赫伯罗特
HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE
附加费明细
(4项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费THC | THC | 624 | 818 | 908 | - | - | CNY | - |
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同航线其他运价
厦门 到 迪拜 海运整柜航线介绍
厦门（中国） → 迪拜（阿联酋）是中国出口国际海运的阿联酋方向，由 赫伯罗特（赫伯罗特货柜航运有限公司）承运，单程航程约 26 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (阿联酋)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 赫伯罗特 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-02。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港：迪拜（dubai）
DUBAI 迪拜港口介绍,迪拜有这两个港口：JEBEL ALI 和 Port Rashid （迪拜有几个港口）
JEBEL ALI 和 Port Rashid迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧，又名米纳拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝拉里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。
Rashid港中文名为拉希德港，这是迪拜当地重要的深水港口。它就位于迪拜东北大概三公里远的海湾深处，在那里还建有一个国际机场——沙加机场及发达的路上交通设施，这样发达、便利的交通条件，有力地发展了拉希德港，使得它成为迪拜重要港口。拉希德港海上道路四通发达，可以通过这里通往周边各大港口国，货运能力也很强大的。在港口那建有38个码头泊位供来往船舶停留，其中专供集装箱的有五个泊位，油轮的有三个泊位。这个港口拥有很大的货运吞吐量，单单集装箱运输能力就有52万箱的吞吐量，是当地最大的货运中心，为这活跃的贸易市场提供强有力的运输能力，很好发展当地的经济。
Jebel Ali港中文名为阿里山港，这里是阿拉伯最大的商业港口。阿里山港位于阿里山自由贸易区，距离迪拜西南方向35海里左右地方。在这地方建有多家企业，阿里山港的建立成为这些企业对外出口提供强有力的运载输送，是一处海湾中转站。阿里山港分内外两个港池，它们分别东西排列向东北伸向，连接海洋。在港口处配有67个泊位可供来往船舶使用，港口货运吞吐量达到上千吨左右，是当地规模最大的港口中心，港口运输包括杂货、散货、石油等码头，还有各种货物存储仓库，是最大的人工进出港口。阿里山港的建立为阿里山自由贸易区经济发展提供有力的配备设施，促进自由贸易区对外发展。
迪拜港位于阿联酋(全称：阿拉伯联合酋长国 THE UNITED ARAB EMIRATES)东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港(MINA RASHID)，并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港(MINA JEBEL ALI)同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是世界集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列世界前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼油、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。该港属热带沙漠气候，盛行西─西北风。年平均气温20～30℃，最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm，12～2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。
迪拜港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深135.m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有网架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量达188.2万TEU，比1993年增长12.2%，1993年货物吞吐量为2415万吨，比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区内免税存入仓库，入关后再出口(转口)的商品给予全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品等。
船公司：赫伯罗特（赫伯罗特货柜航运有限公司）
赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日，其哈帕格的总部设在汉堡，北德意志劳埃德（NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候，这两个分别成立于1847年和1857年的公司，一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久，哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间，两家公司都失去了他们的船队，但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年，该公司成为一家全资附属公司。
HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德（ NDL ）两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。
2005年，赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司，从而成为世界五大集装箱船公司，并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。
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