汕头 → 马尼拉北港 海运整柜运价

汕头港是中国华南地区对外贸易的重要口岸，是国家沿海25个重要港口之一。有150多年历史的老港，是中国最早对外开放的港口城市之一，至今已与世界61个国家和地区的285个港口有货物往来。汕头港现有7个港区，有500吨级以上泊位86个，其中万吨级深水泊位18个。1858年,恩格斯在《俄国在远东的成功》一文中指出，“汕头是五口通商之外唯一有一点商业意义的口岸。”百载商埠因港而兴，红头船的故事因港而传。336公里的海岸线，73.6公里适宜建港的自然岸线，可建5－30万吨级专业及多用途泊位50多个，得天独厚的资源让汕头港成为国家五大港口群中的主要港口，广东省沿海港口布局规划的五大枢纽港之一，也是广东省首个开通对台海上货运直航和包船旅游直航的港口。

汕头港包含以下几大港区:

珠池港区
珠池港区是目前汕头港深水泊位最多，规模最大的大型现代化港区，位于汕头市区中山东路南，汕头海湾大桥西侧，距汕汾、深汕高速公路入口不足1公里，距汕头空港8公里，距广梅汕铁路货运站仅7公里，京九铁路疏港专线可直接进港。珠池港码头岸线长2159米，陆域纵深900米，码头前沿水深-11.7米，拥有通用件杂货和集装箱泊位13个，其中1～2.5万吨级泊位9个，年设计通过能力600万吨，港区拥有桥吊、门机、正面吊，堆高机，集装箱拖挂车等各类先进的装卸运载设备共250台套，仓库、堆场、地磅、加油站、以及食堂、办公、供水供电、消防等生产生活配套服务设施齐全，并建成了先进的港航EDI信息平台和物流园区。 　整个港区分两期建设，是国务院批准立项的重点工程。一期工程于1995年底建成投产，包括2万吨级多用途泊位1个、1.5万吨级杂货泊位1个、千吨级驳船泊位1个、500吨级驳船泊位3个，年设计吞吐能力120万吨。二期工程位于珠池港区中部，建设规模为5个深水多用途泊位，其中包括2个2万吨级泊位，2个1.5万吨级泊位，1个1万吨级泊位，设计用途为钢材、杂货、集装箱等，年设计通过能力240万吨，于2004年10月试投产。目前，该港区主要生产经营单位有第三分公司、集装箱服务分公司、汕头港物流中心有限公司、汕头市中理外轮理货有限公司、汕头市港口工程公司、华兴监理所等。 　根据交通部和广东省人民政府联合批准的《汕头港总体规划》，珠池港区以近洋集装箱、粮食和建材运输为主，为汕头市发展外向型经济和临港工业提供服务。
广澳港区
广澳港区位于汕头市濠江区南部的广澳湾内。港区东枕马耳角海岬，西接企望湾，北临汕头保税区，南部面向南海，陆上距汕头北岸中心市区约25公里，水路距汕头湾内港约15海里，其地理位置十分优越。广澳港区水深条件优越，-10.0米等深线距岸边仅1～1.5公里，泥沙淤积轻微，工程地质属于构造活动相对稳定的地区，是粤东唯一的天然深水良港。广澳港区水域面积为4.77平方公里，港区陆域东西长约3000米，南北纵深平均为1335米，最深达2300米。广澳港起步工程于1996年底建成投产，包括2万吨级多用途码头1座，长度240米，码头前沿水深—13米，千吨级杂货码头1座，设计年通过能力为57万吨。广澳港一期工程于2002年11月开工建设，将建成2个5万吨级泊位，长度435米，码头前沿水深—15米，新增综合通过能力150万吨。目前，2#泊位码头面工程已完成，已配套有2台51吨—51米集装箱桥吊等大型设备。目前，该港区主要生产经营单位有华港集装箱分公司、广澳港务公司。 　广澳港区具有良好的发展前景，湾内岸线全长10公里，规划建设2至30万吨级泊位39个，其中，规划有10万级集装箱码头和成品油码头、15万吨级散货码头、30万吨级原油码头等大型泊位。根据《汕头港总体规划》，广澳港区规划建成以承担近、远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主，具有综合物流、临海加工、保税仓储等多功能的综合性港区。
马山港区
马山港区位于汕头市濠江区马山，毗邻华能汕头电厂。港区陆域面积15万平方米，岸线长1040米，拥有3.5万吨级煤炭专用泊位1个，长度235米，码头前沿水深—11米，还有1000吨级驳船泊位、重件泊位各1个。年综合通过能力410万吨。其中，卸船能力320万吨，装船能力90万吨，是粤东地区最大的煤炭装卸码头。配套16吨带斗门机3台、斗轮堆取料机2台、装船机1台等专用设备和胶带控制设备13台，20道装卸工艺流程采用中控PLC系统控制设备，自动化程度高。可堆存煤炭14万吨。由汕头港务集团公司第四分公司负责经营。
礐石港区
位于汕头市达濠区礐石蜈田。港区拥有5000吨级煤炭泊位1个、3000吨级杂货泊位1个和500吨级驳船泊位3个，码头前沿设计水深为-7.5米，乘潮可停靠万吨级以上船舶装卸货物年实际通过能力可达200万吨。配套有仓库3座，并配有堆场。由汕头港务集团公司第二分公司负责经营。
老港区
位于汕头市区西侧，现有5000吨级客运码头一个，该港区内主要生产经营单位有航修供应服务公司。

