马士基
MAERSK-SEALAND
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费THC | THC | 563 | 856 | 856 | - | - | CNY | 仅限MSK |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
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近期船期
马士基| 船名 | 航次 | 航线 | 开航日期 | 预计到港 |
|---|---|---|---|---|
| CMA CGM Syracuse | 635W | ASAS2 | 2026-08-26 周三 | 2026-10-03 周六 |
| San Marco Maersk | 635W | NEOASAS | 2026-09-02 周三 | 2026-10-01 周四 |
| NORWALK | 636W | ASAS2 | 2026-09-02 周三 | 2026-10-10 周六 |
| San Antonio Maersk | 637W | NEOASAS | 2026-09-07 周一 | 2026-10-15 周四 |
同航线其他运价
上海 到 桑托斯 海运整柜航线介绍
上海（中国） → 桑托斯（巴西）是中国出口国际海运的巴西方向，由 马士基（A.P.穆勒-马士基有限公司）承运，单程航程约 - 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (巴西)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 马士基 船公司公开报价整理，有效期至 2026-08-23。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：桑托斯（santos）
桑托斯(SANTOS)是巴西自由港。桑托斯(SANTOS位于巴西东南圣维森特岛东北侧，西北距圣保罗(SAO PAULO)60多公里。海路东北至里约热内卢(RIO DE JANEIRO)210海里，至萨尔瓦多(SALVADOR)927海里；西南至蒙得维的亚(MONTEVIDEO)880海里，至布宜诺斯艾利斯(BUENOS AIRES)1,010海里；东至开普敦(CAPE TOWN)3,416海里。 桑托斯(SANTOS)港区沿岛西北东南伸10多公里，主要码头线8公里余，其中国际杂货码头线4,070米，液货码头线1,512米。干散货码头线1,809米，集装箱码头线510米。前沿水深自圣文森特岛北至东南第1－12号货栈前7米，第12号A－22号货栈前11米，24－27号8米，29－37号11米，38－39号13米、西北的阿勒莫亚“T”形突堤终端，水深12米。萨博奥码头和对岸的巴尔纳比岛前沿水深10米。入港航道东侧的集装箱码头及肥料栈桥码头，水深13米。 桑托斯(SANTOS)全港可同时停靠50多艘远洋船，为巴西最大吞吐港，成为巴西第一大集装箱吞吐港，进口以石油、煤、肥料、谷物为多，出口以咖啡、大豆、柑橘、棉花等农产品为多，是世界最大咖啡输出港。出口值占全国2/3，进口值约占全国2/5。内陆国玻利维亚和巴拉圭不少进口产品由此中转。
船公司：马士基（A.P.穆勒-马士基有限公司）
马士基航运MAERSK船公司详细介绍：
马士基（MAERSK）航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基（MAERSK）航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。
由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。
早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基（MAERSK）船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧洲联系在一起。
在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外，马士基（MAERSK）船运公司还拥有自己的供料船，以提供独特的门到门服务。
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马士基船公司网站：http://www.maerskline.com/
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