一、事故突发：新加坡码头集装箱起火，火势已扑灭
2026年4月10日，长荣海运旗下“Ever Lenient”轮（中文名：长慈轮）在新加坡巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）进行集装箱装卸作业期间，突发货物火灾事故。
事故发生后，船舶船员迅速启动应急响应机制，立即开展灭火及边界降温作业，同时请求岸上消防力量支援。在多方协作下，火势已被成功扑灭，未造成人员伤亡。目前，该轮已移泊至新加坡吉宝码头（Keppel Terminal，泊位K13），进行后续作业及事故调查。
二、船东宣告共同海损，委托专业机构处理
4月16日，长荣海运发布公告，正式宣告共同海损（General Average）。船东已委任Sedgwick全球专业海事海损理算机构，代表其向相关方收取足额共同海损担保，并将在适当时机编制最终共同海损理算书。
共同海损是海商法中的一项特殊制度，指在海上运输中，为共同安全，有意而合理地作出特殊牺牲或支付特殊费用，由各受益方按比例分摊。此次事故中，为扑灭火灾所采取的措施可能造成部分货物受损或产生额外费用，因此船东依法宣告共同海损，要求所有货主共同分摊损失。
三、货主须知：如何提交共同海损担保文件？
为确保货物顺利放行、避免不必要延误，长荣海运提醒所有相关方，务必根据理算机构后续发布的专项通知，尽快直接联系Sedgwick并提交所需担保文件及佐证材料。
根据货物是否投保，所需文件有所不同：
1. 已投保货物
货主须提供以下文件：
- 由货主填写并签署的《共同海损合约》（Average Bond）
- 由货物保险人填写并签署/盖章的《共同海损担保函》（Average Guarantee）（本文件须由保险公司出具，不得由货主代为签署）
- 货物商业发票影本（若发票未含海运费，请一并提供相关费用信息）
2. 未投保货物
货主须提供以下文件：
- 由货主填写并签署的《共同海损合约》（Average Bond）
- 货物商业发票影本（若发票未含海运费，请一并提供相关费用信息）
此外，未投保货物须提供现金担保以替代保险公司之共同海损担保函。目前现金担保金额尚未确定，有关具体金额及付款方式，将另行公告。
四、放货流程：完成担保方可提货，清单每日更新
长荣海运强调，仅于相关利益关系人已依规定提交符合要求之共同海损担保文件后，货物方得交付。
符合条件之货物将列入可放货清单，并公布于Sedgwick International（Sedgwick Global Marine Specialty）官方网站，该清单将每日更新。当货方之集装箱已列入前述清单后，即可依原有作业流程联系船公司或其代理办理交货事宜。
特别提醒：未完成共同海损担保程序者无法提货，请务必优先处理。
五、并柜货（LCL）特别提示：货代需尽快提供完整舱单
对于并柜货（LCL/Groupage Cargo），为辨别柜内个别货物详情，货运代理应尽快提供并柜货的完整舱单资料，包含提单号、货物描述、货物重量、托运人及收货人资料。
六、事故航线信息：CIX5航线，共舱船公司包括ONE、KMTC等
资料显示，事发时，“长慈轮”正服务于China - India Express Service5（CIX5）航线。该航线国内挂靠上海、宁波、蛇口等港口，共舱的船公司包括ONE、KMTC、SM LINE。
相关货主及货代请密切关注Sedgwick官网发布的最新指示及相关信息，及时完成担保手续，避免货物滞留产生额外费用。
