盐田,深圳 → 敦刻尔克 海运整柜运价

盐田港（Yantian Port）位于广东省深圳市大鹏湾北岸，是中国华南地区超大型国际深水港，也是全球最繁忙的集装箱码头之一。作为中国进出口贸易的重要门户，它拥有约16个深水泊位，主要由和记港口与盐田港集团合资的盐田国际经营，航线覆盖全球。
核心概况
位置： 深圳东部盐田区，天然避风港，毗邻香港。
地位： 华南地区首选大港，主要处理欧美远洋航线。
能力： 配备15个以上深水集装箱泊位，可满足超大型船舶全天候通航。
运营： 盐田国际集装箱码头(YICT)。
关联公司
深圳市盐田港股份有限公司 (000088.SZ)： 1997年在深交所上市，从事码头开发、货物装卸等业务。
深圳港集团： 前身是1985年成立的盐田港集团，是深圳市属世界级港口产业集团。
深圳市盐田港股份有限公司
智慧与绿色特色
易物流盐田： 提供数字化智慧港口服务，如易物流盐田APP。
绿色港口： 推动集装箱码头环保作业，支持海铁联运。
深圳市盐田港集团有限公司原名“深圳东鹏实业有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日开始使用现公司名“深圳市盐田港集团有限公司 ” ，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司，深圳市国资委持公司100%股权。
深圳盐田港的开发者是盐田港集团，该集团是深圳市属大型国企，前身为成立于1985年1月的深圳东鹏实业，1994年更名为深圳盐田港集团有限公司。盐田港集团的大股东深圳市投资管理公司，是深圳市主管基建、房地产领域的大型国有投资公司。盐田港集团受深圳市政府委托，负责统一规划、建设、经营、管理盐田港区及其后方开发区，承担建设盐田国际中转大港、港口配套服务和港口卫星城建设的任务。其经营范围包括港口开发和经营、港区仓储等配套服务设施的开发与经营、疏港铁路经营管理、疏港隧道、公路等配套设施的建设与经营等。深圳市盐田港集团有限公司以80万元起家，20多年来依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口建设投资、综合物流以及港口配套服务业为主的大型企业集团。
自开港以来，盐田港集装箱吞吐量持续增长，已发展成为全国集装箱吞吐量最大的单一港区，也是目前中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。

敦刻尔克，法：Dunkerque 敦刻尔克，英：Dunkirk 敦刻尔克，荷：Duinkerke;

敦刻尔克（法文：Dunkerque，荷：Duinkerke）是法国东北部靠近比利时边境的港口城市，城市名来自荷兰语，意为‘’沙丘上的教堂‘’。该地传统上使用荷兰语的西弗兰德方言。敦刻尔克以二战中1940年发生在这里的敦刻尔克战役和英法军队敦刻尔克大撤退而闻名。
敦刻尔克位于法国北部-加莱海峡大区，此大区同英国和比利时接壤。它地处欧洲轴心，辐射欧洲五国首都，距巴黎242.45公里，距伦敦181.67公里，距布鲁塞尔140.14公里，距阿姆斯特丹228.74公里，距杜塞尔多夫307.96公里。敦刻尔克是法国东北部与比利时边境接壤的港口城市，人口7,1000（1990年）。敦刻尔克是排在勒阿弗尔和马赛之后法国的第三大港口。它也是一个工业城市，主要行业包括钢铁，食品加工，炼油，造船和化工。 1662年，英格兰国王查理二世以四十万镑的价格将敦刻尔克卖给法国。敦刻尔克以第二次世界大战中1940年发生在这里的敦刻尔克战役和英法军队敦刻尔克大撤退而闻名。

敦刻尔克综合性大港独占法国港口强项:敦刻尔克作为一个深水海港，敦刻尔克港背倚法国以及欧洲大型钢铁、能源、造船、纺织等产业，历来就是一个综合性大港。从传统的金属、管道、木材货物码头，糖类货物码头到谷物、钢铁、煤炭、石灰、烧结矿石、铁合金，以及石油化工液体、集装箱、拖车滚装等，敦刻尔克港几乎囊括了传统与现代运输方式所有货类，无论从过去还是现在看，其港口经营门类都齐全，是世界上许多新兴港口都难以企及的。 　　目前敦刻尔克港拥有的18个专业码头和一个物流园区，包括可观的仓储设施用于冷冻和冷藏食物、碳氢化合物、化学制品、谷物等。2008年，虽然受金融危机的冲击和影响，但敦刻尔克港依然完成贸易货物吞吐量5770万吨，连续第7年创历史新高，其中石油产品吞吐量增长率为3%，即1350万吨；矿石运输1300万吨；煤炭运输上涨2%，达970万吨。谷物运输增长了44%，达到110万吨。其它货物继续上升，并达到了历史最高纪录1600万吨，增长了3%。随着两条往来于亚洲的集装箱班轮航线的相继开通，2012年完成集装箱吞吐量超过了21.5个标准箱，同比上年增长了9%。 打造亚欧集装箱班轮航线节点港: 　　在法国大中小港口中，高效的运营使敦刻尔克港成为全法唯一无罢工的大港，港口货物吞吐量连续多年保持了较快的增长。 　　

目前，法国7个大港中已有3个成为全球前十大船东开辟亚欧班轮航线的重要节点港，同时也是中法海运、物流联系最多的港口。2008年6月，达飞轮船宣布并实现其FAL 3（法国—亚洲线）在敦刻尔克港的班轮挂靠。同年9月，马士基航运公司在恢复其在远东—欧洲的AE10班轮航线中，也将敦刻尔克港作为集装箱班轮每周停靠的节点港。 　　加强与中国港航业的联系与合作是敦刻尔克港走向全球大港的战略目标之一，2008年10月下旬，敦刻尔克港NFTI集装箱码头公司向上海振华港机订购的两台超巴拿马型龙门吊安装到位，这两台起重机与港口现有三台同样型号的起重机，大大提升了港口集装箱装卸能力，确保满足23排宽的世界最大型集装箱船在敦刻尔克港装卸。未来数年，敦刻尔克港将积极推进强港战略，加快港口码头开发建设，提升港口在全球市场的竞争力.朝着建设全球大港的战略目标，于2010年7月9日，敦刻尔克与上海签署了《关于建立两港友好合作关系协议》。

阳明海运股份有限公司（YML）成立于1972 年12月28日。截至2006年12月底止，阳明海运股份有限公司（YML）拥有94 艘营运船舶，承运能量高达400 万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运股份有限公司（YML）是平均船龄更全球最年轻的公司之一。
阳明海运股份有限公司（YML）于1996 年8 月获得国家质量优良案例奖,陆续通过ISM CODE国际船舶安全管理认证、ISPS CODE国际船舶与港口设施保全章程认证、ISO 9001国际质量认证、ISO14001国际环保认证，并透过与日本 K - Line、大陆 COSCO、及其他知名船公司的联营合作，扩张绵密的服务范围，持续努力加强服务顾客，积极提高营运绩效。 　　
阳明海运股份有限公司（YML）总公司设立于台湾省基隆市，并于台湾北部之台北市、基隆，中部之台中及南部之高雄设有分公司或办事处，同时阳明海运公司在世界各重要地区均设有代理行，提供强有实力的全球性海运服务。
阳明船公司网站：http://www.yangming.com
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