
赫伯罗特
HAPAG-LLOYD CONTAINER LINE
附加费明细
(4项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 码头吊柜费 | THC | 624 | 818 | 908 | - | - | CNY | - |
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近期船期
赫伯罗特| 船名 | 航次 | 航线 | 开航日期 | 预计到港 |
|---|---|---|---|---|
| SAVANNAH | 638S | TCS | 2026-09-20 周日 | 2026-11-15 周日 |
| SANTA TERESA | 639S | TCS | 2026-09-25 周五 | 2026-11-23 周一 |
| SAVANNAH | 640S | TCS | 2026-09-30 周三 | 2026-11-30 周一 |
| MAERSK KARACHI | 641S | TCS | 2026-10-07 周三 | 2026-11-23 周一 |
| SAVANNAH | 642S | TCS | 2026-10-14 周三 | 2026-12-14 周一 |
同航线其他运价
厦门 到 阿比让 海运整柜航线介绍
厦门(中国) → 阿比让(科特迪瓦)是中国出口国际海运的科特迪瓦方向,由 赫伯罗特(赫伯罗特货柜航运有限公司)承运,单程航程约 47 天, 经 丹戎帕拉帕斯 中转. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型,适用于 (科特迪瓦)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜(FCL,Full Container Load)适合大宗货物运输,相比拼箱(LCL)具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费,附加费请参考上方「附加费明细」表格,包括 BAF(燃油附加费)、THC(码头操作费)、ENS(舱单预报费)等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动,建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 赫伯罗特 船公司公开报价整理,有效期至 2026-09-26。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
目的港:阿比让(Abidjan)
阿比让位于科特迪瓦(全称:科特迪瓦共和国THE REPUBLIC OF COTE DIVOIRE)东南沿海埃布里耶(EBRIE)湖口东岸,濒临几内亚(GUINEA)湾的北侧,是科特迪瓦的最大港口.也是西非最大的集装箱港。它是科特迪瓦的经济首都(政治首都为亚穆苏克罗YAMOUSSOUKRO)和交通枢纽。埃布里耶湖的南、北岸和湖的中心岛都有桥梁连接,并有贯穿南北的铁路干线,可直达北邻国家布基纳法索(BURKINA FASO)的首都瓦加杜古(OUAGADOUGOU)。全国工业大多集中于此,主要工业有炼油、食品、纺织、木材加工及机械等。石油冶炼是工业发展中最为迅速的部门,拥有法语非洲国家中最大的炼油厂,年产量约400万吨。该港是农林产品的集散地。科特迪瓦的可可产量占世界第一位,约占世界可可总产量的1/3。咖啡的产量居非洲第一位,世界第三位,仅次于巴西和哥伦比亚,其它如棕搁油、香蕉、天然橡胶和菠萝的产量在非洲也名列前茅。该港还是非洲著名的水上城市,拥有高达30余层的"象牙旅馆",象牙市场闻名于世。港口的国际机场是法语非洲国家的最大机场,非洲航空公司总部就设在阿比让,有定期航班飞往世界各地。 该港属热带雨林气候。年平均气温约27℃。全年平均降雨量约200Omm。 港区主要码头泊位有26个,岸线长约6085m,最大水深为12.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、重吊、铲车、浮吊、叉车、拖船及滚装设施等,其中浮吊的最大起重能力达150吨,还有直径为100~609.6mm的输油管供装卸使用。离岸ln mile处有海上油泊,最大可泊7.5万载重吨的油船。港区集装箱堆场达60万平方米。大船锚地水深达30m。本港转口区仓储设施面积达60万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.8万TEU。主要出口货物为木材、可可、咖啡、香蕉、棕榈油、矿砂、橡胶、棉籽及金刚石等,进口货物主要有粮食、水泥、机器设备、燃油及消费品等。主要贸易对象为法、美、意、德、马里、布基纳法索、贝宁及尼日尔等。
科特迪瓦阿比让港口由中国港湾工程公司建设.
船公司:赫伯罗特(赫伯罗特货柜航运有限公司)

赫伯罗特货柜航运公司Hapag-Lloyd(HPL)诞生于1970年9月1日,其哈帕格的总部设在汉堡,北德意志劳埃德(NDL 的总部则设在不来梅。在经济一体化的时候,这两个分别成立于1847年和1857年的公司,一直海洋运输上活跃了一个多世纪。第一次世界大战前不久,哈帕格和劳埃德的班轮服务网络增长到遍及全球。在第一次和第二次世界大战期间,两家公司都失去了他们的船队,但在战后仍能够重新建立起来并大大扩展。随着上世纪60年代末集装箱运输的繁荣,这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 1997年,该公司成为一家全资附属公司。
HLCU 赫伯罗特有限公司
赫伯罗特货柜航运(HPL)是德国运输公司组成的一个货柜航运公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德( NDL )两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司(汉诺威)收购,于2002年成为其全资子公司。
2005年,赫伯罗特(HPL)收购了加拿大太平洋航运公司,从而成为世界五大集装箱船公司,并大大扩展 其船队合服务网络。
2017年,Hapag-Lloyd收购UASC.HPL和UASC正式完成合并成功,全球第五大班轮公司诞生.
赫伯罗特货柜航运(HPL)是目前世界前五大船公司之一,致力于全球化的集装箱服务,在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船,约410,000标准箱的装载量。赫伯罗特业务遍布于南部欧洲,北部欧洲,北美洲,拉丁美洲和亚洲之间。
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