达飞轮船
CMA CGM S.A.
附加费明细
(3项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
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同航线其他运价
顺德 到 沙迦 海运整柜航线介绍
顺德（中国）到沙迦（阿联酋）是中国出口国际海运的阿联酋方向， 由 达飞轮船（法国达飞海运集团）承运，单程航程约 14 天，经 杰贝阿里 中转。 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型， 适用于发往阿联酋的一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。 运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、 ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动， 建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 达飞轮船 船公司公开报价整理，有效期至 2026-04-30。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：沙迦（sharjah）
沙迦港简介：
中文名称：沙迦 ;英文名称：Sharjah ;港口性质：海港 ;州：亚洲; 国家：阿联酋
航线：中东 波斯湾; 港口代码：AESRJ;港口缩写：SHJ
SAME AS MINA KHALID, KHALID FUEL:FUEL OIL, GAS OIL OR BLENDS 阿拉伯联合酋长国沙加港。
位于阿联酋(全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES)东北沿海，濒临波斯湾(PERSIAN GULF)的东南侧。又名哈利德港(MINAKHALID)，是阿联酋东北部主要港口之一。它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约16km，有定期航班飞往世界各地。 位于该国东北，港市之北，临阿拉伯湾。西南距拉希德港(迪拜)约5海里，扎椰德港(阿布扎比)约80海里，至霍尔本兹海峡约100海里，至科伦坡港 1884海里，新加坡港3435海里。有公路连接迪拜市;有国际机场。该港始建于1977年，由人工开挖而成。港内可分西北海港区和东南河港区两部分。海港区由西南岸先向西后折向北再转东北的主防波堤，和东部先向西北后折西的副防波堤拱卫。港域西部有西北伸的突堤，其东北侧有1、2号泊位，总长335米，水深10.5-11.5米，用于集装箱装卸，码头上备有40吨装卸桥，2号泊位跟部向东北伸的中转码头有4个泊位，总长720米，还有横端235米的7号泊位和滚装船泊位前沿水深均达9.5米，用于杂货;从滚装船泊位东南再向东北伸的北码头总长1070米，水深8.5米。港域东部防波堤内侧加宽的码头，东岸的8-9号泊位长360米，水深8.5米，用于冷藏货，码头上设有容量5000吨和3.5万吨冷库。北岸10-11号泊位总长450米，水深9.2米，用于杂货。此外主防波堤内侧还有石油泊位。河港区在海港的东南，河道沿岸沿海港区之后方，由西南至东北在海港区之东出海，河口外也有两道防波堤拱卫。河道两侧有良好的码头，前沿水深5.5米，停靠沿海船和渔船。沙加是沙加酋长国首府。
该港属热带沙漠气候，盛行西-西北风。年平均气温夏季38摄氏度，冬季为23摄氏度，最高曾达45摄氏度。全年平均降雨量约100mm，雨量集中在12月到2月，约占三分之二。平均潮高：高潮为2m,低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有12个，岸线长2285m，最大水深11.5m。装卸设备有各种可移式吊最大起重能力达90吨。港区仓库面积约4万平方米。本港是海湾地区第一个建立集装箱码头和滚装船专用码头的港口，并能承接船舶修理业务，可修理最大22万载重吨的船舶。1992年集装箱吞吐量达3.7万TEU。
船公司：达飞轮船（法国达飞海运集团）
达飞轮船中国(船务)有限公司是法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处(总部设在上海)，在华员工累计达到850多人;经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条;2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
据物流巴巴了解,进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500.000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞CMA轮船(中国)有限公司总部联系方式：
电话：021-2306 9696
传真：021-6335 2500
1996年，CMA收购法国国家航运公司(CGM)
1999年收购澳大利亚国家航运公司(ANL)
2002年收购欧洲航运公司 麦克安第斯(MacAndrews)
2005年收购达贸轮船(DELMAS)
2007年收购台湾航运公司正利航业(CNC)
2015年收购专业性短程航运物流企业Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei(OPDR)
2016年9月6日，达飞宣布以每股1.30新币的价格完成对东方海皇的全面收购,正式成为达飞(CMA CGM)的一份子。APL则称为CMA底下的船公司.
2017年6月收购巴西航运公司 Mercosul Line
2017年10月2日CMA 达飞轮船发布消息，公司将通过旗下子公司澳大利亚国家航运(ANL)收购并控股大洋洲一集装箱航运公司Sofrana Unilines!收购Sofrana Unilines后，达飞轮船将增强在南太平洋地区的服务能力。Sofrana Unilines成立于1968年，目前运营的船舶共有10艘，覆盖10条贸易航线及澳大利亚、新西兰、巴布几内亚和太平洋岛屿地区的21个港口。
2018年4月20日 -- 物流巴巴获悉，CMA CGM集团宣布将收购CEVA Logistics AG(CEVA)近25%的股权。
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