森罗商船
SM LINE Corp.
附加费明细
(6项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 系统输单费 | ACI | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 695 | 1,000 | 1,000 | - | - | CNY | - |
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同航线其他运价
上海 到 蒙特利尔 海运整柜航线介绍
上海（中国） → 蒙特利尔（加拿大）是中国出口国际海运的加拿大方向，由 森罗商船（韩国森罗商船有限公司）承运，单程航程约 27 天, 经 加拿大线 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ、45HQ 等多种箱型，适用于 (加拿大)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 森罗商船 船公司公开报价整理，有效期至 2026-08-31。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：蒙特利尔（Montreal, QC）
蒙特利尔(MONTREAL,QC)加拿大东部商港。
位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960公里。经过50年代的全面整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但爱拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸西南东北延伸约17公里，有50来个码头。上游至下游的主要码头有：城镇港区，南部有两个南北向港池，沿边有19个水深7.6－9.14米的泊位，其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食、12号泊位为车辆上下；北部有三座向东伸展突堤共有16个，水深8.8－10.6米的深水泊位，其亚历山大突堤南边第3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。 市场港区，是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位(第21－42号泊位)，水深7.6－10.6米。 劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤，各有4个水深9.1－9.9米的泊位，用于沿海贸易，散糖及谷物装卸。 第48-56号泊位，水深10米左右，主要用于谷物装卸。 干散货码头，即第57、58号泊位，水深9.1米，第71、72号泊位，水深10.6米。 集装箱码头，拉辛码头有4个泊位(59－62号泊)，卡迪拉克码头，(66－68、70号泊位)，布奇维尔码头(73、74号泊)，塔斯克码头(78－80号泊)，比克尔迪克码头，(87－88号泊)，水深均达9.1－10.6米。 油轮泊位20个(94－110号泊)。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。煤矿石等散货最多，居加拿大第一位，世界第31位。
船公司：森罗商船（韩国森罗商船有限公司）
SM LINE成立于2017年1月，预计在3月份正式开始运营，其母公司SM GROUP收购的韩进亚美航线资产，将由其负责运营。
所以，SM LINE将推出一条中国到美西航线-中美快线（CPX），运输时间为5周，连接宁波，上海，釜山，洛杉矶，将部署5艘购自韩进的6655TEU集装箱船。
根据其船期信息，首班船将于4月16日开航。
CPX航线:
另外，SM LINE已经在日本东京设立了日本分社，预计将在4月上旬推出日本-韩国航线，依次挂靠釜山，京滨，阪神，光阳，釜山。
而其中国，香港，越南和印度分公司的筹建工作也已经在进行当中.
SM Line最近共购买了8艘原韩进的6655TEU集装箱船，总价约9600万美元。
还购买了4253TEU的Hammonia Pescara和一艘1,118TEU的船舶，这是一个非常快的船队建设速度。
除了购买船舶，SM Line也在租船，并已经租赁两艘船：
1498TEU的Itha Bhum
1440TEU的Simatech Sapphire
两者都可能部署在SM LINE的亚洲内部航线。
SM LINE首席执行官Kim Chil-bong在上个月发布的声明中说到：“我们看到了过去托运人的失败，因为他们的客户网络非常薄弱，在跨太平洋航运方面没有什么经验，但我们公司拥有韩进40年的业务知识，人力资源和系统，还有28年跨太平洋航线的商业经验。”
“我们的目标是为客户提供基于定制服务的有竞争力的运价，而不是以低成本对抗市场趋势。”
森罗商船株式会社上海代表处负责人: 郑富泳
森罗商船订舱代理:上海、天津、大连和厦门都是交由中外运进行代理.
森罗商船中国代表处: 员工基本来自原韩进海运.
森罗商船深圳电话: 0755-32993262
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森罗商船代表处分布:
森罗商船航线图:
森罗商船亚洲到美国航线图(CPX)
森罗商船越南泰国快线航线图
森罗商船韩国到越南快线航线图
森罗商船印巴线航线图
森罗商船韩国到中国航线图
森罗商船印度东部航线图
森罗商船马来西亚新加坡航线图