澳洲航运
ANL CONTAINER LINE PTY LIMITED
附加费明细
(4项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 750 | 1,250 | 1,250 | - | - | CNY | 统一 |
选择箱型箱量
订舱信息
货物信息
提单与付款
收发货人
提交后订单状态为「待确认」，我们将尽快与您联系确认
同航线其他运价
蛇口,深圳 到 布里斯班 海运整柜航线介绍
蛇口,深圳（中国） → 布里斯班（澳大利亚）是中国出口国际海运的澳大利亚方向，由 澳洲航运（澳洲国家航运有限公司）承运，单程航程约 19 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (澳大利亚)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 澳洲航运 船公司公开报价整理，有效期至 2026-10-14。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：蛇口,深圳（Shekou）
蛇口港（Shekou Port）位于深圳市南山区南头半岛南端，是深圳西部港区的重要组成部分，也是中国改革开放后首个由企业自筹资金建设、管理和经营的国家一类口岸。
这里为您整理了蛇口港的详细介绍：
⛴️ 港口概况与地位
蛇口港地处珠江口东岸，毗邻香港，地理位置优越。它不仅是华南地区重要的集散中心和中转口岸，更是全球航线密度最高的港口之一。
- 战略定位：目前，蛇口港已升级为全国首个**“海空一体”复合型口岸**，集海运、空运（跨境直升机）、铁路及公路运输于一体。
- 运营主体：主要由招商局集团旗下企业负责运营。
目的港：布里斯班（Brisbane）
港口中文名：布里斯班;港口英文名：BRISBANE;港口代码：AUBSA
港口缩写：BRI;所在国家：AUSTRALIA
锚地：CARTWRIGHT 角东南 3.00-6.00 海里;泊位吃水：13
海图号：AUS 237, AUS 238;港口类型：Seaport;港口大小：Large
布里斯班是澳大利亚商港.布里斯班位于该国东部昆士兰州东南布里斯班河下游。港区分布在市区东北的布利姆巴及其下游的汉密尔顿，宾肯巴和鱼人岛等河道沿岸。从河口至市区航程约22公里，最低水深8.8米，万吨海轮可直入。近市区的布利姆河段有3个码头，其中西北岸的纽斯坦德码头最深，有3个泊位，总长460米，水深 8.5-9.4米。汉密尔顿河段距上述河段约3公里，这里有五座码头，码头线总长2510米，前沿水深9.1-10.4米，是该港最主要的码头区，其南岸还有莫比尔油栈桥码头。昆利斯河段码头，与上述河段紧接，这里也有5座码头，码头线总长1190米，前沿水深8.5-10.0米，其中宾肯巴码头为两个水深10米的谷物泊位、装船效率为每小时1000-1600吨。鱼人岛码头在航道南岸，有5个水深12-13米的泊位，码头线总长1520米，3-5号泊位由于集装箱装卸，居澳国第三位;泊位为其它煤和谷物出口码头，各长240米，水深13米，码头上配有一台装卸能力每小时2000-2200吨的装船机。此外，在宾肯码头到鱼人岛码头之间，河道南北还有阿姆波尔和阿莫科两座炼油厂码头，各有原油和成品油泊位一个。全港拥有深水泊位30多个。海路北至格拉德斯通314海里，至敦斯维尔677海里，至香港4139海里，南达悉尼515海里，至墨尔本1180海里。
港务局: Port of Brisbane Corporation
地址: 1 Sandpiper Avenue，Locked Bag 1818，Port of Brisbane, Queensland 4178，Australia
电话: 61 7 3258 4888
传真: 61 7 3258 4703
邮件: info@portbris.com.au
网址: www.portbris.com.au
船公司：澳洲航运（澳洲国家航运有限公司）
1998年，法国达飞（CMA-CGM)收购了澳航（ANL）的干线业务，而将偏港和支线业务交由万荣航运打理，这一收购方式，被业界评价为"只吃肥肉，不啃骨头",通过此收购，显示了CMA-CGM的在收购和资本运作上面的实力。
澳航(ANL)在被法国达飞（CMA-CGM)收购后，通过母公司法国达飞（CMA-CGM) 在全球主要航线上的优势，澳航(ANL)将全球服务覆盖到包括欧洲，地中海，北非，太平洋岛屿，北美洲，亚洲和许多其他地方。 澳航(ANL)历史：澳航(ANL)的历史可以追溯到1956年，由于澳大利亚沿海航运委员会成立。 1998年12月， Mr.John Lines被任命为澳航(ANL)第9任董事总经理。 1998年，法国达飞收购澳航(ANL)获得澳大利亚政府批准。