合德海运
HEDE (HONGKONG) INTERNATIONAL SHIPPING LIMITED
附加费明细
(4项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费THC | THC | 750 | 1,250 | 1,250 | - | - | CNY | 统一 |
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同航线其他运价
蛇口,深圳 到 圣尼古拉斯湾 海运整柜航线介绍
蛇口,深圳（中国） → 圣尼古拉斯湾（荷属安的列斯）是中国出口国际海运的荷属安的列斯方向，由 合德海运（合德（香港）国际航运有限公司）承运，单程航程约 48 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (荷属安的列斯)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 合德海运 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-02。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：蛇口,深圳（shekou）
蛇口港（Shekou Port）位于深圳市南山区南头半岛南端，是深圳西部港区的重要组成部分，也是中国改革开放后首个由企业自筹资金建设、管理和经营的国家一类口岸。
这里为您整理了蛇口港的详细介绍：
⛴️ 港口概况与地位
蛇口港地处珠江口东岸，毗邻香港，地理位置优越。它不仅是华南地区重要的集散中心和中转口岸，更是全球航线密度最高的港口之一。
- 战略定位：目前，蛇口港已升级为全国首个**“海空一体”复合型口岸**，集海运、空运（跨境直升机）、铁路及公路运输于一体。
- 运营主体：主要由招商局集团旗下企业负责运营。
目的港：圣尼古拉斯湾（san nicolas pay）
港口中文名：圣尼古拉斯
港口英文名：ST.NICOLAAS
所在国家：ARUBA(NETHERLANDS)
经纬度：12 ° 26'0"N,69 ° 55'0"W
时差：-1:00
锚地：离岸 2.00 海里内, 西口外
泊位吃水：12.19
海图号：1412,702
圣尼古拉斯湾是加勒比海南荷属安的列斯阿鲁巴岛港口。最大吃水12.19米，水的比重载重密度1025。潮差0.4米。盛行东北信风。强制引航，领航由拉哥(LAGO) 石油运输公司管理。工作时间持续24小时。船舶进港需备文件见布伦港。
港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、排污、淡水、给养、遣返，无干船坞。港内有3个指状突堤码头，2条礁脉防波堤和1条人工防波堤、1个硫磺卸泊位。从西北至西南，它们分别是：1号礁脉防波堤，长365.76米，宽度不定，水深在22.86米以内，能系泊12万载重吨以下的油船。2号礁脉防波堤，长426.74米，宽度不定，水深在28.96米以内。在海岸上建有800 万桶石油贮量的油罐，并且每座油罐接有连接尼古拉斯炼油厂的油管。然后又有油管输回1号泊位，转载到较小的油船运载出港。西防波堤，长198.12米，水深10.36米，通常被用来装汽油。圣尼古拉斯3号泊位，前沿水深12.19米、长260米、最大宽度36.58米。从船头到中央集合管的距离不应超过 131.06米。北2号泊位，长237.7米，最大宽度33.53米，到集合管的距离为111.25米。北1号泊位，长226.46米，宽33.53米，到集合管的距离为109.2米。南1号泊位，长226.46米，宽33.53米，到集合管的距离为114.60米。硫磺突堤码头处在1号泊位的东南面约 300米处，是一个边缘码头，供船长为182.89米、吃水深3.96米以下的船只使用。码头两端有系缆桩，硫磺用1台巡逻叠进吊臂3起重机，向散装货塔装货，吊臂工作半径9.14米，以致船舶必须将舱口对准吊臂，装货率为300吨/小时。在东西入口间的礁石外侧，可供4艘最大尺寸为10万载重吨的船只抛锚。抛锚时，必须使用引航。港口有3艘拖轮，由炼油厂管理，其中2艘为2800马力、1艘为5700马力，港口平均每小时装油8万桶原油，或4万桶脏油和 2万桶清洁油。
船公司：合德海运（合德（香港）国际航运有限公司）
唐山港合德海运有限公司于2005年07月28日成立。
合德（香港）国际航运有限公司是唐山港实业集团有限公司下属子公司唐山港合德海运有限公司在香港投资创建的国际航运公司（国际班轮资质证号 MOC-ML00319），从事国际集装箱班轮业务。公司拥有一支经验丰富、业务娴熟的专业航运队伍，坚持“以行动赢得信任，以信任赢得发展”的企业精神，竭诚为广大客户提供安全、迅速、准确、超值的国际集装箱海运服务。
控股股东：河北港口集团有限公司，是按照现代企业制度要求组建的省属港口集团，其下属的唐山港集团坐落于唐山海港经济开发区境内，业务范围涵盖港口、物流、水务、投资和建设开发等多个板块。唐山港是孙中山先生在《建国方略》中提出的“北方大港”港址所在地，唐山港口实业集团是开发建设唐山港的先行者。
唐山港合德海运有限公司（以下简称“合德海运”）是河北港口集团旗下唐山港口实业集团有限公司全资控股的航运企业，是河北省内外贸集装箱航线最大的运营主体，截至2024年10月，自营集装箱船舶48条，总运力107.94万载重吨、7.05万TEU，内贸运力排在全国第六位，集装箱总运力排在全球前27位。公司注册资本6.1亿元。公司主要从事内外贸集装箱航线的运营，包含国际国内水路运输、货运代理、船舶代理、无船承运等业务。公司经营内外贸集装箱航线30余条。
外贸航线：
合德海运在河北开通日韩、东南亚外贸航线，覆盖日本、韩国、越南、泰国11个基本港，包括唐山港至韩国釜山港、平泽港航线，至日本东京、横滨、名古屋、大阪、神户、门司、博多航线，越南胡志明、泰国林查班航线。
美西航线 HEX Direct Service：上海-洛杉矶-上海
美西航线 HDX Direct Service：宁波-洛杉矶- 宁波
日本线JW20：京唐-潍坊-东京-横滨-名古屋-大阪-神户/JINGTANG-WEIFANG-TOKYO-YOKOHAMA-NAGOYA-OSAKA-KOBE
日韩线JW21：京唐-潍坊-门司-博多/JINGTANG-WEIFANG-MOJI-HAKATA
平泽线JWKP：京唐-潍坊-平泽/JINGTANG-WEIFANG-PYEONGTAEK
CVT1：京唐-南沙-胡志明-林查班JINGTANG-NANSHA-HOCHIMINH-LAEMCHABANG
内贸方面：公司经营内贸干线通达广州、厦门、福州、泉州、漳州、温州、上海、宁波、乍浦、南京、太仓、江阴等口岸；在渤海湾内建立了完善的环渤海支线网络体系，通达盘锦、锦州、秦皇岛、曹妃甸、天津、黄骅、潍坊、龙口等口岸；与上海港、广州港合作共同开通唐山港-上海、广州航线，实现中转东南亚、中东、印巴、美国等世界多个港口的国际航线。
合德海运设置运营操作部、市场营销部、运营保障部、供应链管理部等9个部门，在全国沿海、沿江口岸设立20余个分支机构，在韩国设有代表处，形成了较完善的网络运输服务体系。公司拥有一支经验丰富、业务娴熟的专业员工队伍，利用“德行天下”网上订舱平台及快手直播平台为客户提供高效可视化的物流服务体验，在市场上打造了良好的企业品牌形象。
合德海运成立二十载，积极参与市场竞争，为广大客户提供了高效、便捷的物流服务。随着河北省港口资源的整合，合德海运将继续坚持服务理念，拓展航线、优化布局，持续带动港口集装箱发展，助力港口提升口岸服务能力和对外开放水平。