达飞轮船
CMA CGM S.A.
附加费明细
(5项)| 费用名称 | 代码 | 20GP | 40GP | 40HC | 45HC | 单票 | 币种 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 打单费 | EIR | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 文件费 | DOC | - | - | - | - | 450 | CNY | - |
| 封条费 | SEAL | - | - | - | - | 50 | CNY | - |
| 仓单系统费 | AMS | - | - | - | - | 35 | USD | - |
| 订舱费 | BOOKING | 294 | 316 | 316 | - | - | CNY | - |
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盐城港 到 洛杉矶 海运整柜航线介绍
盐城港（中国） → 洛杉矶（美国）是中国出口国际海运的美国方向，由 达飞轮船（法国达飞海运集团）承运，单程航程约 16 天, 直达无中转，时效稳定. 本航线提供 20GP、40GP、40HQ 等多种箱型，适用于 (美国)一般杂货、电子产品、家具家电、机械设备、服装鞋帽等。
海运整柜（FCL，Full Container Load）适合大宗货物运输，相比拼箱（LCL）具有成本更低、时效更快、操作更简单的优势。运价含基本海运费，附加费请参考上方「附加费明细」表格，包括 BAF（燃油附加费）、THC（码头操作费）、ENS（舱单预报费）等。实际费用会因季节、燃油价格、船期紧张度等因素浮动，建议提前 7-15 天订舱并与货代确认最新运价。
※ 以上运价由 达飞轮船 船公司公开报价整理，有效期至 2026-09-26。实际签约价格可能受订舱时间、舱位紧张度、淡旺季因素影响。
起运港：盐城港（Yancheng）
盐城港（Yancheng Port），是中国江苏省盐城市港口，位于江苏沿海中部，东临黄海，西连淮扬，南接南通、泰州两市，北与连云港市隔灌河相望，是盐城市和苏北地区发展外向型经济和推进工业化进程的重要依托和对外贸易口岸。
盐城港集团注册资本金50亿元，总资产750亿元，职工逾4000人，下辖12家二级企业单位、1家事业单位，共133家子（控）公司，其中沿海4个港口、内河5个港口是主要的生产作业区，拥有4个国家一类对外开放口岸，2个二类对外开放口岸以及进境水果、进境肉类等门类齐全的特色口岸资质。主要经营范围：港口经营；港口理货；港口货物装卸搬运活动；港口设施设备和机械租赁维修业务;船舶租赁；国际货物运输代理；进出口代理；从事国际集装箱船、普通货船运输；集装箱租赁服务；集装箱维修；国内船舶代理；国际船舶代理等。
一港四区和市域内河港区：
包含：沿海的大丰港区、射阳港区、滨海港区、响水港区
内河的阜宁港区、亭湖港区、步凤港区、建湖港区、东台港区是主要的中心港作业区，其中阜宁港区和建湖港区为国家二类开放口岸；建有B型保税物流中心，拥有全省唯一的国家级进口木材熏蒸中心，是进口粮食指定口岸、全国沿海第二个进口粮食海进江减载口岸、进境肉类和水果综合型指定监管场地、中国风电叶片出口三大基本港之一。
大丰港：
江苏省盐城市境内的港口、国家一类口岸
盐城港大丰港区处于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，东经 120°43′，北纬 33°11′，是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，国家一类口岸，经国务院批准被国家海关总署列为“十五”期间江苏省唯一开放的水运口岸，纳入上海港国际航运体系，成为上海港北翼的配套港口
目的港：洛杉矶（Los Angeles, CA）
洛杉矶（LOS ANGELES）港口位于太平洋沿岸圣•彼得罗湾内，加利福尼亚州西南部，总人口约1000多万，是全国第二大城市。是西部最大工业城市和海港。主要工业为飞机制造业和石油工业，汽车、造船、电子仪表、化学、橡胶、服装等工业也很发达。
洛杉矶港有120多个码头泊位，为西部最大的集装箱吞吐港。2004年集装箱吞吐量为723.49万吨,居世界第八位。主要输出石油、机械、水果、谷物；输入钢铁、橡胶、木材等。洛杉矶为旅游胜地，北部的好莱坞是美国电影和电视制作中心。
洛杉矶港口为美国第一大港口.
船公司：达飞轮船（法国达飞海运集团）
达飞轮船中国(船务)有限公司是法国达飞海运集团公司(CMA CGM)在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处(总部设在上海)，在华员工累计达到850多人;经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条;2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。
据物流巴巴了解,进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司(CGM)和澳大利亚国家航运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为500.000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞CMA轮船(中国)有限公司总部联系方式：
电话：021-2306 9696
传真：021-6335 2500
1996年，CMA收购法国国家航运公司(CGM)
1999年收购澳大利亚国家航运公司(ANL)
2002年收购欧洲航运公司 麦克安第斯(MacAndrews)
2005年收购达贸轮船(DELMAS)
2007年收购台湾航运公司正利航业(CNC)
2015年收购专业性短程航运物流企业Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei(OPDR)
2016年9月6日，达飞宣布以每股1.30新币的价格完成对东方海皇的全面收购,正式成为达飞(CMA CGM)的一份子。APL则称为CMA底下的船公司.
2017年6月收购巴西航运公司 Mercosul Line
2017年10月2日CMA 达飞轮船发布消息，公司将通过旗下子公司澳大利亚国家航运(ANL)收购并控股大洋洲一集装箱航运公司Sofrana Unilines!收购Sofrana Unilines后，达飞轮船将增强在南太平洋地区的服务能力。Sofrana Unilines成立于1968年，目前运营的船舶共有10艘，覆盖10条贸易航线及澳大利亚、新西兰、巴布几内亚和太平洋岛屿地区的21个港口。
2018年4月20日 -- 物流巴巴获悉，CMA CGM集团宣布将收购CEVA Logistics AG(CEVA)近25%的股权。
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