长荣海运
EVERGREEN MARINE CORPORATION
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
| 码头吊柜费THC | THC | 620 | 930 | 930 | - | - | CNY | - |
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同航线其他运价
上海 到 钦奈 海运整柜航线介绍
上海（中国）到钦奈（印度）是中国出口国际海运的印度方向， 由 长荣海运（长荣海运股份有限公司）承运，单程航程约 18 天，直达无中转，时效稳定。 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型， 适用于发往印度的一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。 运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、 ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动， 建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 长荣海运 船公司公开报价整理，有效期至 2026-04-30。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：钦奈（chennai）
钦奈原名马德拉斯（Madras），是印度第四大城市，面积128平方公里，人口1000万。它东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、 铁路和公路交通均很方便，被称为印度南部的门户。它还是泰米尔纳杜邦的首府。 钦奈常被称为“南印度门户”，与国际上以及印度国内其它地方的联系都很便捷。5条国道向外辐射，通往加尔各答、班加罗尔、Trichy, Tiruvallur和本地治里。[15] 钦奈乡村公共汽车总站 (CMBT)是钦奈所有市际汽车的终点站，是南亚最大的公交车站。7个政府拥有的交通企业经营市际和邦际汽车线路。还有许多私营市际和邦际汽车公司在钦奈经营。 服务于该市的钦奈国际机场（由Anna 国际机场和 Kamaraj 国内机场组成），既有国内航线，也有国际航线，繁忙成都名打印度第三，是印度南部最主要的国际门户。该市通过超过30条国内和国际航线，成为与南亚、东南亚、中东、欧洲和北美洲联系的主要枢纽，这个机场还是印度第二繁忙的货运机场。 该市有2个主要港口。钦奈港是印度第二繁忙的集装箱枢纽，承担大宗工业货物、汽车等。Ennore 港装卸煤、矿石和其他散装货物。较小的海港Royapuram供当地渔船和拖捞船使用。 钦奈有2个主要的铁路终点站：钦奈中央车站，该市最大的火车站，始发通往印度所有主要城市如孟买、加尔各答、班加罗尔、德里、海德拉巴、哥印拜陀的列车；钦奈Egmore车站，始发的列车基本上都是前往泰米尔纳德邦内城镇，只有极少数的邦际列车。 公共汽车和火车是公共交通最常见的形式。钦奈郊区铁路网由4个部分组成：钦奈中央车站—Arakkonam；钦奈中央车站—Sullurpeta；钦奈海滩—Chengalpattu。第四个部分 is an elevated MRTS郊区铁路系统（当地称为飞行火车），将其他的铁路网联结成环。铁路网是宽轨。已经计划在该市建造地铁。 大都会运输公司 (MTC)经营一个庞大的城市公交系统。该市拥有2,773辆公共汽车，开行375条公交线路，[16] 运送估计420万乘客 每天。此外，小巴在钦奈大都市区的郊区运营。Vans的经营与公共汽车类似，俗称为"Maxi Cabs"，也开行该市许多线路。租赁运输工具包括 metered call 出租汽车, fixed rate tourist taxis 和自动人力车。
船公司：长荣海运（长荣海运股份有限公司）
台湾长荣海运EMC船公司简介
台湾长荣海运股份有限公司(EMC)创立于1968年9月1日，成立之初，仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，发展至今，共经营约120艘全货柜轮，不论船队规模或货柜承载量皆位居全球领先地位。
1975年，正当能源危机冲击全球，海运市场锐减之际，台湾长荣海运股份有限公司(EMC)展开船队货柜化计划，以新造的快速全货柜船队，开辟远东/美国东岸全货柜定期航线，首开我国全货柜船队之先例。
1984年，台湾长荣海运股份有限公司(EMC)开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线，以高效率之全自动货柜船，配合完善的计算机信息联机系统，连结亚、欧、美三大洲之运送服务网络，提供全球工商业界经济、便捷与安全之运输服务。随着时代快速变迁，应市场需求，长荣也弹性地调整营运策略，例如于2002年以二条钟摆航线取代了经营十八年的环球东西双向航线。
台湾长荣海运股份有限公司(EMC)服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块：亚洲-北美航线 / 亚洲-加勒比海地区;亚洲-欧洲航线 / 亚洲-地中海;欧洲-美国东岸大西洋;亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美;亚洲区域航线 / 亚洲-中东、红海 / 亚洲-印度次大陆地区。除了主要航线外，亦开辟了区域性接驳船的服务网，如加勒比海及印度次大陆等地区，缩短运送时间，协助货主掌握商机。
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