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同航线其他运价
蛇口,深圳 到 新泻 海运整柜航线介绍
蛇口,深圳（中国） → 新泻（日本）是中国出口国际海运的日本方向，由 CKL承运，单程航程约 8 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (日本)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 CKL 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-15。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：蛇口,深圳（Shekou）
蛇口港（Shekou Port）位于深圳市南山区南头半岛南端，是深圳西部港区的重要组成部分，也是中国改革开放后首个由企业自筹资金建设、管理和经营的国家一类口岸。
这里为您整理了蛇口港的详细介绍：
⛴️ 港口概况与地位
蛇口港地处珠江口东岸，毗邻香港，地理位置优越。它不仅是华南地区重要的集散中心和中转口岸，更是全球航线密度最高的港口之一。
- 战略定位：目前，蛇口港已升级为全国首个**“海空一体”复合型口岸**，集海运、空运（跨境直升机）、铁路及公路运输于一体。
- 运营主体：主要由招商局集团旗下企业负责运营。
目的港：新泻（Nigata）
FUEL:BONDED OIL WILL BE BROUGHT FROM HAKODATE OR MOJI DRY DOCKS:NO FACILITIES 日本贸易港。位于本州东北日本海岸信浓川河口，西北海域有佐湾岛阻挡风浪。西南至直江港56海里，富山港116海里，至釜山港约500海里，至上海吴淞港977海里，西北距朝鲜北部青津港490海里，距俄远东纳霍德卡港约415海里，北至秋田港116海里，至函馆港248海里，本州日本海岸最重要国际贸易港。港区在信浓川河口东岸挖入的港池内，南北伸展，自北而南主要码头有：临港码头区，有A－E5座码头，除B码头有2个泊位外，其余各有3个泊位，共计14个。码头线总长1783米，水深8.0－11.0米，为煤、原油及燃料油谷物、矿石等装卸。 北码头区，有4个水深7.5－11米的化肥及谷物泊位，码头线总长692米。 中央突堤码头，有3个水深7.5－9.5米泊位，其中与北码头相邻的H泊最深，用于化肥装卸。 南与东码头，位于中央突堤与陆岸连接处的南北，各有一个7000吨级货物泊位。 万代岛客运码头，中央码头之南，在河岸和港池各有2个中级泊位(北码头之北也有两个客运泊位)。此外，河口外海域还有12万吨级泊，以及东码头，东栈桥等原油和燃油码头。全港区总计有30多个5000吨级以上泊位。新禅港东北约10海里，目前也建有新禅东港区，是一个向内陆岸挖入港池，西岸有向东北外伸的防波堤保护，自北而南、自西至东沿岸码头有：西码头3个中级泊位；中央码头可泊5.5万吨级船各一艘；南码头一个万吨级集装箱泊位；东3号和1号泊位和南木材码头(5000吨级泊位各一个)；港池外东海岸上还有液化气码头460米，水深14米，可停靠10万吨级船一艘。新泻东港总计有11个5000吨级以上泊位，最大10万吨级。