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同航线其他运价
蛇口,深圳 到 日立 海运整柜航线介绍
蛇口,深圳（中国） → 日立（日本）是中国出口国际海运的日本方向，由 CKL承运，单程航程约 8 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (日本)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 CKL 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-26。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：蛇口,深圳（Shekou）
蛇口港（Shekou Port）位于深圳市南山区南头半岛南端，是深圳西部港区的重要组成部分，也是中国改革开放后首个由企业自筹资金建设、管理和经营的国家一类口岸。
这里为您整理了蛇口港的详细介绍：
⛴️ 港口概况与地位
蛇口港地处珠江口东岸，毗邻香港，地理位置优越。它不仅是华南地区重要的集散中心和中转口岸，更是全球航线密度最高的港口之一。
- 战略定位：目前，蛇口港已升级为全国首个**“海空一体”复合型口岸**，集海运、空运（跨境直升机）、铁路及公路运输于一体。
- 运营主体：主要由招商局集团旗下企业负责运营。
目的港：日立（Hitachi）
日立港口位于位于日本（全称：日本国JMAN）本州东部茨城县东北、久磁川口之北，日立市之南，濒临太平洋西侧，是茨城县的主要港口之一。 北踞小滨30海里，南距那珂凑池港10海里，至鹿岛港35海里，至东京湾口连接点155海里，至伊良湖水道275海里，纪伊水道410海里。港口沿海岸东北－西南向伸展，外有南北防波堤合抱，船舶由东南入港。目前港口尚未全部建成，现有3座突堤，其中北两座。1号突堤，有6个泊位分布在两侧，另有2个泊位分布在西南顺岸，其中除D泊位水深10米，为1.5万吨级；B、C、E3个泊位水深7.5米，为5000吨级外，其它各泊位因靠陆水深仅4－5米，为千吨级泊位。2号突堤有4个泊位，分布在两侧，除B泊位水深9米，为万吨级外，其它各泊位水深均只有7.5米，是5000吨级码头。5号码头在港区南部，北侧有3个泊位，其中外段2个为1.5万吨级泊位，水深10米。待建的为4号突堤和3号突堤顺岸码头，港北还有渔港。 它是关东北部著名的工业城市。该港属亚热带季风气候，春、秋盛行东北风，冬季多西北风。年平均气温为10～27℃。4～6月为海雾最盛月份。全年平均降雨量约1000mm。属半日潮港，大潮升1．4M，小潮升1．1m。 港区主要码头泊位有15个（包括专用外贸集装箱泊位），岸线长1879m，最大水深为：Dm。装卸设备有卸货机、集装箱装卸桥及拖船等，其中拖船最大功率达1765kw。装卸速率：卸货机每小时250吨。