比增长6.3%;
2016年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1272.9万Teu，同比增长8.10%;
2017年，南沙港区完成港口集装箱吞吐量1406万Teu，同比增长10.5%;
2018年，南沙港区集装箱吞吐量1556.1万标箱，增长11.4%;
目的港：乌斯季鲁戈港（Ust-Luga）
俄罗斯联邦-乌斯季鲁戈港(Ust-Luga)位于东欧平原的西北部，濒临芬兰湾、波罗的海、拉多加湖和奥涅加湖。领土从北到南的距离为325公里，从西到东的距离为446公里。其南部与诺夫哥罗德州和普斯科夫州交界，西部是爱沙尼亚，西北部是芬兰，北部是卡累利阿共和国，东部是沃洛格达州。列宁格勒州成立于1927年8月1日，领土面积为8.59万平方公里，占俄联邦领土总面积的0.5%。大部分地区为海拔200米以下的低地和平原。
船公司：联合环球航运（联合环球航运有限公司）
联合环球航运有限公司（UGL)，成立于2020年，总部位于香港特别行政区。目前设有广州公司。目前航线主要覆盖越南,泰国,阿联酋,沙特,土耳其,俄罗斯等国家.
联合环球航运(UGL)主要航线分布：
ABS Service：
EMD Service:
Overview:Focus on Far East Asia and East Mediterranean market, UGL provides stable bi-weekly service to/from Istanbul and feeder service to Misurata/Sirte/Benghazi/Haifa/Mersin/Izmit weekly. DG Acceptable: Class 2.2/5.1/5.2/6.1/8/9 by confirmation
AGF Service:
VNS Service:
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