汕头港官网: http://www.stport.com/

汕头国际集装箱码头:
汕头国际集装箱码头位于广东省汕头经济特区珠池港，地处香港东北一百八十七海里，台湾以西二百一十四海里，是汕头经济特区内第一个集装箱专用码头，由一九九七年开始营运。汕头国际集装箱码头是和记港口集团有限公司（和记港口集团）成员。和记港口集团是全球领先的港口投资、发展及经营商，亦是长江和记实业有限公司之港口及相关服务部门。和记港口集团的全球网络分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及澳大拉西亚等地，遍及二十五个国家共四十八个港口。累积了多年的丰富经验，和记港口集团的业务现已扩展至全球其他物流与运输领域，包括邮轮码头、机场、配送中心、铁路服务和船只维修设施。

航线推介

海峡两岸直航航线： 洋浦中诚-海峡两岸直航航线
（汕头/高雄/台中/汕头/盐田/惠州/汕头）

干线：
南星海运--韩国航线 （汕头/厦门/仁川/香港/海防/蛇口/汕头）
现代航运/天敬海运--韩国航线 （汕头/厦门/仁川/香港/海防/蛇口/汕头）
中远集运--日本航线（汕头/厦门/东京/横滨/名古屋/门司/香港/南沙/海防/湛江/香港/蛇口/汕头）
中外运--马尼拉航线（汕头/厦门/马尼拉/汕头）

支线：
汕头香港外贸支线
汕头厦门外贸内支线
汕头深圳外贸内支线

汕头国际集装箱码头有限公司官网: http://www.sict.com.cn/

1. 基本信息

• 中文名：马尼拉北港
• 英文名：Manila North Harbor
• UN/LOCODE：PHMNL
• 经纬度：
  • 纬度：14.6088°N
  • 经度：120.9670°E
• 国家：菲律宾（Philippines）
• 位置：位于菲律宾首都马尼拉市北部，毗邻马尼拉湾（Manila Bay）。

2. 功能定位

• 港口类型：国内港口
• 主要服务：
  • 国内货运和物流
  • 渡轮和客运服务
  • 一些散货和小型集装箱货物运输
• 港口特点：
  • 是菲律宾国内最重要的港口之一，负责全国范围内的货物和人员运输。
  • 作为国内贸易枢纽，与菲律宾的主要岛屿和城市保持紧密联系。

3. 设施与能力

• 水深：适合小型和中型船舶停靠。
• 主要货物类型：散货、农产品、工业品、小型集装箱等。
• 设施特点：
  • 以国内货运和渡轮服务为主，设施偏向处理非集装箱化货物和滚装运输。
  • 渡轮码头服务于全国范围内的客运需求。
• 年处理能力：在国内货运和客运中占有重要份额，但集装箱处理能力较低。

4. 运营与管理

• 管理机构：由 Manila North Harbour Port, Inc. (MNHPI) 负责运营。
• 港口运营商特点：
  • 提供国内物流和运输服务。
  • 近年来对基础设施进行了现代化升级，以提高效率和服务水平。

5. 交通与联络

• 陆路交通：
  • 港口通过主要城市公路网络与马尼拉市区及菲律宾其他地区连接。
  • 距离国内主要物流中心较近。
• 水路交通：
  • 通过渡轮和小型货船与菲律宾各岛屿进行联运。

6. 历史与地位

• 马尼拉北港是菲律宾国内航运的历史性枢纽，承担了大部分国内货运和客运任务。
• 在菲律宾经济中发挥重要作用，是国内供应链的重要节点。

7. 与马尼拉其他港口的区别

8. 发展前景

• 马尼拉北港正在进行现代化升级，以适应日益增长的国内货物和人员运输需求。
• 随着菲律宾经济的持续发展，北港在国内贸易中的作用将进一步提升。

总结

马尼拉北港主要服务于菲律宾国内的货运和客运需求，是菲律宾国内物流网络的重要枢纽。与马尼拉南港和国际集装箱码头相比，北港的国际化程度较低，但在国内经济中具有不可替代的地位。

马士基航运MAERSK船公司详细介绍：
马士基（MAERSK）航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。马士基（MAERSK）航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。

A.P. 穆勒集团公司始建于1904年，创始人是当时年仅28岁的阿诺得穆勒和他的父亲马士基?穆勒。他们从一条载重仅2,200吨的二手汽轮起家。由于经营有方，业务发展很快，目前是世界上最大的船运公司之一。该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。该司在世界100多个国家设有325家分支机构。共约有5万名雇员。

由200余艘船只组成的A.P.穆勒公司船队总吨位约达到10,000,000吨，包括集装箱船、油轮、散货船、特种船、供应船和钻井设备。除了海运业，A.P. 穆勒公司还经营物流、石油和天然气的勘探开发、造船业、航空运输业、工业、零售业以及信息产业。该公司是一间综合性经营的大型跨国集团公司，集团还拥有航空公司和集装箱码头，在丹麦商界和政界均有较大的影响力。

早在1928年，A.P.穆勒先生就以马士基（MAERSK）船运公司开始提供货物班轮服务，将美国及远东和欧洲联系在一起。

在兼并了美国的海陆(Sealand)公司国际海运业务后，该集团拥有250多条集装箱船和70万个集装箱在世界范围内为用户提供了可靠和综合性的服务保证。除了有卡车、火车和飞机以外，马士基（MAERSK）船运公司还拥有自己的供料船，以提供独特的门到门服务。


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