赫伯罗特
HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 809 | 1,538 | 1,538 | - | - | CNY | - |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
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同航线其他运价
上海 到 威廉斯塔德 海运整柜航线介绍
上海（中国） → 威廉斯塔德（荷属安的列斯）是中国出口国际海运的荷属安的列斯方向，由 赫伯罗特（赫伯罗特货柜航运有限公司）承运，单程航程约 40 天, 经 卡塔赫纳 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (荷属安的列斯)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 赫伯罗特 船公司公开报价整理，有效期至 2026-10-14。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：威廉斯塔德（Willemstad）
威廉斯塔德(WILLEMSTAD)加勒比海南部荷属安的列斯库拉索岛(Curazao)东南港口.
最大吃水24.07米。水的载重密度1025。盛行东北信风。强制引航，进入威廉斯塔德港的船只必须在西入口的南部1.20公里处等待引航。通讯联系用无线电甚高频14、16、25频道。港口为两部分组成：圣安娜湾，是一条两岸都建有泊位的宽敞航道，斯乔特盖特是附近的内港湾。
港区面积6070公亩，吃水范围以3.04米到24.07米。入口可航行的那部分，宽263.39米、最小水深15.24米。入口附近有一座浮桥，叫埃玛女王桥，当船只需要通过时，浮桥便可吊开。镇的两部分间的居民来往，可乘坐免费渡轮。必备文件见布伦港。
港口服务设施有：修船、加燃料、干船坞、小艇、医疗、牵引、排污、淡水、给养、遣返。港区驻有许多国家的领事有：奥地利、比利时、玻利维亚、巴西、哥伦比亚、智利、哥斯达黎加、丹麦、多米尼加、厄瓜多尔、萨尔瓦多、法国、芬兰、危地马拉、洪都拉斯、海地、意大利、日本、利比里亚、墨西哥、挪威、尼加拉瓜、巴拿马、秘鲁、葡萄牙、西班牙、瑞典、泰国、乌拉圭、美国、委内瑞拉、德国。在入口航道的东边4个杂货和散装货码头，码头上都有广阔的空间，可贮藏各种干杂货、散装货、包装的过境或地方上货物。大船可以由驳船过驳装卸，壳牌石油公司的所有货物都由驳船装运。炼油厂的贮油罐的容量为460万吨(各种油制品)。北突堤码头，有一面粉厂，接收散装大豆、小麦和玉米、吸收塔工作率为80吨/小时。8个地下贮藏库，每个容量为1000吨。2座过境货物仓库，1座面积为5100平方米的露天堆场，2 条滚装梯升。北突堤码头南部有1个集装箱船泊位。附近是自由贸易区仓库。布里翁码头，是各种油船的加油码头，每小时加燃料油600吨或柴油300吨，也可获得汽油。燃料舱的加燃料也可在圣安娜湾的莫蒂斯码头获得。每小时燃料油600吨或柴油500吨。既可用重力加油，也可用油泵打入。所有泊位，船上的装置被用来和装卸杂物，但码头上也有些机动起重机、铲车、拖车作业使用。大约80艘驳船。载重量在60-250吨，可供使用。5艘水驳，每小时供淡水 50-100吨。壳牌石油公司码头或驳船上的发动机提供交/支流110、220、440伏的电力。有1台私人120吨的水上起重机可租用。拖轮由斯密特 (SMIT)国际石油公司控制。
港口中文名：威廉斯塔德
港口英文名：WILLEMSTAD/EMMASTAD
所在国家：NETHERLANDS ANTILLES
经纬度：12 ° 6'0"N,68 ° 56'0"W
时差：+4:00
锚地：12-02-36N 68-58-00W
泊位吃水：24.07
海图号：1412
船公司：赫伯罗特（赫伯罗特货柜航运有限公司）
赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。
HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
2005年，赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
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